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地下道は見事に埋められていました。
うーん。ちょいとショッキングな光景^^;



昔からここには「梅北道路」という道路があったそうです。
1928(昭和3)年に国鉄の貨物駅が作られた事にともない道路は廃止されたのですが、その代わりに誕生したのがこの地下道なのだそうで。

だがしかし。近い将来に貨物駅は移転し、地上には再び東西方向の道路が整備されます。梅北道路の復活ですね。



［ちなみに］

ヨドバシ北側の道路では、中央分離帯の緑地が撤去されて少しだけ変身中。
東方向へは幅40mに拡張される計画もあり。


北ヤードの先行開発地区。地下道のあった場所を覗いてみました。


鉄骨が組まれ、地下道は埋められていってます。
#何のための鉄骨なのかはわかりましぇ〜ん。


［関連過去記事］
『地下道にも歴史あり』2006.1.22
『トンネルの半分が地上化されるそうな』2006.7.5
『北ヤード−新御堂筋 の道路が拡張されるって計画』2006.7.10

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拡大します。


‥‥わかった？




たぶんこれが支柱。この高さからストーンと‥‥‥
めっちゃ怖そう。だけどめっちゃ楽しそう！


※何のビルかわからない人は →過去記事へ♪

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御堂筋の南端、難波の高島屋です。
この外観は昭和初期に完成したものでかなり立派なもの。昭和50年代までは南海電車の駅もこのビル内にあったそうな。


建物の東側です。
別館があるのですが、ここが解体されて本館が増床されるそうです。増床部の外壁はガラス張りが中心となるようで（こちらに画像あり→読売新聞or☆大阪百科☆ニュース ）、既存の石造りとどう融合するのか楽しみであります。




で。その高島屋の北向かいにマルイ＆東宝シネマズがオープンしました。また違った重厚感のある建物ですね。

この外壁っていけてるの？？？‥‥と感想が賛否に分かれているようですが、僕は結構“アリ”だと思います。あんまり個性的な建物だと周囲の建物とケンカしちゃうもんね。新参者らしく周りに気遣いをしつつしっかり自己主張している感があります。


ま、いずれにせよ店周辺を歩く分には、建物の外壁なんぞ視界には入ってこないのですが^^




そして。難波駅前界隈で一番個性的なのはこのビルだと思います、新歌舞伎座。
竣工は昭和33（1958)年らしいので東京タワーと同じ年ですね。鉄筋コンクリートのビルなのにこの風貌。“和”なのか“洋”なのか？ちょっとキワモノ的なんだけど、ホンモノっぽくもある。この不思議な感じがイイですねー。（中には入った事がないのですが）

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日曜日は空気が澄んでいました。
せっかくなので見晴らしの良い所へ行きたいなと思いHEPの観覧車へ。前回は昨年の6月だったので（→過去記事）1年半ぶりですね。

しかし‥‥


大阪駅＆北ヤード方面が見たかったのに、思いっきり逆光です。
もっと早い時間に搭乗すべきでした。大失敗〜！



ま、反対の東方向はとても綺麗だったので良しとしましょう^^
OAP・OBPのビル群がくっきり見えました。



こちらはHEPのすぐ北側の茶屋町。東急ホテルが解体されている以外は大きな変化はまだありません。
もろもろの再開発計画、ヤンマーの向こうの東西道路の拡張、その手前にもでかい平面駐車場があったりと、街並みはこれからどんどん変わっていきそうです。



南方向では阪急ビルの解体現場が覗けました。


もうかなり低層階まで進んでいますね。
でも地下もあるし解体完了にはまだ時間がかかりそう。


HEPの観覧車、搭乗は500円／1人。オープン当時より安くなったし行列もできていません。 #ちゅうか、かなり空いてます^^;
たまに街並みウォッチングをすると楽しいですよ。




［おまけ画像］
吹田方面です。エキスポランドの観覧車を発見！


そして、さらによぉく見ると太陽の塔が！
ただし一部分しか見えていません。どれか判ります？