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見かけるとついつい欲しくなってしまうUMEDAなトートバッグ。



ユニクロがルクア イーレにオープンした時のもの。



何年か前にグランフロント大阪の無印良品で。



この週末、ダイソーの大阪梅田店（旧 梅田OPA店）で。


先着5000名分。今日の時点でまだ在庫はあるっぽかったです。

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大阪中央郵便局跡地（西梅田スクエア）に、先週よしもと西梅田劇場がオープンしています。


年内、改装工事で休館中のなんばグランド花月の代わりに公演をするそうですが、その後も梅田のお笑い拠点として公演は続けられるそうです。うめだ花月の復活だ^^
再開発の工事着手は当分先になりそうですね。




一方、建設工事がバリバリ進んでいるのがこちら。阪神百貨店・新阪急ビルの建替え（梅田1丁目1番地計画）です。


阪急阪神連絡デッキも大改装中。




大阪駅です。時空の広場ではフラワーアートミュージアムが始まりました。


アトリウム広場を見下ろす。


うめきた広場ではビーチバレーのグランフロント大阪大会が開催されていました。毎年の恒例となりましたね。



大阪駅とヨドバシ梅田を結ぶ「第2の橋」が建設中。


開通は10月の半ば予定だそうです。


「第1の橋」との間のデッキは既に開通していて行き来が可能となっています。ところでヨドバシ梅田といえば‥‥



ヨドバシ梅田タワー（仮称）。北側の駐車場跡に建設中のホテル＆商業施設ビルです。先週大きなニュースがありましたね。

「阪急阪神、大阪最大ホテル 　梅田に１９年冬 ヨドバシ新ビル、１０００室」 cache 日本経済新聞

阪急阪神ホールディングスのホテルが入る方向で最終調整に入ったそうです。新阪急ホテルが移転するのか？これはかなり気になりますね（参考→OSAKAビル景さんの記事）。





最後はうめきたの再開発2期区域。
梅田貨物線の地中化＆新駅建設工事がかなり進んでいますよ。


■クイズです


さてここで問題。この構造物はなんでしょうか？

ヒント その1：この画像を見れば解るかも




ヒント その2：このニュースを読めば解るかも
「梅北地下道、歴史に幕　グランフロント―スカイビル間」 cache 日本経済新聞

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■うめきた2期　地下線の軌道が見えてきた！


大阪駅のノースゲートビルディングからみた、うめきた2期開発区です。



グランフロント大阪北館からだとこんな感じ。


工事のないエリアは暫定的活用がなされています。（→大阪市 UR都市機構）。


北側暫定利用エリアではうめきたガーデン2が開園中です。


南側暫定利用エリアは「うめきたサザンパーク」という名称になったそうです。先週末からBBQとグランピングを楽しむウメキタ!!!GLAMPING & RESORTが始まりました。



将来 地下線の通る場所です。


軌道となるカーブが認識できますね♪ ワクワクする。



■ヨドバシ梅田の周囲　工事が本格化


ワクワクするといえばヨドバシ梅田です。ホテル等の複合商業ビルが建設するために北側駐車場は閉鎖されました。




新ビルと既存建物の周囲にはデッキが整備されるのですが‥‥



デッキと大阪駅を繋ぐ“夢の架け橋”が姿をあらわしました。遂に！便利になる！



ヨドバシから交差点をはさんだ向かいでは、立体駐車場「梅田タワーパーキングビル」の解体が始まっています。この辺りの街並みはどんどん変わるねえ。



■大阪駅南側は現在こんな感じ


ヨドバシからJR線の南に移動してみます。梅田歩道橋はリニューアル工事中。


大阪神ビルディング（阪神百貨店梅田本店）と新阪急ビルの建替え現場。どんどん鉄骨がでかくなってる♪


大阪駅の南側です。


西梅田スクエア（大阪中央郵便局跡）と観光バス駐車場（大弘ビル跡）越しに大阪駅方面。
ここからの眺めは空が広い。

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大阪駅南の「スカイウォーク」が完成。JR大阪駅（サウスゲートビルディング）と阪急阪神前の「梅田新歩道橋」が繋がりました。



梅田新歩道橋から西方向。大阪駅方面へはこんな感じに繋がりました。


反対に大阪駅側から西方向。阪急・阪神方面とダイレクトに行き来できるようになりましたよ。梅田民にとって待望の導線！めでたい！



大阪駅の歴史がパネル掲示されているのだけど、文字が少し読みづらい‥‥


通路に設置されているモニュメントがやたら格好良い！



■うめきた2期エリアの暫定利用が開始


一方大阪駅の北側の再開発地「うめきた」でも大きな動きが。うめきた2期の“暫定利用”が始まりました。

うめきた2期区域の暫定利用を行う事業者を決定しました 大阪市HP
新大阪・大阪エリア　うめきた２期 大阪市HP



つまり我々一般人もこの再開発地区に足を踏み入れる事ができるようになったわけです。嬉しいぞ♪
新梅田シティへ抜ける地下道の出入口の横にエントランスが設けられています。



北側の「A区域」と、


南側の「B区域」。


開発が本格化するまでの数年間、工事のないエリアを活用しようという事ですね。敷地全体からすると極々限られたエリアですが、こういう再開発地の利用は大歓迎であります。




貨物駅の頃からずっと外から眺める事しかできなかったエリアを歩く♪




今週末10/1〜2に開催されているうめきた楽市楽座。


B区域では本日10/2にOsaka love festivalが開催されます。



来週7日には来年3月まではA区域にてうめきたガーデンがオープン。

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昨年9月のその後です。阪神百貨店周辺の空が広い。



阪神百貨店と隣接する新阪急ビルを一体的に建て替える「梅田1丁目1番地計画」。


新阪急ビルがあった場所に、新ビルの鉄骨が出現しています。


歩道橋から“鉄骨鑑賞”できる日も近そうです。



歩道橋といえば、大阪駅サウスゲートビルディングに繋がる「スカイウォーク」の建設も進んでいますよ。


完成予想図。


この部分がサウスゲートビルと繋がります。


上から見た現況。完成する秋が楽しみですね。



大阪駅の南口全体は現在こんな感じ。


ここ10数年で大阪駅のあちらこちらがが大変身しました。この駅南の再開発が終わればようやう一段落、なのかな。



道路を挟んで西側、旧大阪中央郵便局跡地です。



大弘ビルの解体も進んでいます。囲いの中は見えませんが、建物内部はスケルトン状態になり屋上の看板は撤去されているようです。

ビルの解体はあくまでも“老朽化”のためで、跡地ビルの建設着工はまだ当分先になる模様。どうなるかなー。

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ブログの記事では久しぶりかも。HEPの観覧車に乗りました。


お目当てはこれ。トワイライトエクスプレスのラストランを上から見てみました。


3月の12日に札幌発。翌13日のお昼に大阪駅に着く最終便。


実はトワイライトエクスプレスに特別な思い入れがあるわけではありません（乗った事もないし）。どちらかというと大阪駅ファンですよね。最終便の到着という節目を野次馬です^^;


定刻の2分遅れ。0時55分に大阪駅に到着。ホームはファンとお客さんでごった返していたようです。


カリヨン広場横の階段にもラストランを見に来た人がいっぱい。


北陸新幹線スペシャルサイト JR西日本
終幕!トワイライト劇場は､やはり凄かった cache1・2・3・4・5 東洋経済ONLINE
北斗星、ありがとうさようなら ブルトレ定期運行終える cache 朝日新聞
特急「はくたか」 ありがとう cache YOMIURI ONLINE
「トワイライト」に続き…日本最長距離“普通列車”もひっそりと姿消す JR山陽線の371M cache 産経WEST

北陸新幹線、富山から関西・中京への始発不便に cache YOMIURI ONLINE
関西はトワイライト1色なの? 梅田の北っかわ!

北陸新幹線が開通した週末。廃止となった路線・車両も全国でたくさんありましたね。大阪駅ではトワイライトの他、「富山行き」のサンダーバードがなくなったそうで。



［その他 観覧車から見たもんいろいろ］



茶屋町方面。昨年秋に完成したヤンマー本社ビルとか、常翔学園梅田キャンパスビルの建設現場とか。


解体工事中の新阪急ビル。

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台風19号の接近に備え、京阪神のJR全線が運休となりました。
ガラーン‥‥ とした大阪駅の中央コンコース。


JR西日本、京阪神各線の運転を取りやめ。USJなども早めに閉館、台風19号の影響で cache THE PAGE
台風19号が大阪に再上陸　列島縦断、負傷者相次ぐ cache 日本経済新聞
百貨店・ＵＳＪ、終了早める　台風１９号接近で cache 朝日新聞





午後4時台以降の全てが運休となりました。
全線オールレッド！こんなの見た事ない。




改札の中には入れません。


もちろん切符も買えない。


大阪には10年ぶりの台風上陸だそうで。




ガラーーン。


駅前の横断歩道もガラーン。


阪急のコンコースもガラーン。


商業施設、飲食店の多くは夕方には閉店していたようです。



新梅田食道街もガラーン。


阪急梅田駅もガラーン。



グランフロント大阪もガラーン。



［おまけ動画］

信号が青になっても渡る人がいな〜い。［午後8時台］


iPhoneでタイムラプス撮影をしてみました。まだ午後9時なのにこの人の少なさ。［午後9時台］