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［360度写真］
昨年末に購入したカメラ Insta360 ONE X2で、360度写真を撮ってみました。※右上の切り替え「Fisheye」を「Normal」に変更するのがおすすめ♪　※撮影者が怪しげ‥‥

・360度写真　歩道橋 北端
・360度写真　歩道橋 真ん中
・360度写真　歩道橋 南端


［歴史］
梅田の中心にある歩道橋。昭和39年（東京オリンピックが開催された年）に南半分が建築され、その後昭和48年に北半分が拡張されました。

1964（昭和39）年　南半分が完成
高度経済成長に伴う交通事故の増加を受け、松下幸之助氏の意向で松下電器産業より大阪市に寄贈されました。→パナソニックHP
※ちなみにその前年、大阪駅西口にも歩道橋が建設されています。→ダイワハウスHP 1991年に撤去

1973（昭和48）年　北半分の拡張部が完成、現在の形に。
阪急の梅田駅が、現在の場所へ移転・高架化拡張工事が完了した頃です。
2005（平成17）年　JR大阪駅のリニューアル工事に伴い仮設商業施設「フロートコート」がオープン（2012年6月閉館）
2013（平成25）年 4月〜3年間　ネーミングライツ名称が「「ROHTOよろこビックリ梅田新歩道橋」に
2017（平成29）年 4月〜　ネーミングライツ名称が「阪急阪神連絡デッキ 梅田新歩道橋」に
2017（平成29）年〜翌年　リニューアル工事
耐震補強＆美装化でめっちゃめちゃ綺麗に！

高度成長期から梅田の街並みの変化を見守り続けているともいえますね。梅田阪急、阪神百貨店と新阪急ビルの建替え、大阪駅（３代目駅舎〜アクティ大阪の建設〜2000年代からの大リニューアル）、OS劇場、大阪富国生命ビル、旭屋書店本店、大阪第一生命ビル〜大阪マルビル〜ヒルトン大阪〜西梅田の変遷、大阪中央郵便局、ヨドバシカメラ等の大阪駅北側に増えていくビル群‥‥


［ちょっと懐かしめ写真］



大阪駅のリニューアル前は、歩道橋越しにスカイビルが見えていた






プロミスの傾いた看板、懐かしー



［グルリと回ってみた動画］

■ 2011年


■ 2008年 ※画質が悪ぅてごめんなさい。






［リンクいろいろ　その1］

フィルム時代の貴重な映像が観れるYouTubeチャンネルuipui糕さんの映像。

■1986年




■1985年


■1983年




［リンクいろいろ　その2］

どてら親父さんのHPより
この定点観測写真はしびれます。感動します。

昭和40年頃の大阪梅田　その1 写真に残された昭和の風景
昭和40年頃の大阪梅田　その2 写真に残された昭和の風景




建物ももちろんですが、乗り物、看板、人々の服装や髪型‥‥梅田の変化を見守り続けてきた梅田新歩道橋。これからもよろしくです！



［おまけ：2003年 阪神タイガースがリーグ優勝した夜］
※画質が悪ぅてごめんなさい。

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ガラ〜ン。



　そして、暑い季節でもみんなマスク！



来年はスカッと明るい年になりますように！
明るめの動画を作ってみました。

なるべく早めに「コロナ禍」が「コロナ過」になってほしいですね。

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見かけるとついつい欲しくなってしまうUMEDAなトートバッグ。



ユニクロがルクア イーレにオープンした時のもの。



何年か前にグランフロント大阪の無印良品で。



この週末、ダイソーの大阪梅田店（旧 梅田OPA店）で。


先着5000名分。今日の時点でまだ在庫はあるっぽかったです。

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大阪中央郵便局跡地（西梅田スクエア）に、先週よしもと西梅田劇場がオープンしています。


年内、改装工事で休館中のなんばグランド花月の代わりに公演をするそうですが、その後も梅田のお笑い拠点として公演は続けられるそうです。うめだ花月の復活だ^^
再開発の工事着手は当分先になりそうですね。




一方、建設工事がバリバリ進んでいるのがこちら。阪神百貨店・新阪急ビルの建替え（梅田1丁目1番地計画）です。


阪急阪神連絡デッキも大改装中。




大阪駅です。時空の広場ではフラワーアートミュージアムが始まりました。


アトリウム広場を見下ろす。


うめきた広場ではビーチバレーのグランフロント大阪大会が開催されていました。毎年の恒例となりましたね。



大阪駅とヨドバシ梅田を結ぶ「第2の橋」が建設中。


開通は10月の半ば予定だそうです。


「第1の橋」との間のデッキは既に開通していて行き来が可能となっています。ところでヨドバシ梅田といえば‥‥



ヨドバシ梅田タワー（仮称）。北側の駐車場跡に建設中のホテル＆商業施設ビルです。先週大きなニュースがありましたね。

「阪急阪神、大阪最大ホテル 　梅田に１９年冬 ヨドバシ新ビル、１０００室」 cache 日本経済新聞

阪急阪神ホールディングスのホテルが入る方向で最終調整に入ったそうです。新阪急ホテルが移転するのか？これはかなり気になりますね（参考→OSAKAビル景さんの記事）。





最後はうめきたの再開発2期区域。
梅田貨物線の地中化＆新駅建設工事がかなり進んでいますよ。


■クイズです


さてここで問題。この構造物はなんでしょうか？

ヒント その1：この画像を見れば解るかも




ヒント その2：このニュースを読めば解るかも
「梅北地下道、歴史に幕　グランフロント―スカイビル間」 cache 日本経済新聞

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■うめきた2期　地下線の軌道が見えてきた！


大阪駅のノースゲートビルディングからみた、うめきた2期開発区です。



グランフロント大阪北館からだとこんな感じ。


工事のないエリアは暫定的活用がなされています。（→大阪市 UR都市機構）。


北側暫定利用エリアではうめきたガーデン2が開園中です。


南側暫定利用エリアは「うめきたサザンパーク」という名称になったそうです。先週末からBBQとグランピングを楽しむウメキタ!!!GLAMPING & RESORTが始まりました。



将来 地下線の通る場所です。


軌道となるカーブが認識できますね♪ ワクワクする。



■ヨドバシ梅田の周囲　工事が本格化


ワクワクするといえばヨドバシ梅田です。ホテル等の複合商業ビルが建設するために北側駐車場は閉鎖されました。




新ビルと既存建物の周囲にはデッキが整備されるのですが‥‥



デッキと大阪駅を繋ぐ“夢の架け橋”が姿をあらわしました。遂に！便利になる！



ヨドバシから交差点をはさんだ向かいでは、立体駐車場「梅田タワーパーキングビル」の解体が始まっています。この辺りの街並みはどんどん変わるねえ。



■大阪駅南側は現在こんな感じ


ヨドバシからJR線の南に移動してみます。梅田歩道橋はリニューアル工事中。


大阪神ビルディング（阪神百貨店梅田本店）と新阪急ビルの建替え現場。どんどん鉄骨がでかくなってる♪


大阪駅の南側です。


西梅田スクエア（大阪中央郵便局跡）と観光バス駐車場（大弘ビル跡）越しに大阪駅方面。
ここからの眺めは空が広い。

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大阪駅南の「スカイウォーク」が完成。JR大阪駅（サウスゲートビルディング）と阪急阪神前の「梅田新歩道橋」が繋がりました。



梅田新歩道橋から西方向。大阪駅方面へはこんな感じに繋がりました。


反対に大阪駅側から西方向。阪急・阪神方面とダイレクトに行き来できるようになりましたよ。梅田民にとって待望の導線！めでたい！



大阪駅の歴史がパネル掲示されているのだけど、文字が少し読みづらい‥‥


通路に設置されているモニュメントがやたら格好良い！



■うめきた2期エリアの暫定利用が開始


一方大阪駅の北側の再開発地「うめきた」でも大きな動きが。うめきた2期の“暫定利用”が始まりました。

うめきた2期区域の暫定利用を行う事業者を決定しました 大阪市HP
新大阪・大阪エリア　うめきた２期 大阪市HP



つまり我々一般人もこの再開発地区に足を踏み入れる事ができるようになったわけです。嬉しいぞ♪
新梅田シティへ抜ける地下道の出入口の横にエントランスが設けられています。



北側の「A区域」と、


南側の「B区域」。


開発が本格化するまでの数年間、工事のないエリアを活用しようという事ですね。敷地全体からすると極々限られたエリアですが、こういう再開発地の利用は大歓迎であります。




貨物駅の頃からずっと外から眺める事しかできなかったエリアを歩く♪




今週末10/1〜2に開催されているうめきた楽市楽座。


B区域では本日10/2にOsaka love festivalが開催されます。



来週7日には来年3月まではA区域にてうめきたガーデンがオープン。

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昨年9月のその後です。阪神百貨店周辺の空が広い。



阪神百貨店と隣接する新阪急ビルを一体的に建て替える「梅田1丁目1番地計画」。


新阪急ビルがあった場所に、新ビルの鉄骨が出現しています。


歩道橋から“鉄骨鑑賞”できる日も近そうです。



歩道橋といえば、大阪駅サウスゲートビルディングに繋がる「スカイウォーク」の建設も進んでいますよ。


完成予想図。


この部分がサウスゲートビルと繋がります。


上から見た現況。完成する秋が楽しみですね。



大阪駅の南口全体は現在こんな感じ。


ここ10数年で大阪駅のあちらこちらがが大変身しました。この駅南の再開発が終わればようやう一段落、なのかな。



道路を挟んで西側、旧大阪中央郵便局跡地です。



大弘ビルの解体も進んでいます。囲いの中は見えませんが、建物内部はスケルトン状態になり屋上の看板は撤去されているようです。

ビルの解体はあくまでも“老朽化”のためで、跡地ビルの建設着工はまだ当分先になる模様。どうなるかなー。