ご存知の方も多いかと思いますが、「旧阪急梅田駅コンコースを残したい・・」というブログが先月に立ち上げられ、多くのコメントやトラックバックが集まっています。
あの場所に対する声や記憶を集めてそれを阪急経営者さんに届けようとブログ形式で「署名的アンケート」を呼びかけておられるのですが、“ただ名前で数をカウントする従来通りの署名活動ではなく、賛否を含めたあの場所に対する声や記憶を集め、それを残したい”というのが一番の趣旨です。 ※単に工事へ反対している運動ではないのでご注意。

・工事に反対。建て替え工事そのものを中止すべき。
・コンコースはあのまま保存すべき。完全に残した状態での建て替え工事を。
・建て替えは賛成。ただ壁画やシャンデリアはできるだけ自然な形で再現を。

ブログがスタートしてちょうど1ケ月になりますが、工事に対して寄せられている意見は大まかに上記のように整理できると思います。
で。いろいろ考えたんですけど僕の意見は3番目。できるだけ自然な形で壁画やシャンデリア等を新ビルに活かしていただきたい。これを強く望みます。

阪急による今回の建て替えの意図として「梅田の魅力向上と活性化」という項目があります。確かに現在の状態は、初めて大阪に来た人間には判りづらく、お年寄りや車椅子の方にはつらい場所も多い。JR大阪駅との連絡がもっとスムーズになったり地下のバリアフリー化を実現させる事は、これからの梅田というの街にとってはかなり重要。こういう街づくりをリードしていくのも大事な役割だと思います。
「おー、さすが阪急やん。」と皆に感動されるような建て替えを期待しとります♪



「署名的アンケート」の他にも、あの場所に対する思い出や歴史的な解説の紹介もあり。ウチのブログも“現場状況 レポート更新系”として紹介していただいてます。

いろんなブログを見て気になっていた 2つのサイトに登録してみました。
ひとつは「flickr」、もうひとつは「人気ブログランキング」です。

・flickr（フリッカー）
写真投稿サイトです。英語サイトです。実はまだ全ての機能を把握できてません（笑）
とりあえずメンバー登録して最近の写真をアップロードしてみました。
このサービスが凄いところは、投稿した写真をスライドショーで見れるところ。サイドバー（このブログの右の部分）にリンクアイコンを置いてみました。
ちょっと観て観て。

・人気ブログランキング
実は一度やってみたかったんだよねー♪
随時更新されるブログのランキングサイトです。
これも右にリンクアイコンを置きました。クリックしていただくと このブログへのポイントが加算される仕組みです。「地域情報>近畿」というカテゴリーに登録しました。
気が向いた時で結構です、ポチッと1クリックをお願いします。


ずっとブログのサイドバーはシンプルにしとく主義だったんだけど、‥‥ヤッテモオタ？（笑）

阪急百貨店についてネットで検索しているうちに『む〜さんの鉄道風景』というホームページにたどり着きました。
ご自身が撮られた古い鉄道写真を公開されているサイトなんですが、そこで貴重なものを発見！ なんと51年前の阪急梅田駅前の写真です。51年前といえば1954（昭和29）年、半世紀も昔ではないですか。これは凄い！

早速、管理人のむ〜さんに連絡をとり、転載させていただく許可をもらいました。
僕が新たに撮影した現在の写真とあわせて紹介させていただきますね。
いざ50年前へ！


これは現在の様子。そして‥‥


タ〜イムスリップ♪


じゃん！1954年です！
空が広い！
市電が走ってます。
自動車やバスがなんとも古めかしい。
当時の曽根崎警察はこんな建物だったんですねー。
あと電線の数もすごいなあ。


どうです？ちょっと感動しませんか？
僕は編集していてサブイボが出てきましたよ（笑）

嬉しい事にもう1枚あります。



これは現在。そして‥‥


タ〜イムスリップ♪


1954年！
外壁の仕上げこそリニューアルされていますが、阪急ビルの構造は全く変わっていない事が確認できます。
「路面電車を撮るのに車が邪魔にならなかった時代」by む〜さん
現在の写真はクルマの邪魔にならぬよう中央分離帯から撮りました。＜良い子はやっちゃいけません（苦笑）


快く写真を提供していただいた む〜さん、本当にありがとうございました。

『む〜さんの鉄道風景』
貴重な鉄道写真を見たければここへ行くべし！

トートツですが、いま無性に献血をしに行きたくてしょうがありません。

今月初めにヒルトンプラザウエスト10Fに献血ルームがオープンしているらしいのです。知らなかった〜！
ココに写真がありますが10Fなので眺望がなかなか良さげ。北ヤードが見える。阪急百貨店も見納めできる。こぉれは行かねばならないでしょう〜。
近々天気の良い日をねらって行って来ます♪

天気の良い今日にでも行きたいのですが、今から法事があるので行けません。
来週末あたりに晴れてくれないかなー。
そういえば阪急グランドビルの献血ルームもまだ行った事がないので次回はこっちも行かねば。

昨日今日と、大阪駅周辺のニュースが続きました。


『三越、大阪再進出を決議　大阪新駅ビル、１１年春に』 asahi.com
『三越大阪店、初年度売上高550億円目標 ＪＲビル12フロア使用』 日経ネット関西版
いよいよ正式に決議がされたそうです。‥‥え、まだ正式に決まってなかったの？（笑）
今年5月の高麗橋の大阪店から6年後、三越が帰ってきます。大激戦区となる梅田界隈ですが、やっぱ頑張ってほしいです。
また同時に、銀座店を増床と吉祥寺店の閉鎖も発表されました。枚方店が閉店した時にも思ったんだけど都心にシフトしていく百貨店が多いですね。
郊外の百貨店が消えていくのは少し寂しいもんです。樟葉の松坂屋周辺がくずはモールになったように、いい方向に生まれ変われば問題はないんでしょうけどね。でも地元の年輩の方は地域の百貨店が消えていくのは寂しいだろーなー。


『大阪駅北地区Ｂブロック「ナレッジ・キャピタル・コア施設」入居希望者募集」の実施について』 ＵＲ都市機構西日本支社
『梅田北ヤードの知的創造拠点、入居希望者を格付け』 日経ネット関西版
なんかややこしくてまだ理解できてないんですけど、要は「ナレッジ・キャピタルのコア施設への入居者募集概要が発表された」「事業計画他により入居の審査を行う」って事のようです。

ちょっと気になったのは、ＵＲ都市機構のサイトにあったこの画像。
無断転載しちゃいます（苦笑）

「大阪駅北地区まちづくり基本計画より」と注釈がありますがこの画像は初めて見ました。昨年発表された基本計画には見あたらないぞ？
当時の「先行開発時の道路ネットワーク」という画像よりも具体的な図なので判りやすい♪ ヨドバシカメラの北側の道路は結構広いなー。

梅田貨物駅をグルリと廻ってみました。広いなーと改めて実感。
一年ぶりの復活！梅田ナビゲーション システム（笑）とあわせてご紹介しますね。


まずは北ヤードの一番北端の中津へ。（→MAP）
国道176号線がJR線と交差する高架道の上です。ここは北ヤード全体が見渡せるおすすめスポット。
下を走っているのは京都・和歌山間を走る「くろしお」です。現在は大阪駅界隈はスルーしていますが、将来は地下駅ができてそこに停車する予定。


そして次は南端。（→MAP）
「梅田ランプ西」の交差点内にある通称「西一踏切」です。先ほどの中津の高架との距離は約1.5km。近いようで遠い。


次は東へ。ヨドバシカメラの横です。（→MAP）
赤屋根の長い駅舎は現在南端が解体中ですが、今回どこまで解体されるのかは不明。この駅舎から手前方向が北ヤードの“先行開発区域”になります。
遠方の福島方面には大阪タワー（ABCタワー）や建設中のタワーマンション等が見えます。この辺の話題は後日に改めて。


こちらはJR西日本の本社前です。（→MAP）
現在北ヤードでは駅舎の解体や線路の轢き直しの工事が行われているのですが、そのための土砂や廃材の置き場になっている場所です。
ここも“先行開発区域”。6年後の景色はどう変化しているのでしょうか。


そして再び中津の高架の上に。
再開発では遠方に見える西梅田のビル街からココまで四ツ橋筋が延長される予定です。再開発が終わる頃にはドーンと緑豊かな目抜き通りが完成しているはず。


なんて感じで、将来の姿を想像しながらウロウロ。
北ヤードは晴天でした。

ちょっと気になったニュース。

『大丸、心斎橋店の建て替え検討・5万平方メートルに増床』 NIKKEI NET

まだ“検討段階”のようですが、建て替え計画とは驚きました。
「米国の建築家ヴォーリズが手がけたアールデコ様式の装飾が『心斎橋の顔』として親しまれているため、外壁をそのまま残して建て替える工法を研究する」との事。これには一安心？
しかしそんな事ができるなら、隣のそごうも外壁を残して建て替えてほしかったなー（苦笑）


【追記】
11日、大丸から「当社心斎橋店建て替えの報道記事について」というリリースがあったようです。「10月8日（土）に、当社心斎橋店建て替えに関する新聞報道がありましたが、現在、具体的な計画はなく、検討もしておりません。」との事。　
コメントで情報をいただいた くらもちさん、どもです♪