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昨日の記事で「仮設の鉄骨？」と書いたのですが、どうやら大間違いなようです。
コメントやメールでいただいた情報によると、これは大阪駅のホーム上に架かる橋上駅舎の一部なんだそうです。下にレールが組まれていて（こちらで見れます→＠関西人さんの記事）、鉄骨全体を大阪駅のホーム上にスライドさせていくらしいです。うわわ、凄いじゃないですか。


現場近く（ヨドバシ2F）から。
ちょっと判りにくいですが、写真の中央あたりの鉄骨がスライドしてしていくようです。なんか格好いいぞ♪


［おまけ］

先週にアクティから撮った写真です。


その可動して橋上駅舎となる鉄骨。あまり見かけない形状になっていますね。

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‥‥が、その中央が気になってます。吹き抜けになるはずの場所にも鉄骨が組み上がっているのですよ。



反対方向の地上から見てみます。


かなりゴツい鉄骨ですよね。これってアーチの上部を架設するための鉄骨なのかな。誰か詳しい人、教えて〜。
（ここ数ヶ月の変化→2ヶ月前4ヶ月前）



［その他の変化］

新北ビルの東部。コンクリを流し込む用？網状態の鉄骨が運び込まれていました。


新北ビル高層棟も建設が進んでいます。


道路を挟んでさらに西側、阪神高速の梅田ランプ横です。こちらは駐車場ビルを作っているらしいんだけど詳しい事はわかりません。

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現地前まで来てみました。
以前はサンケイビル裏側の殺風景な路地だったのですが、夜が似合う場所になりました。明るくてオサレですね。


内装工事中だった路面部分も完成しています。商業施設「ブリーゼブリーゼ」は10月3日オープン。おお、もう来週末だ。


国道沿いの南側へ廻ってみました。北側のエントランスの方が人の出入りは多いのでしょうけど、たぶんこちらが正面。
しかし格好いいビルになりました。僕的には好きなビルランキングのかなり上位にきてます^^


33階のタワーダイニング。たぶん、有名なフランス料理人のナンチャラさんがプロデュースしたとかいうお店ですね。なんかめっちゃめちゃ高そうな店ですが一度くらいは行っときたいなー。

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中之島新線の駅出入口がだいぶできあがっています。こちらは大江橋駅。


ひとつ西の渡辺橋駅。


そして終点の中之島駅。

3駅の統一されたデザインは日本の伝統的な格子をイメージしているそうです。無垢の木とガラスが温かくてええ感じですね。夜間は綺麗にライトアップされるそうですよ。
新線の駅内部は同じく木材を多く使っているそうです。早く完成した姿を見てみたいですね。




一方、こちらは なにわ橋駅です。


この駅は他の3駅とは異なり安藤忠雄氏のデザインになってます。
シンプルだけどかなり格好ええです。


こんなに高さのある地下鉄の出入口ってなかなか無いのでは。ちゅうかデザインされた出入口からしてあまり見かけませんよね。ガラスブロックの背後にはLEDが仕込んであるそうです。こちらも夜間がどんな姿になるのか楽しみやねえ。



［中之島線開業まであと30日］

これは昨日の写真だから‥‥今日でちょうど「あと30日」です。


早くこの先を降りてみたい♪



［巨大観覧車？］
『中之島に巨大観覧車計画　京阪電鉄が中之島線の集客に』cash asahi.com
先週のニュース。‥‥何故に観覧車？？？
どちらかというと記事最後の「新線大江橋駅と地下鉄御堂筋線淀屋橋駅間を直結する地下通路」を早く実現させてほしかったりして。

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大淀南社屋解体工事‥‥もう解体が始まっているのですね。


解体の準備工事って段階かな。


あとで気づいたのですが屋上のアンテナは既に撤去されていました。



大阪タワーもそろそろ見納めですね。名残惜しいなあ‥‥と思いつつ、早く解体工事を見てみたいというサディスティックな感情もあったりします^^;
同じ敷地の旧ホテルプラザではまだ大塚家具が営業しています。特に閉店の告知は見あたりませんでしたが、こちらも近い将来に取り壊しとなるのでしょう。

さて、跡地は何なるのか？　気になるところであります。

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まず目につくのが屋上看板です。「新日本放送」とは現在の毎日放送の前身で、当時は阪急の屋上にラジオ放送のスタジオがあったそうです。
その他「阪急フードセンター」「SHRIRO - NEW YORK」等の看板が見えますね。フードセンターは百貨店の食品売場でしょうか。SHRIROはシュリロ貿易（現在のシュリロトレーディング）。ハッセルブラッド等カメラ関係の輸入会社です。（参考：e_fanさんの覚え帳）


その南‥‥、これは何でしょう。
遊園地？ラジオ局のアンテナ？


のち（昭和30年代）に百貨店が増築される場所には「阪急ホワイトストア」という商業施設があったようです。ネットを検索しても何も出てきません。きーぼーさん情報によると、昭和25年12月開設、昭和31年1月閉鎖との事です。


西宮球場の広告。この写真の1952年はナイター照明が設置された年だそうです。当時の阪急ブレーブスは暗黒時代でかなり低迷していたらしい。


当時の自動車はアジがありますね。バスは当然ボンネットタイプです。一番左のクルマがちょっと変なんですけど三輪なのかも？？


「お花見は阪急？線」‥‥沿線？
「？？日本？？交通」‥‥文化日本‥‥？　うーん。ちょっと判別不能だ。



最後に阪急ビル全体を見てみましょう。

一番右の黒っぽい（実際は濃い茶色）部分が一番初めの昭和4年、中央の明るめの壁面部分が昭和7年竣工の建物。そしてこの写真の数年後、阪急ホワイトストアのある場所も百貨店が増築されます。
その後昭和40年代に茶色の壁面タイルはクリーム色に貼り替えられるんですが、現在建設中の新ビルの壁面は「昭和初期竣工の茶色」をイメージしているんでしょうね。ええやんえやん♪


ほんま貴重な記録です。きーぼーさんありがとうございました。


［追記］

現在の様子。昭和27年時の建物部は建て替え中で、残っているのは昭和30年代の増築された部分のみとなっています。





当時のクルマ。
渋くてかっこいいけど‥‥車種まではよく判らん^^;　まだ国産車は多く走っていない時代ですね。海外メーカーと提携した国産車が作られ始めた頃だと思います。