西梅田駅と十三が繋がる？
『「四つ橋線」西梅田−十三駅間延伸を検討』 産経関西
対象となる路線は、地下鉄四つ橋線の西梅田−十三駅間延伸と、ＪＲ梅田貨物駅を運行しているＪＲ東海道支線の２路線で、技術面など具体的な調査に向けた検討を行う。
「ＪＲ大阪駅北側の再開発地区（梅田北ヤード）に関連し、両路線の技術的課題や事業性の検討を行う。東海道支線ではＪＲ大阪駅と接続する地下駅を建設し、関西国際空港行きの特急「はるか」を停車させるなどのプランも検討し、平成１９年３月までに調査結果をまとめる方針」との事。
この“四つ橋線延伸”は市営地下鉄西梅田駅と阪急十三駅までを地下で結ぶというプランで、淀川の下をくぐらせたり十三の地下に新駅を作ったりでかなり大がかりな計画です。以前から話題にはあがっていたのですが、ようやく具体的な動きが出てきた模様。
実現したら四つ橋線の利用者がかなり増えそう。御堂筋線の混雑も少しは解消？中津住民の僕としては肥後橋方面が近くなるのが嬉しいなあ。
技術的にも予算的にも多くの高いハードルがあるようですが、どうなるか今後に注目です。
対象となる路線は、地下鉄四つ橋線の西梅田−十三駅間延伸と、ＪＲ梅田貨物駅を運行しているＪＲ東海道支線の２路線で、技術面など具体的な調査に向けた検討を行う。
「ＪＲ大阪駅北側の再開発地区（梅田北ヤード）に関連し、両路線の技術的課題や事業性の検討を行う。東海道支線ではＪＲ大阪駅と接続する地下駅を建設し、関西国際空港行きの特急「はるか」を停車させるなどのプランも検討し、平成１９年３月までに調査結果をまとめる方針」との事。
この“四つ橋線延伸”は市営地下鉄西梅田駅と阪急十三駅までを地下で結ぶというプランで、淀川の下をくぐらせたり十三の地下に新駅を作ったりでかなり大がかりな計画です。以前から話題にはあがっていたのですが、ようやく具体的な動きが出てきた模様。
実現したら四つ橋線の利用者がかなり増えそう。御堂筋線の混雑も少しは解消？中津住民の僕としては肥後橋方面が近くなるのが嬉しいなあ。
技術的にも予算的にも多くの高いハードルがあるようですが、どうなるか今後に注目です。
