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‥‥むむむぅ、何処かで見たようなキャラクターばかりだぞ。これは酷い。


あ。よく見るとオフィシャルの企画ではないのですね。一安心。
公式では素敵なキャラクターが登場する事を期待です♪



【4月2日 追記】
というわけでエイプリルフールでした。
朝屁新聞もよろしくっ

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［三菱東京UFJ銀行→三菱UFJ銀行］
4月1日に「三菱東京UFJ銀行」が「三菱UFJ銀行」に行名変更されますね。銀行って看板が目立つ（人通りの多い場所にある＆サイン数が多い）ので、景観も変わってきて個人的には“萌え”な現象であります。



銀行の場合 前もって新行名へサイン変更をしておき、上から仮のシールを貼って変更日に備える事が多いようです。‥‥この仮のシール状態が、個人的には“萌え萌え”なんですよねえ^^　ペロリ〜ンってめくりたくなる！



［大阪市営地下鉄→大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）］
［大阪市営バス→大阪シティバス］


仮のシールを貼るといえば。大阪交通局が4月1日に民営化されます。

それに伴い地下鉄のサインが順次変更されていっていますね。こちらも銀行と同様、仮のシールが貼られています。





バスも。この「大阪市交通局」の下には「大阪シティバス」の文字が隠れているっぽい。


114年間ありがとうございました！




ところで。地下鉄に貼られているステッカーなんですけど、この大阪万博誘致のシンボルマークを現在よく見かけますね。これも期間限定だ。



［大阪万博誘致のサインいろいろ］




ほんと、街のいたる所で目にします。


開催地決定は今年の11月。がんばれOSAKA〜！



［おまけ］


万博誘致のサインを撮っていたらマリカーがぶんぶん走ってきました^^　運転しているのは大半がインバウンドな方々のようです。

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再開発工事の進むうめきたです。



■迂回道路が開通

JR線の地下化＆新駅建設に伴い道路（九条梅田線）が北へ迂回。先週末に新設道路に切り替わりました。


閉鎖された旧道路と、


切り替わった新設道路です。


たぶん、この辺りの地下が新駅となる場所。


東方向から観るとこんな感じ。東西の行き来は少し遠回りになっちゃったね^^;



■梅北地下道の大部分が地上化


うめきた2期区を上から観てみましょう。


大阪駅前から梅田スカイビルのある新梅田方面へ行くには、この出入口から地下道を通り抜けて行く必要があるのですが‥‥


新梅田方面近くに新しい出入口が建設中です。


北側から観た様子。現在の出入口とほぼ同構造っぽい。


図解するとこんな感じ。来月に地下道の大部分が地上化されるのです。



長く地上を移動できるのは楽しみだね（地下道に愛着があるので寂しい気持ちもあるのですが^^;）。



新梅田方面近の地下道出口。
残る地下道は2024年頃に閉鎖されるそうです。



［おまけ］

2006年撮影。以前の地下道は350メートルもあったんだよねえ（参考過去記事→地下道にも歴史あり ）。

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大阪中央郵便局跡地（西梅田スクエア）に、先週よしもと西梅田劇場がオープンしています。


年内、改装工事で休館中のなんばグランド花月の代わりに公演をするそうですが、その後も梅田のお笑い拠点として公演は続けられるそうです。うめだ花月の復活だ^^
再開発の工事着手は当分先になりそうですね。




一方、建設工事がバリバリ進んでいるのがこちら。阪神百貨店・新阪急ビルの建替え（梅田1丁目1番地計画）です。


阪急阪神連絡デッキも大改装中。




大阪駅です。時空の広場ではフラワーアートミュージアムが始まりました。


アトリウム広場を見下ろす。


うめきた広場ではビーチバレーのグランフロント大阪大会が開催されていました。毎年の恒例となりましたね。



大阪駅とヨドバシ梅田を結ぶ「第2の橋」が建設中。


開通は10月の半ば予定だそうです。


「第1の橋」との間のデッキは既に開通していて行き来が可能となっています。ところでヨドバシ梅田といえば‥‥



ヨドバシ梅田タワー（仮称）。北側の駐車場跡に建設中のホテル＆商業施設ビルです。先週大きなニュースがありましたね。

「阪急阪神、大阪最大ホテル 　梅田に１９年冬 ヨドバシ新ビル、１０００室」 cache 日本経済新聞

阪急阪神ホールディングスのホテルが入る方向で最終調整に入ったそうです。新阪急ホテルが移転するのか？これはかなり気になりますね（参考→OSAKAビル景さんの記事）。





最後はうめきたの再開発2期区域。
梅田貨物線の地中化＆新駅建設工事がかなり進んでいますよ。


■クイズです


さてここで問題。この構造物はなんでしょうか？

ヒント その1：この画像を見れば解るかも




ヒント その2：このニュースを読めば解るかも
「梅北地下道、歴史に幕　グランフロント―スカイビル間」 cache 日本経済新聞

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警察官も出動していますよ。



道路の向かいにはテレビ中継車が。
なんとワンボックスの屋根に乗って！道路越しのレポートをしてはります。


号外が配られていました。


「14歳藤井四段　歴代最多タイ28連勝！30年ぶりの偉業」 cache Sponichi Annex
デビュー戦以来無敗の藤井四段の対極があったんですね。
28連勝。歴代トップと並んだそうです。



数十人が出待ち状態です。
普段こんなに人が集まる場所ではないので、とても面白い風景だ♪

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■うめきた2期　地下線の軌道が見えてきた！


大阪駅のノースゲートビルディングからみた、うめきた2期開発区です。



グランフロント大阪北館からだとこんな感じ。


工事のないエリアは暫定的活用がなされています。（→大阪市 UR都市機構）。


北側暫定利用エリアではうめきたガーデン2が開園中です。


南側暫定利用エリアは「うめきたサザンパーク」という名称になったそうです。先週末からBBQとグランピングを楽しむウメキタ!!!GLAMPING & RESORTが始まりました。



将来 地下線の通る場所です。


軌道となるカーブが認識できますね♪ ワクワクする。



■ヨドバシ梅田の周囲　工事が本格化


ワクワクするといえばヨドバシ梅田です。ホテル等の複合商業ビルが建設するために北側駐車場は閉鎖されました。




新ビルと既存建物の周囲にはデッキが整備されるのですが‥‥



デッキと大阪駅を繋ぐ“夢の架け橋”が姿をあらわしました。遂に！便利になる！



ヨドバシから交差点をはさんだ向かいでは、立体駐車場「梅田タワーパーキングビル」の解体が始まっています。この辺りの街並みはどんどん変わるねえ。



■大阪駅南側は現在こんな感じ


ヨドバシからJR線の南に移動してみます。梅田歩道橋はリニューアル工事中。


大阪神ビルディング（阪神百貨店梅田本店）と新阪急ビルの建替え現場。どんどん鉄骨がでかくなってる♪


大阪駅の南側です。


西梅田スクエア（大阪中央郵便局跡）と観光バス駐車場（大弘ビル跡）越しに大阪駅方面。
ここからの眺めは空が広い。

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関西国際空港を北へ30km移動させ、大阪港の夢洲に直結させるのだそうです。市内中心地とも近くなって便利になりますね。



100隻規模の大船団にて埋立地全体を曳航移動させます。着工時期は未定ですが「2025年までには完了させる」との事。


「曳家技術を応用した特別工法」が施されるのですが、関西空港は当初からこの工法に対応した構造で建設されているのだとか。30年前の設計段階から移転を考慮していたという事ですね。これまたびっくり。

そしてそして。兵庫県の神戸空港も移設可能な構造になっているそうで、関西空港と同様に大阪湾への移転が検討されているそうです！


情報元：今年も朝屁新聞



【4月2日 追記】
というわけでエイプリルフールでした。