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先日に営業終了した梅田貨物駅です。そして向こうに見えるのは先行開発地区のグランフロント大阪。新旧のコントラストに胸がキュンとなります^^;



貨物駅はコンテナがなくなりガラーンとしていますね。今月末には廃駅となりJR貨物「梅田駅」から「梅田信号場」という名称になるそうです。



一方、グランフロント大阪はこんな感じ。街路樹が植えられ工事用の囲いもなくなり、4月26日の街開きにむけ「街」っぽくなってきました。




うめきた広場（大阪北口広場）も仕上がってますねー♪


地下道の出入口近くには信号機と横断歩道が設置されています。新梅田方面との行き来がしやすくなりました。


南北道路も開通しています。車道は南向きの一方通行。


済生会中津病院辺りからグランフロントの西側へ抜けれるようになりました。

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大阪駅桜橋口前。トラベルコートが解体工事中です。


地上から。建物がなくなり、以前のように空が見えるようになりました。



ところで大阪駅の壁面に‥‥


こんなサインが残っていますよ。



文字跡が読めますね。「JRハイウェイバス」「津山・名古屋へ　東京へ<<ドリーム号>>」。　ちなみに長距離バスの乗り場は一昨年にノースゲートビルへ移転しています。


こんな文字も残っていますよ。目隠しがされていますが判りますよね。「GARE」です♪

GAREは閉館して跡地は「エキマルシェ」となっているのですが、GAREのサインはまだ残っています。いつまで残るんでしょ^^



御堂筋口側と同じ「新快速」の文字も残っています。

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私ゴリモンは今回も参加。写真展「さようなら梅田貨物駅」をやっとります。よろしければどうぞ♪


ネットには上げた事のない写真なんかもあり。


［さらに告知］

次回アートフェスは11月2〜4日。よろしくであります。

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■ビル高さ規制の緩和案

大阪・御堂筋　ビルの高さ制限　緩和を検討 cache MBS NEWS
ビル高さ条件付き緩和　都市計画審専門部会 cache 大阪日日新聞
御堂筋沿い、高さ規制撤廃　大阪市、１３年度に条例改正 cache 朝日新聞


現在の規制内で建てられた淀屋橋odona。御堂筋沿いの高さは50m。


昔からの30mの高さでピシッと揃ったビル。写真右端に見えているのは本町3交差点の本町ガーデンシティ（セントレジスホテル大阪）。部分的に緩和されている規制のもと建てられた140mのビルです。



■変わっていくんだね御堂筋

御堂筋側道　歩行者に開放　知事、市と共同で実証実験へ　大阪 cache msn産経ニュース

来年度中の1週間程度、側道の車両通行を規制し歩行者に開放する実証実験を行う意向だそうです。



以前のようなビジネス街ではないですね。オープンカフェやスーパーマーケット、新しいショウルーム‥‥ あちらこちらで変化がみられます。



■御堂筋と自転車

シンポジウム「御堂筋に自転車レーンを！」(3/24)を開催します 自転車文化タウンづくりの会〜愛称募集中〜ブログ
第4回（2013/4/14）開催概要 御堂筋サイクルピクニック
今月24日に中央公会堂でシンポジウム「御堂筋に自転車レーンを！」が、来月14日には中之島公園で「第4回御堂筋サイクルピクニック」が開催されるそうです。

自転車で御堂筋を走るのは気持ちいいです。もっと走り良い街にしようという意向に賛同♪（でも、まず問題なのは駐輪場だよなあ‥‥）

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大阪駅御堂筋口前のフロートコート跡です。


解体工事中のフロートコート。この部分しか残っていません。




フロートコートが建設される以前の姿に戻りつつあるバスターミナル。あらためて見ると、結構広いですね。


早く歩道橋とサウスゲートビルが繋がってほしい。



ところで。ずっとフロートコートに隠れていたのですが、壁面にこんなサインがあるのを御存知ですか？


「新快速」「京都・三ノ宮・姫路へ一番速い」「15分毎」
ちょっと古めでいい感じ^^

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昨日、最後の見納めに貨物駅周辺を歩いてみました。





ずっと「大阪駅の北＝コンテナと貨物列車でいっぱい」というイメージだったもんで、これらが皆なくなってしまうのが信じられない。



［おすすめ］2012年の朝日新聞の記事
カシャン　連結ＯＫ　ＪＲ貨物梅田駅の汽笛（大阪市） cache1・2 朝日新聞

［おすすめ］2004年の大阪日日新聞の記事
夕映えの鉄路　−梅田貨物駅物語− 大阪日日新聞