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記念イベントがいろいろ開催中。でっかいハローキティも登場。


■梅田にもekimo

天王寺、なんばに続いて地下鉄梅田駅にもekimo梅田がオープン。通路が明るくなりました。


■梅田にもASOKO

NU茶屋町のB1FにASOKOがオープン。南堀江よりもかなり広いですね。立地もいい^^


■今年もトリックアート

今年も大阪駅 時空の広場にMeet the SMILEトリックアートサーカスが登場。これ楽しい。


■新梅田シティ「希望の壁」





スカイビル横の「壁」に春の花が植えられていました。こうやって定期的にメンテされる花壇はいい（緑の合間からのぞく金属製の骨組みにはやっぱり違和感を感じてしまうけど^^;）。

春だねえ♪

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グランカルビー カルビー株式会社
「GRAND Calbee」阪急うめだ本店にオープン カルビー株式会社

カルビーのポテトクリスプ。「一般的なポテトチップスの約３倍の厚さと、カルビー独自のフライ製法により、じゃがいものおいしさを最大限に引き出した、これまでにない特別な商品」‥‥との事。


で。そのポテトクリスプなんですが、並んで買ってきましたよ^^


午前8時20分に店前に行き（この時すでに50人の列ががっ）精算が済んだのが午前11時40分でした。要したのは3時間20分！　ぷはぁ。


現物はこんな感じ。せっかくなので通常のポテチと並べてみました（上：カルビー ポテトクリスプしお味／下：カルビー ポテトチップスうす塩味）。


判りづらいかもしれませんが厚みが全然違うんです。当然歯ごたえも違う。
通常ポテチが「パリッパリッ」というのに対し、ポテトクリスプは「ジュワッサクッ」という感じ。

お味もおとなしめで上品ですね。ただまあ美味しいんだけど、3時間も4時間も並んで買うもんじゃあないですわね。まあ話のネタにはなるかもですが‥‥（僕もこうやってブログの記事にできてる^^;）。

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本館は言わずと知れたヴォーリズ建築。


建物あちらこちらがとにかくカッコいい。特に近代建築好きでなくとも多くの人が「素晴らしい」と感じているの建物ではないでしょうか。
老朽化が問題のようですが、心斎橋のここと難波の高島屋はなんとか工夫をして残してほしい百貨店建築なんですけど‥‥。



現在の大丸心斎橋店は、北館（旧そごう心斎橋本店）・本館・南館という構成になっています。百貨店を運営するJ.フロントリテイリングはこの心斎橋店を中心に地区一帯の再開発を進めていく方針なのだとか。




［リンクいろいろ］

〜W・M・ヴォーリズと大丸心斎橋店の建築美〜 大丸ホームページ

大丸 心斎橋店も建て替えですと？ 2005年10月の過去記事
実は9年前にも本館の建替えについて新聞報道がありました。この時は早々に大丸から否定するコメントがありました。

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本館1階の「ちゃやまちプラザ」です。



週末はオープン記念のイベントもあり大賑わい。
合わせて茶屋町、鶴野町、中崎町一帯でのリアル脱出ゲームチャリウッド2014も開催されていました。僕は時間が無く今回は参加できなかったのですが、かなり面白そう。次回があるならやってみたい。




こちらが北側の新館。今回、茶屋町・USJスタジオ・千里と分散しえちた製作機能を一元化されたそうです。


ビルの壁が巻き上げられてるぅ！



4月から元 関西テレビのヤマヒロさんがちちんぷいぷいのMCに。ここ最近で一番驚いたニュースかもです^^;

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先月20日にオープンしたJR玉造駅の「ビエラ玉造」です。建物のモチーフはもちろんオレンジ色の大阪環状線。


お見事！



大阪市営地下鉄は、今後数年かけ地下鉄の出入口が全て「電車型」になるようですよ。これは判りやすくていい。


先月にオープンした近鉄の あべのハルカスです。建物の高さに注目が集まっていますが、実はこちらも「電車型」。中層階の壁面が特急「しまかぜ」風になっています。


京阪は京橋の駅ビルを「電車型」にするようですよ。ダブルデッカー風がいい感じ。


南海電鉄はまさかの汐見橋駅。そしてまさかのラピート。なにわ筋線構想と関係があるのか？なかなかのインパクトです。


阪急は淡路駅が「電車型」に。数年をかけての高架化工事が進んでいますが、このようなデザインとなるそうです。


最後は阪神。梅田1丁目の建替え計画に「電車型」が採用。高層ビルの最上階が1000系車両をモチーフとした意匠になるそうです。これは凄い。


今後も各電鉄会社の「電車型駅舎」化は進んでいきそうですよ。楽しみですね。
情報元：今年も朝屁新聞


【4月2日 追記】
というわけでエイプリルフールでした。

※玉造の「ビエラ玉造」は実在する建物です。嘘じゃないよ^^
JR玉造駅に「ビエラ玉造」が平成26年3月18日（火）オープン！ JR西日本

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［現在の現地と周辺］









貨物駅の解体は終盤へ。建物も基礎部分を残すのみとなりました。