先行開発区域は計画が進んでワクワク状態なんだけど、残り区域の基本計画づくりが遅れるというニュース。

『大阪市、梅田北ヤードの第２期計画づくり先送りへ』 cache asahi.com


うーん、どうなんでしょ。ちゅうか「０７年度中に基本計画をつくる」予定だったのも知らなんだ。
平松新市長さん、今後はその辺も“ガラス張り”でお願いね！

なんと。大阪駅の北側道路がなくなっちゃうらしいですよ！
※各画像は大きめな画像にリンクしています。クリックで別ウィンドウが開きます。


現在の様子です。


それが今春以降はこうなる！らしい。
※黄色部分が通行できる道路部分。ただし勝手な想像図なので細かい部分は気にしないように^^;

現在のアール状の迂回路がさらに北方向へ移動するって事ですね。
四つ橋筋を北上してきたクルマはJRの高架道をくぐってすぐに右折ができなくなります。そのまま直進し地下道の出入口付近をL字に右折、ヨドバシカメラの北側へと繋がります。

この道路は新しい街の「シンボル軸」「にぎわい軸」となる道路でもありますね（参照：昨日の記事）。本格運用は5月のGW明けとの事。早い展開にちょっとビックリ！

『大阪駅北地区先行開発区域の計画概要について』 〜三菱地所ほか（PDF） cache
今月はじめに容積率緩和が認可された先行開発ブロック。「都市再生特別地区」となり新しい計画概要が正式に発表となりました。










一昨年秋の計画（参考：過去記事1 過去記事2）よりに比べると建物は広く（北端のビルは高くも）なっていますね。延床面積はなんと合計48万へーべー！！！ byあすかさん


［容積率緩和について］
大阪・梅田北ヤードの容積積み増し、多額の利益は誰の手に?(cache) 日経BP KEN-Platz
今回の容積率緩和についてはこんな意見もあります。これは建設業界とは無縁な一般市民の僕でさえ気になっていました。（あいにく専門的な知識は持ち合わせていないし、街並みの変化を傍観しようという当ブログの趣旨ともずれてくるので、触れるはこのくらいにしておこう^^;） 民間だけでなく行政が絡む再開発なんだからモヤモヤの無いスッキリした再開発をたのんますよ〜。


まあとにもかくも事業が本格スタート。計画概要にワクワクドキドキです。着工はこの秋！街開きは2011年予定！新しい街の誕生が楽しみだ！
この春には区画に大きな動きがあるようです。詳しくはまた明日！

先々週の続き。



ヨドバシカメラ北側の道路です。阪急梅田駅方面を眺める。→MAP
将来に新御堂筋までズドンと道路が拡張される計画があります（参考：一昨年夏の記事）。


同じ場所から反対の西側を眺める。
北ヤード内を東西方向に貫通する道路部分の一部が舗装され、だんだんと将来の区画が見えてきました。こちらも近い将来に、スカイビル（画像右端）の南側を通って なにわ筋まで抜ける大通りとなります。


少し西へ移動。現在の地下道出入口付近から南方向。→MAP
ここも道路が見えてきましたね。四つ橋筋が北方向に延伸され北ヤードを南北に貫通する目抜き通りとなります。


［おまけ］

ムービーを撮ってみました。地下道出入口から北ヤードをぐるりと。

ヨドバシカメラの北あたり。→MAP　以前は梅北地下道への降り口があった場所です。（参考過去記事：「復活の日まで」梅北道路）


西方向〜北ヤードの先行開発地区にかけて道路工事が進んでいます。→MAP


アクティ大阪の展望フロアから周辺を見下ろすとこんな感じ。
北ヤードの本格的な工事開始は今秋だそうですが、区画の整備工事は着々と進んでいますね。少しずつ将来の道路が見えてくるのが楽しいです。

昨日は久しぶりの大雪でしたね。



梅田北ヤードも雪化粧。
貨物列車って雪が似合いますね。何ともいえない風情を感じます。


西一の踏切（→MAP）から。



大阪駅前にも行ってみたのですが積雪はほとんど見れませんでした。溶けてしまったのか積もらなかったのか‥‥。2年前の大雪（→過去記事）のような光景を期待したのですが残念^^;