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昨日、最後の見納めに貨物駅周辺を歩いてみました。





ずっと「大阪駅の北＝コンテナと貨物列車でいっぱい」というイメージだったもんで、これらが皆なくなってしまうのが信じられない。



［おすすめ］2012年の朝日新聞の記事
カシャン　連結ＯＫ　ＪＲ貨物梅田駅の汽笛（大阪市） cache1・2 朝日新聞

［おすすめ］2004年の大阪日日新聞の記事
夕映えの鉄路　−梅田貨物駅物語− 大阪日日新聞

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大阪駅前の阪神百貨店「開店建て替え」へ　工期分け営業 朝日新聞
阪急の時と同様に“営業しながら建替工事”。下記のスケジュールが計画されているようです。

2014年度・大阪神ビル（阪神百貨店）東側と新阪急ビルの解体開始。
　　　　　 〜百貨店は大阪神ビル西側で営業を継続〜
2019年度・1期棟完成　新たな売場を部分開業
　　　　　 〜大阪神ビル西側を解体〜
2023年度・2期棟完成　全面開業


■環状線を大規模リニューアル

ＪＲ大阪環状線てこ入れへ　新車両投入や主要駅改装 cache 朝日新聞

私鉄との競合が少なくこれまで投資が抑えられてきた環状線を、来年度から5年間で大幅にてこ入れ。新型車両の投入や主要な駅の改装が計画されているそうです。


■阪急イングス館跡にH&M

阪急イングス館跡に「H&M」−梅田初出店、キッズラインも 梅田経済新聞
H&M 関西地区の心斎橋、梅田、神戸の3店舗を同時期オープン cache マイナビニュース

来月H&Mが関西に3店舗を出店。13日は心斎橋、18日は神戸ハーバーランドumie、19日は梅田に。


■JR三ノ宮駅が高さ160mの複合商業ビルに建て替え


ＪＲ三ノ宮駅、再開発へ 朝日新聞

以前からJR西日本と神戸市で協議されていた再開発計画。2021年度完成を目指しているそうです。


■大阪中央郵便局が大阪駅前に帰ってくる


5月7日、西梅田スクエアの横へ移転。仮設窓口にて新ビルの建築が始まる3年後まで営業です。

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3月10日をもって閉館となった大阪市立海洋博物館 なにわの海の時空館です。建物と菱垣廻船をもう一度見ておこうと思い、最終日に行ってまいりました。



入場する際に渡されるコイン。改札機へ投入して中に入ります。


ドーム状の展示室は陸から離れた場所にあり、地上レベルでは繋がっていません。この海底トンネル（長さ60m）を通って内部へと進むのです。


トンネルにある天窓からは海中の様子がうかがえましたよ^^



建物の内部はこんな感じ。


全方位の壁がすべて窓♪




大阪と海との歴史や文化を案内する展示物。僕はここに来るのは2回目だったのですが、展示内容が少しリニューアルしていました。結構楽しめるし勉強になります。


なんとラッキードラゴンが展示してありました。水都大阪2009で活躍したあのドラゴン（→過去記事）です。





そして中央にドーンと据えられているのが菱垣廻船 浪華丸。江戸時代に上方と江戸を結んだ貨物船を復元したものです。


176億円の時空館“漂流”　担い手見つからず10日閉館 cache1・2・3 msn産経ニュース
さよなら時空館、10日閉館　「浪華丸」見納めか cache 大阪日日新聞
「なにわの海の時空館」閉館　大阪市（大阪府） cache NEWS 24



約176億円をかけ2000年にオープンした なにわの海の時空館。建物もコンセプトもカッコいいのだけど、人気がいまいちだったのが残念。

施設再利用の事業者を公募したけど応募はなく、活用策は決まらぬままだそうです。
そして閉館後も警備などの費用として年間少なくとも5,000万円ほどの維持費が必要で、解体するにも8億円ほどかかるとの事。また、浪華丸を建物外に運び出すにも（建物を一部解体するため）約5億5千万円、解体するとしても約3,500万円の経費が必要なのだとか。

ふと思ったのですが、この建物と船はボトルシップ（これ→ship in a bottle）の状態ですね。そのまま外に出すのはまず不可能‥‥。巨大で難儀なボトルシップを作っちゃったなあ^^;

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さようならテレビカー ありがとう旧3000系特急車 京阪電車 特設サイト

ラストランの臨時列車が3月31日まで計4日運転されるそうですが、通常運転は10日まで（旧3000系のダブルデッカーはこの日が引退）。


■大阪市立海洋博物館 なにわの海の時空館


「なにわの海の時空館」を閉館します 大阪市 港湾局

3月10日をもって閉館。その後に建物をどう活用するかはまだ決まっていないようです。


■JR貨物 梅田駅



梅田貨物駅は3月15日で営業を終了し、2014年度末までに解体撤去。


■大阪市交通局 赤バス


赤バスの廃止について 大阪市 交通局

3月31日をもって廃止。区によっては代替となる乗合タクシーを運行させるそうですが、ひとまず赤いバスとはお別れ。「赤字の赤バス」なんて呼ばれていたけど、可愛いフォルムは街並みのいいアクセントになっていたと思います。



新しい街には期待をしよう。消えゆく風景は見納めしよう。

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そろそろ竣工？建て替え工事中のダイビル本館です。


歩道が広くなった♪
周りの囲いが取れ建物の間近まで近寄れます。



「鷲と少女」など完璧に復元されたファサード。いいね。


外観は以前の姿のままですが、建物内は全く新しい現代のビルです。



西側の広場も仕上がった状態ですね。

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梅田阪急ビルオフィス棟の15Fに来ました。この先10年ほど街並みウォッチングが楽しくなりそうな場所です。



御堂筋方面。


曽根崎2丁目の旭屋書店と梅田第一ビルディング跡。新しく建てられるビルは地上21階、高さ103.15mの超高層ビル。2015（平成27）年に完成予定です。地下は東梅田駅に直結。



新阪急ビルと大阪神ビル（阪神百貨店）

阪神百貨店、高さ４倍に…２３年度完成目指す cache 読売新聞
大阪神・新阪急、高さ１９０メートルの２段式高層ビルへ　３５年度完成目指す cache msn産経ニュース

高層棟約190m、低層階85mの高層ビルへの建て替え計画。間もなく大阪市の都市計画審議会を経て正式に決定するそうです。



東側の御堂筋沿いの歩道の幅は現在から2倍の12ｍに拡張。カフェなどが設けられる予定。


建物北の大阪駅側。こちらは地下通路が3倍の15ｍに拡張予定。現在は土産物屋さんが並んでいるスペースも通路になります。

‥‥地上も地下もあちこちが変わっていきそうですね。