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北ビルのオフィスタワー。


大阪駅上のドーム屋根。


駅の南側、アクティ増床部。
鉄骨はそろそろ一番高い部分に達しそうです（完成図→大阪駅開発プロジェクト ）。


増床部のオープンは来年ですが、大丸では改装前の売りつくしセールが始まっているそうです（→チラシ）。早っっっ^^;

その向こうでは阪急旧館の解体が進んでいますねー。


［過去記事］
『現在の大阪駅』 2004.11.22
5年前の同場所からの眺めです。
空が広いぃぃぃ！


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阪急の北館が取り壊されています。







‥‥‥‥。解体萌え^^;







その手前、阪急とJRの連絡通路です。

この辺りの変化はありませんが‥‥





新北ビルとの接続部の工事がだいぶ進んでいますね。

（階段はドーム下へと繋がるようです→模型写真）





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大阪駅ホーム上の鉄骨。


複雑な構造に萌え萌え♪


これはドーム屋根を組み立てる足場ですよね。予定よりも早い出現だ。


新北ビルもかなり高くなってきました。


この低層棟はそろそろテッペン到達でしょうか。


高層棟も高くなりましたね。


こちらもテッペンあたりが工事中。塔屋あたりのようです。


下階のガラス張り部。



駅の南側も見てみましょう。
アクティ大阪の増床部もだいぶ高くなっています。


外壁もだいぶ仕上がってきました。


斜めラインとなる意匠がそれとなく判ります。
そして東向こう、阪急旧館もそろそろ本格的に解体開始か？


駅南の風景も激変中。まだまだこれから数年間、街並みの変化が楽しめそうですね。



［おまけ：駅南の交差点］

ロンドンで「渋谷の交差点を参考にしたスクランブル交差点」が登場したそうですね。この大阪前の横断歩道も斜め向かい側に渡れるようにすりゃいいのに。と思うのですが何か問題あるのかな？

［おまけ：大阪中央郵便局跡］

大きな変化はまだ無し。


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天井の配管などが露出していて、個人的には“萌え”な状態^^


以前は内照式の装飾がズラリと並んで華やかだったんだけどねえ‥‥（かつての姿は過去記事を見ていただくといいかもです→2005年4月 5月 9月）



おっと。1カ所だけステンドグラスが残っている場所があるのでした。コンコースの一番南、東梅田方面への通路の上です。


ちなみに天井が高かかった頃はこんな場所でした（2005年撮影）。
かつての「いすゞのショールーム前」ですね。



［現在の通路］

阪急の北館が建替工事が終わるまでは、ちょい不便な状態ですね。

『大阪・梅田の繁華街がピンチ！　百貨店改装で通路閉鎖、客足半減』 cache1,2 MSN産経ニュース
東通商店街への人の流れが減っているらしい。こちらは深刻。

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阪急百貨店前の通路が封鎖となりました。



現地の案内板。※大きめの画像ページへリンクしています


こちらは反対のコンコース側から。
地階も含めこの周辺は、ちょっとしたダンジョン状態になっちゃいましたね。

迂回は不便だけど（参考→百貨店のHPにも案内）、建替えの終わる2012年までの我慢だ^^;


［リンクいろいろ］
『阪急梅田駅―ＪＲ大阪駅の屋内通路、２４日から閉鎖』 cache asahi.com
『キタの“大動脈”、２４日に閉鎖…２０１２年の工事終了まで』 cache YOMIURI ONLINE
『また逢う日まで…阪急旧館』 十三のいま昔を歩こう


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まずは現在の2009年。


タイムスリ〜ップ‥‥


昭和37（1962）年！



阪急の旧い外壁はまだ「濃紫褐」色ですね。阪急電車の車体色に近いチョコレート色です。※この後昭和40年代の改装で、北館と同じベージュ色のタイルへと張り替えられます


この北館部分は現在もこのまま残っていますね。ただし間もなく取り壊しとなってしまいます。


現在はヨドバシカメラのある場所。当時は国鉄時代の大阪鉄道管理局（大鉄局）でした。


［新之介さんのブログ］ 阪急ビルの歴史が解りやすいっす
『阪急梅田駅の歴史　１』 十三のいま昔を歩こう
『阪急梅田駅の歴史　２』 十三のいま昔を歩こう
『阪急梅田駅の歴史　３』 十三のいま昔を歩こう
『昭和２７〜２８年の阪急百貨店』 十三のいま昔を歩こう
『昭和２９年の阪急百貨店屋上』 十三のいま昔を歩こう


［過去記事いろいろ］
『半世紀前へタイムスリップ！』 2005.10.17 Monday
『阪急百貨店の“継ぎ目”』 2008.06.09
『昭和27年の梅田阪急ビル』 2008.09.12


［残された旧館］


解体の準備工事が進む旧館。とうとう防護壁で囲われ始めています。
見納めしとかねば！


［追記：いろいろ拡大］





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