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■西側（桜橋口前）


西側、少し前まで「トラベルコート」があった桜橋口前です。サウスゲートビルディング付近以外の大部分は工事が完了しています。


完成予定図です。御堂筋南口よりタクシー乗り場が移転してくるのが大きな変化。


新しいタクシー乗り場は、2月末から運用が始まっています。歩道がすっきり（そういえば公衆トイレがなくなっている）広くなりましたね♪



■東側（御堂筋南口前）


東側も見てみましょう。現在こちらの地上は東西の行き来がしづらくなっているんですよね（歩道橋を使わないといけない）。


でも整備後は、大阪駅と阪急阪神前の歩道橋とがデッキで結ばれます。便利になるよね〜。




現在の状況です。歩道橋のエスカレーターが撤去されました。
タクシー乗り場がなくなりスッキリしていますね。今までは大阪駅に来られた方はとりあえず「阪急の前あたりに行けばタクシーにもバスにも乗れる」でしたが、これからは「タクシーは西（桜橋口前）」「バスは東（御堂筋南口前）」となるわけですね。周知されるまで時間がかかるかもですが、混雑も減るしこっちの方がイイ♪



［歩道橋越しに阪神百貨店］

駅前広場と歩道橋の向こうには、建替えの始まった新阪急ビルと大阪神ビル（阪神百貨店）。これから数年間は、この場所からの街並みウォッチングが楽しくなりそう。

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西側の広場。少し前（2005〜2012年）にはトラベルコートのあった場所です。



東側の広場。こちらはフロートコートのあった場所ですね。
ざっくりいうと、東側はバスのりば、西側はタクシーのりばと整理をするそうです。


西に移動するタクシーからは反対の意見もあるようで。確かに御堂筋方面に行きづらくはなってしまいますものね。


こちらのバスのりばは廃止されるようです。





梅田新歩道橋です。



昨年よりネーミングライツによりロート製薬の「よろこビックリ梅田新歩道橋」と通称名が設定されております。


正式名称はずっと「梅田新歩道橋」ね。約50年前に松下幸之助氏の意向で松下電器産業より寄贈されました。


で。この歩道橋と大阪ステーションシティを結ぶデッキが整理されます。




大阪ステーションシティの2階部分。こちらは既にいつでもデッキと連結できる構造になっています。

阪神百貨店と新阪急ビルの建替工事（梅田1丁目1番地計画）では、デッキから新ビルの中を通り抜けて駅前ビル方面へそのまま抜けれるようになっています。便利になるなー♪楽しみ楽しみ。


［ところで］

阪神百貨店前の建替えに伴い歩道橋の改修工事が行われるそうです。10月からこの部分が使えないようですよ。

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アトリウム広場にこんな人だかりができるのは、2011年に三越伊勢丹とルクアがオープンした時（→過去記事）以来かも^^;

地下2階の食料品売り場、10階のレストラン以外の全てのフロアが改装工事に入ります。リニューアルオープンは来年春。東側の専門店街「ルクア」と一体運営となり、百貨店は売り場面積を約6割縮小され名称も変更となるようです。


もちろん閉店を惜しむ人達も多かったと思うのですが、「誰か有名人が来てるんかな」「誰かの出待ちちゃうか」という声もちらほら。僕もそうだけど野次馬の人もかなりいたっぽいです。

写真を撮っている僕に3組ほどの人に「何の人だかりですか？」と尋ねられました。みんな三越伊勢丹がリニューアル工事に入る事を知らなかったようです。存在感が薄かったのだなあと感じつつ、こうやってすぐに人が集まるんだから大阪駅前の人通りはやっぱり多いなあとも感じつつ‥‥
グランフロントも開業して人の流れも変りました。いろいろとポテンシャルを秘めた立地なのは間違いありません。新しくオープンする新施設に期待。



［リンクいろいろ］
新しくなるノースゲートビルディング。ルクアが店舗を入れ替え来月にリニューアルオープン。百貨店部分の改装は来年春まで続き、うち1フロアには「代官山 蔦屋書店」をベースにした“ライフスタイル提案型の店舗”が出店されると発表がありました。

7月定例社長会見 JR西日本
ＪＲ大阪駅ビル、蔦屋書店が入居へ cache 日本経済新聞
梅田の商業施設「ルクア」、8月リニューアルオープンへ−58店舗改装 梅田経済新聞

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明治中頃の作られ大阪駅に設置されたそうです。1940（昭和15）年の3代目駅舎が完成した際には中央コンコースの人口池に移設され、その後 駅の改良工事に伴い2004（平成16年）年に撤去されるまで池の中央に鎮座していました。


「噴水小僧」「旅立ちの鐘」　新装大阪駅に居場所なく cache1・2 朝日新聞
噴水小僧　もう見納め！？ cache 産経関西


で。撤去され数年経った一昨年に保管されている交通科学博物館で特別展示がありました。
その際に写真を撮っていたのですがブログ記事にするのをすっかり忘れていました。今回はその蔵出しをさせて下さい^^;



これがその噴水小僧。


噴水小僧がいた人工池。定番の待ち合わせスポットでしたね。


説明文いろいろ。1963（昭和38）年、「準鉄道記念物」に指定されたそうです。




噴水小僧がいた頃の中央コンコース。懐かしいねえ。



ちなみに池があった場所は現在こうなっています。ノースゲートビルが建てられかなり変わっちゃいました（噴水小僧が似合う場所ではなくなった^^;）。








噴水小僧は居場所がないままで現在も交通科学博物館に保管されているようです。交通科学博物館は来春に閉館となっちゃいますが、その後は京都の新しい博物館に移されるのかな？
「そういえばこんな噴水があったなあ」と懐かしく思い出す人も少なくないはず。今後も特別展示の機会は作ってほしいですね。




ちなみに交通科学博物館では現在、さよなら企画展の第1弾として「収蔵品コレクション曝涼展」を開催中。第2弾以降にて「噴水小僧」が再登場する事を期待します！



［おすすめリンク］

大阪駅を追われた噴水小僧の展示を見て来た＆失われた相方の写真を発見 きーぼー堂

きーぼーさんの記事。かなぁり詳しく調べておられます。必見♪

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大阪駅桜橋口前。トラベルコートが解体工事中です。


地上から。建物がなくなり、以前のように空が見えるようになりました。



ところで大阪駅の壁面に‥‥


こんなサインが残っていますよ。



文字跡が読めますね。「JRハイウェイバス」「津山・名古屋へ　東京へ<<ドリーム号>>」。　ちなみに長距離バスの乗り場は一昨年にノースゲートビルへ移転しています。


こんな文字も残っていますよ。目隠しがされていますが判りますよね。「GARE」です♪

GAREは閉館して跡地は「エキマルシェ」となっているのですが、GAREのサインはまだ残っています。いつまで残るんでしょ^^



御堂筋口側と同じ「新快速」の文字も残っています。

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大阪駅御堂筋口前のフロートコート跡です。


解体工事中のフロートコート。この部分しか残っていません。




フロートコートが建設される以前の姿に戻りつつあるバスターミナル。あらためて見ると、結構広いですね。


早く歩道橋とサウスゲートビルが繋がってほしい。



ところで。ずっとフロートコートに隠れていたのですが、壁面にこんなサインがあるのを御存知ですか？


「新快速」「京都・三ノ宮・姫路へ一番速い」「15分毎」
ちょっと古めでいい感じ^^