整備が進む 大阪駅南側広場
■西側（桜橋口前）
西側、少し前まで「トラベルコート」があった桜橋口前です。サウスゲートビルディング付近以外の大部分は工事が完了しています。
完成予定図です。御堂筋南口よりタクシー乗り場が移転してくるのが大きな変化。
新しいタクシー乗り場は、2月末から運用が始まっています。歩道がすっきり（そういえば公衆トイレがなくなっている）広くなりましたね♪
■東側（御堂筋南口前）
東側も見てみましょう。現在こちらの地上は東西の行き来がしづらくなっているんですよね（歩道橋を使わないといけない）。
でも整備後は、大阪駅と阪急阪神前の歩道橋とがデッキで結ばれます。便利になるよね〜。
現在の状況です。歩道橋のエスカレーターが撤去されました。
タクシー乗り場がなくなりスッキリしていますね。今までは大阪駅に来られた方はとりあえず「阪急の前あたりに行けばタクシーにもバスにも乗れる」でしたが、これからは「タクシーは西（桜橋口前）」「バスは東（御堂筋南口前）」となるわけですね。周知されるまで時間がかかるかもですが、混雑も減るしこっちの方がイイ♪
［歩道橋越しに阪神百貨店］
駅前広場と歩道橋の向こうには、建替えの始まった新阪急ビルと大阪神ビル（阪神百貨店）。これから数年間は、この場所からの街並みウォッチングが楽しくなりそう。
Comments
でも東京，名古屋，京都などと違って大阪駅は新幹線も「はるか」も止まりません。比較的大荷物の乗客も少ないし、スッキリしてよかったと思います。今まで混在してた「長距離バスターミナル」「市バスターミナル」「タクシー乗り場」ときれいに分かれて気持ちがいい。
うめきた２期や郵便局跡の開発で桜橋口側もまもなくにぎやかになるでしょう。
私は感じる。日本語がところどころおかしい。
minikaさんは他のブログのコメント欄でもお見かけするがあちらでも不自然な日本語を書いている。
日本語ができない外国人ではなく、日本語を書けない日本人なのだと思う。どうしても気になるのでコメントしましたがminikaさんご本人からレスポンスがほしいな。
大阪都構想住民投票のお願いは私はどうでもいいです。無視。
本当は両方共存できるのが一番だったとは思いますが、あの狭いスペースにバス・タクシー全部を両方まとめるのは無理だったんでしょうね。
ところでガード下のバス停も移設されるのでしょうか。今や大阪駅ではあそこだけがリニューアルと無縁ですよね。
まあJR側の土地だし当たり前っちゃあ当たり前ですがｗ
しかし、なぜ道路を一旦渡った先にしたんだ…
阪神線を掘り下げないみたいなので、無理かな？？？
最近ではうめきたの新駅でなにわ筋線と接続してから
十三、新大阪と接続するらしいですよ。
阪急が参加する話もありました。
まずは
日本国国家の意思として
新大阪上り方向
〜彩都北〜亀岡〜京北〜小浜〜美方〜敦賀
フル規格建設
最優先が当然なのだが
関西広域連合案も、最も早く開通可能な「米原ルート」で決まり。
おまえカジノで大阪復活とか真剣に信じてるだろ
原発廃止再生エネルギー万能主義だろ
道州制関西州最高日本国本体から切離されて喜ぶマゾだろ
？？？
南側の再開発はほぼ完成ですね。