<< 阪神百貨店周辺 建替えにむけ変わる風景 | main | HEPの観覧車からトワイライトエクスプレス見物 >>

整備が進む 大阪駅南側広場

150304_096b
大阪駅の南側。東西の広場の整備工事が進んでいます。


西側(桜橋口前)

150304_064b 150304_058b
西側、少し前まで「トラベルコート」があった桜橋口前です。サウスゲートビルディング付近以外の大部分は工事が完了しています。

150304_209b 150304_206b
完成予定図です。御堂筋南口よりタクシー乗り場が移転してくるのが大きな変化。

150304_031 150304_032b
新しいタクシー乗り場は、2月末から運用が始まっています。歩道がすっきり(そういえば公衆トイレがなくなっている)広くなりましたね♪



東側(御堂筋南口前)

150304_078c 150304_082b
東側も見てみましょう。現在こちらの地上は東西の行き来がしづらくなっているんですよね(歩道橋を使わないといけない)。

150304_210b 150304_215b
でも整備後は、大阪駅と阪急阪神前の歩道橋とがデッキで結ばれます。便利になるよね〜。


150304_113 150304_132
150304_154 150304_201
現在の状況です。歩道橋のエスカレーターが撤去されました。
タクシー乗り場がなくなりスッキリしていますね。今までは大阪駅に来られた方はとりあえず「阪急の前あたりに行けばタクシーにもバスにも乗れる」でしたが、これからは「タクシーは西(桜橋口前)」「バスは東(御堂筋南口前)」となるわけですね。周知されるまで時間がかかるかもですが、混雑も減るしこっちの方がイイ♪



[歩道橋越しに阪神百貨店]
150304_181
駅前広場と歩道橋の向こうには、建替えの始まった新阪急ビルと大阪神ビル(阪神百貨店)。これから数年間は、この場所からの街並みウォッチングが楽しくなりそう。
大阪駅再開発 | 2015.03.06 Fri | 09:00 | コメント (15) | トラックバック (0)

整備が進む 大阪駅南側広場






Comments

タクシー乗り場の移転は読売テレビで特集してましたが、桜橋口側はバリアフリー化されてない、距離が延びてタクシー代が上がる、大阪駅にタクシー乗り場が一つだけ?など、否定的な論評でした。

でも東京,名古屋,京都などと違って大阪駅は新幹線も「はるか」も止まりません。比較的大荷物の乗客も少ないし、スッキリしてよかったと思います。今まで混在してた「長距離バスターミナル」「市バスターミナル」「タクシー乗り場」ときれいに分かれて気持ちがいい。

うめきた2期や郵便局跡の開発で桜橋口側もまもなくにぎやかになるでしょう。
北区民 | 2015/03/06 02:14 PM
実際に、見に行って分かったのは、まだ慣れてないのか? めんどくさいのかまだ新しい所になれるのは、時間の問題です。また今後、阪神梅田駅で改良工事の関係でどこまで進むのかわからないのですが一体的に進むでしょう、それでゴリモンさんに、二つ自分のわがままをお願いしてもよろしいでしょうか? 一つは、京都の交通で市バスと地下鉄がすごくて一つは、京都市バスの京都駅前バスターミナルは、新しい大阪駅前南口の参考になると思います。もう一つは、京都市営地下鉄駅における案内表示のリニューアルについて。http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000177444.htmlこの記事を見てましたら、書いてくださいね。もう一つは、大阪都構想 二重行政のムダをなくす。豊かな大阪をつくる。 http://oneosaka.jp/tokoso/ お願いします。大阪が誰でも良い幸せな街にしたいなら、住民投票をお願いします。すみません長文失礼しますけど。お願いします。
minika | 2015/03/06 05:49 PM
皆さん、上のminikaさんの文章読んで違和感感じませんか?
私は感じる。日本語がところどころおかしい。
minikaさんは他のブログのコメント欄でもお見かけするがあちらでも不自然な日本語を書いている。
日本語ができない外国人ではなく、日本語を書けない日本人なのだと思う。どうしても気になるのでコメントしましたがminikaさんご本人からレスポンスがほしいな。
大阪都構想住民投票のお願いは私はどうでもいいです。無視。
イッソン | 2015/03/06 07:30 PM
タクシー乗り場の移設は賛否が分かれるような気がします。個人的には大阪駅からタクシーもバスも利用することがあるので、どっちが御堂筋口にあったら便利かと考えるとう〜ん、、、選べないな、、、という感じです。

本当は両方共存できるのが一番だったとは思いますが、あの狭いスペースにバス・タクシー全部を両方まとめるのは無理だったんでしょうね。
ぶるーばーど | 2015/03/06 08:44 PM
追記:なんにせよ、綺麗に整備される大阪駅前広場が楽しみです!
ぶるーばーど | 2015/03/06 08:46 PM
現在の大丸前のバス乗り場(おりば)がロータリーに集約されるとサウスゲートの開放感が増すことでしょうね。
ところでガード下のバス停も移設されるのでしょうか。今や大阪駅ではあそこだけがリニューアルと無縁ですよね。
けんたろう | 2015/03/06 11:14 PM
住民投票を推奨するところを見ると選挙権のある日本人でしょ。日本語の巧拙はともかく、あちこちの他所のブログで政治的な運動をするのはいかがのものでしょう?どちらの側でも荒れるもとですよ。
ikenobo | 2015/03/06 11:43 PM
タクシー乗り場移転、揉めてたけどそのまま押し切ったんですね。
まあJR側の土地だし当たり前っちゃあ当たり前ですがw
しかし、なぜ道路を一旦渡った先にしたんだ…
芋畑 | 2015/03/10 03:45 PM
このタクシー広場の下をつかって四ツ橋筋線を延伸できないかと夢想してしまいました。

阪神線を掘り下げないみたいなので、無理かな???
綿雲 | 2015/03/10 03:48 PM
四つ橋線延伸は何度か構想が出てますね。
最近ではうめきたの新駅でなにわ筋線と接続してから
十三、新大阪と接続するらしいですよ。
阪急が参加する話もありました。
おでんぶ | 2015/03/10 08:49 PM
で、
まずは
日本国国家の意思として
新大阪上り方向
〜彩都北〜亀岡〜京北〜小浜〜美方〜敦賀
フル規格建設
最優先が当然なのだが
で、 | 2015/03/15 07:42 AM
そんなもん100年たっても実現せんわw
関西広域連合案も、最も早く開通可能な「米原ルート」で決まり。
ど、 | 2015/03/16 02:03 AM

おまえカジノで大阪復活とか真剣に信じてるだろ
原発廃止再生エネルギー万能主義だろ
道州制関西州最高日本国本体から切離されて喜ぶマゾだろ
浅はか過ぎて泣けてくる | 2015/03/16 05:38 PM

???
意味不明すぎて泣けてくる | 2015/03/16 08:17 PM
JRの「OSC」、「うめはん」の建て替え、阪神の建て替えと順繰りにターミナルビルが新しくなっていきますが、残る郵便局跡地再開発で、
南側の再開発はほぼ完成ですね。
おでんぶ | 2015/03/22 02:11 PM

Comment Form

※「お名前」はなるべく固定のハンドルネームをよろしくお願いします(その場限りのお名前での投稿は、内容によっては「荒らし」と判断し投稿を拒否させていただく事があります)。

※現在、暫定的にコメント欄を「承認制」にさせていただいております。管理人が承認した投稿のみ「表示」されます。
※いただいたコメントはできるだけ承認して「表示」していく方針ですが、管理人が“荒らし”と判断し「非表示」のままとさせていただく場合があります。
※承認する・しないは管理人の独断で行います。ここは掲示板ではありませんのであしからず〜^^;

Trackbacks