うめきた−新御堂筋 の道路が拡張されるって計画 〜その後のその後〜
北ヤード−新御堂筋 の道路が拡張されるって計画 2006.07.10
北ヤード−新御堂筋 の道路が拡張されるって計画 〜その後〜 2008.06.20
上記記事のその後。新梅田シティから新御堂筋まで歩いてみました。
北ヤード−新御堂筋 の道路が拡張されるって計画 〜その後〜 2008.06.20
上記記事のその後。新梅田シティから新御堂筋まで歩いてみました。
梅田スカイビル前から道路を渡り地下へ。
北梅田地下道。
トンネルを抜け地上へ。
頭上には摩天楼っ（グランフロント大阪 北館タワーB・南館タワーA）。
けやき並木を東へ進みます。
グランフロントのテラスから俯瞰してみました。
新梅田シティ方面を振り返るとこんな感じ。
ヨドバシ梅田北側の敷地には新商業施設が建設予定。新阪急ホテルが入居する？（→過去記事）なんて話もあります。
で。こちらがその新阪急ホテル。時期は未定ですが建て替えは計画されています。
ホテル前の「芝田1」交差点。最近スクランブル化されました。
斜め方向に渡れるので便利になった♪
阪急梅田駅の高架です。
高架下。道路が拡張されたら、高速バス乗り場はどうなるのだろ？
今年初めに車両は一方通行に変更されています。
高架を抜けると茶屋町です。道路南側ではヤンマー本社ビルが建替工事中。
狭い一方通行道路。早く拡幅れほしい場所です。
道路南側では常翔学園の施設が建設中。
新御堂筋が見えて来ました。
御堂筋線中津駅前に建てられているマンションのモデルルーム。
新御堂筋に出ました♪
［東西道路沿いの街並み 過去記事］
地下道にも歴史あり 2006.01.22
トンネルの半分が地上化されるそうな 2006.07.05
地下通路の東半分が地上に 2006.09.28
「復活の日まで」梅北道路 2006.11.24
うわっ、手のひらだらけ！ 2007.03.02
梅田の東宝系映画館が再編成 2007.07.23
区画が見えてきた 1 2008.02.14
区画が見えてきた 2 2008.02.25
区画が見えてきた 3 2008.02.27
5/29朝に道路切り替え 2008.04.29
梅田北ヤード近況 2008.05.20
映画館跡地に町家が建った‥‥というビル 2008.07.07
復活した「梅北」 2011.02.21
［茶屋町の土地区画整理事業］
大阪市茶屋町地区土地区画整理事業 大阪市
Comments
阪急梅田駅直下に比べたら不便かもしれませんが、立地条件としては中々悪くない気がします。
どこか1つに集約した方が良いではと思います。
後、阪急と南海が運営してる深夜バスも、
新阪急ホテルから外れて、どこか1つに集約しても良い様な。
道路の話はよくわかりませんが、結果的に阪急BTが新しくなるならそれはうれしいなー。
個人的によく利用するのでｗ
今年秋にはヨドバシ梅田新高層ビルの工事が始まり、２０１６年予定。
ヤンマー新本社ビルも２０１５年には完成予定ですので、JR大阪駅北側もヨドバシ梅田新高層ビル、ヤンマー新本社ビルでこのエリアの都市景観が良くなりますね。
JR大阪駅北側はグランフロント大阪の影響で路線地価が１７．４％上昇。
あべのハルカスの影響で阿倍の筋で路線地価が３５．１％上昇。
６月の阪急梅田本店の売り上げは好調で７４％増加、特に高級時計、宝石の売り上げの増加、海外観光客の増加で高級商品の売り上げが非常に好調なようです。
http://mainichi.jp/select/news/20130701k0000e020177000c.html
国税庁は１日、相続税や贈与税の算定基準となる２０１３年分の路線価（１月１日現在）を公表した。再開発が進む大阪の阿倍野、キタ、天王寺で大幅に上がり、全国５２４カ所の税務署ごとの最高路線価として、上昇率トップ３を占めた。
大阪国税局によると、１位の阿倍野（大阪市阿倍野区阿倍野筋１）は前年比３５．１％増の１平方メートル当たり１５４万円。３０％を超える上昇率は、近畿では０８年以来５年ぶりとなる。続くＪＲ大阪駅北側のヨドバシカメラ前（同市北区芝田１）は１７．４％増の同３８４万円、天王寺（同市天王寺区悲田院町）は１０．４％増の同１０６万円。
阿倍野と天王寺は、高さ日本一のビル「あべのハルカス」の効果とみられる。ＪＲ大阪駅北側は「グランフロント大阪」が開業した。
標準宅地約５万９０００地点でみると、前年の２．８倍となる約３３００地点が上がった。府県別では和歌山４．４％減▽兵庫１．３％減▽奈良１．２％減▽京都１．１％減▽大阪と滋賀０．８％減−−とマイナスだが、下げ幅は縮小した。【林田七恵】
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130701/fnc13070115170014-n1.htm
金沢、北陸新幹線開業見据え上昇率全国トップ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130701/fnc13070114420012-n1.htm
産経新聞さん、どういうことでしょうか？
でも東梅田の高速バスは個人的には凄く良い場所だったり・・・
貨物駅跡は道だけでも早急に建設してほしいです。
あの地下通路は夜に通りたいとはあまり思わないですし、JR神戸線の線路沿いに歩いてから北上するルートも遠回りですよね。
スカイビルに歩いて行けるまともな道を作って欲しいです。
あと大淀方面もうめきたの道路整備次第で駅から近くなると思います。
いつもお世話になっています。
「道路南側では常翔学園の施設が建設中」と書かれていますが、どんな施設や建物ができるのでしょうか、お分かりでしたらお教えください。
よろしくお願いします。
梅田は緑が少なすぎた。グランフロントのケヤキ並木が良い効果をもたらしてる。
森なんか作らずとも歩道の整備と植樹で潤いのある都市景観は作れるんです。
杜の都仙台のようにとまでは言いませんが、ぜひ参考にしてほしい。
御堂筋のイチョウ並木も雄木に植え替えが進んでいるので、臭いは以前よりもマシになってきました。
「ヨドバシ新ビル」に「新阪急ホテル」と「三番街高速バス乗り場」が移転。。。ありえますね！
一つ目が新阪急ビル、二つ目が新御堂の前の二件。
新阪急ビルは前々から立替or移転の話はありますがなかなか決まりませんね。
ここが一番簡単なような気がしますが。
あと阪急梅田駅下はバス乗り場ではなく、紀伊国屋裏のタクシー待機場が西側方向2車線道路の対象になると思われます。
ダサくてコテコテでも人情があるですか？
大阪には大阪のモダニズムがありこれをうまく発信できなくて、おまけに自ら東京みたいだと言って全面否定まで行っていた。
その結果文化から開発まですべて東京ブランドと言う既成事実が完成され結局大阪は取り残されてしまった。
東京の最先端が大阪みたいだと言われて一人前。
印象評価って言うか、印象で世論を誘導するって大切でこの分野は大阪は壊滅しています。
ええかっこしいと言って自己正当化する気質はもうやめておいたほうが良い。
グランフロントの成功は大阪らしさからの決別です。
真似されたら勝ちですので。
http://www.youtube.com/watch?v=nP9xVUEnA0E
大阪市は御堂筋の景観破壊を計画しているから恐ろしくなります。
特に重厚な都市景観の淀屋橋-本町交差点の景観を派手な電子看板、派手な広告で破壊されるのは断固反対。
大阪市長、大阪市都市開発関係者の頭は大丈夫なんですかね？
大阪市に抗議したいと思います。
金沢は全国の都道府県庁所在地の最高路線価の上昇率が全国トップです。確か2位が沖縄で、3位は横浜だったはず。
大阪市の最高路線価は北区角田町の阪急百貨店前御堂筋で、４.７％上昇で全国4位です。
あべのハルカスは、より細分化された各税務署ごとの
最高路線価の上昇率が全国トップだということです。
全国ニュースでは前者のほうが重要視されているようでした。
http://www.josho.ac.jp/data/outline/2013/2013_1_4.pdf
都道府県庁所在地の最高路線価の上昇率が全国トップですか・・・
針の穴を通すような条件ですね。
御堂筋・なにわ筋・四ツ橋筋・土佐堀通・堺筋沿いの景観の規制緩和については新しい記事にさせていただきました♪
http://gorimon.com/blog/log/eid1801.html
「大阪らしさ」なんてものは時代で変わるものです。
そろそろコテコテとかいう大阪のイメージから脱却すべき時ではないですか。
私の思う大阪らしさというのは、東京とは違うもう一つの成熟した都市文化だと思っています。くわばかむしさんはコテコテなものが大阪らしいとお考えなんでしょうか。北ヤードはそこからの脱却だと考えているようですが、私は中之島や御堂筋、OBPなんかは大阪らしい繊細で美しい街だと思いますよ。
真似されたら勝ち。正にそうですね。だから北ヤードが、三菱地所の街なので丸の内の真似とういうわけではないですが、ミニ丸の内になってしまったのは残念だと思いました。
東京とはまた違った新しい都会を見ることが出来るかな？と期待していたので。
それこそ粉モンだとコテコテが大阪だという固定観念になってしまいますよ。新梅田シティの空中庭園なんて最初誰が大阪的だと思いましたか？今や大阪の名所の一つになってますしね。
ＧＦＯは丸の内が高層化する２０年前からの構想であり、今回、三菱地所が手掛けたのはタワーＡ、Ｂのオフィス部門のみ。タワーＣとオーナーズタワーは他社が手掛けてますし、似てる似てないは主観であり、どうとでも取れます。それ言い出すと丸の内も淀屋橋の真似と取れますよ。
真似ではなくミニ丸の内という認識でしたが、北ヤードは大企業１２社開発で三菱地所はあくまでその内の幹事会社であり、三菱地所だけの街ではないですよ。また、商業施設の上にオフィスビル、タワーマンションという構成自体が丸の内と似ても似つかないと思います。
「市民開放型”賑わい広場”」とか「社会人夜間連携大学院・通信教育の新設…」とあるので、
どうみてもふつーのキャンパスではないような…
阪急中津駅のあたりからほぼ真っ直ぐ南に向かって幅２０ｍ程度の運河を掘ってグランフロント１期と２期の間に川を挟んでテラスのある明るいレストラン＆ショッピング街を作ればどうでしょう。こうして出来た人造川なら競泳大会用のプールにもなりますし、導水管で淀川まで繋いで排水機場を設けておけば、周辺が洪水の際には排水用水路にもなると考えます。平成の道頓堀です。