JR東海道線の支線地下化
『大阪北ヤード さらに１００億円超の負担！？』 MBSニュース
『土壌対策など事業費１１０億円増…梅田北ヤード』 cache YOMIURI ONLINE
JR東海道線支線（吹田-福島を、貨物列車や「はるか」「くろしお」が走っています）を移設・地下化させる事業費が当初より増えてしまうというニュース。土壌汚染対策や設計見直しに伴うコスト増が原因だそうです。
そういえば「土壌対策」は先行開発地区でも行われていましたね。
『梅田北ヤードで土壌汚染』 2005.06.30
『北ヤードに少々変化アリ』 2006.05.20
『土を洗っていたのね‥‥』 2006.10.04
長年ずっと貨物駅としてバリバリ頑張った土地だから、垢もいっぱい溜まっちゃったってとこでしょうか。「いい風呂に入ってスッキリしてくれ！」‥‥なんちゃって。
周辺の交通を分断しているこの線路。北ヤードの2期開発をどうするかはとりあえずこっちに置いといて（どっちにや？）でも、早く地下化してほしいです。
ポチッとね！
『土壌対策など事業費１１０億円増…梅田北ヤード』 cache YOMIURI ONLINE
JR東海道線支線（吹田-福島を、貨物列車や「はるか」「くろしお」が走っています）を移設・地下化させる事業費が当初より増えてしまうというニュース。土壌汚染対策や設計見直しに伴うコスト増が原因だそうです。
そういえば「土壌対策」は先行開発地区でも行われていましたね。
『梅田北ヤードで土壌汚染』 2005.06.30
『北ヤードに少々変化アリ』 2006.05.20
『土を洗っていたのね‥‥』 2006.10.04
長年ずっと貨物駅としてバリバリ頑張った土地だから、垢もいっぱい溜まっちゃったってとこでしょうか。「いい風呂に入ってスッキリしてくれ！」‥‥なんちゃって。
周辺の交通を分断しているこの線路。北ヤードの2期開発をどうするかはとりあえずこっちに置いといて（どっちにや？）でも、早く地下化してほしいです。
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