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シリーズ（前回）のPart2。夜のノースゲートビルディングの鉄骨具合が最高にカッコ良いです。


駅の北側に廻ってみますね。


どうよ？こういう日常と非日常が共存する風景はもうたまらん‥‥

工事用に組まれていた鉄骨が撤去され建物が姿を現しています。残っている鉄骨具合、天井の開口（エスカレーターが作られています）あたりのメカメカ‥‥かっこ良すぎ！



［子クレーンを組み立て中］

オフィス棟ではタワークレーンが撤去中。2基あったクレーンの片方が解体され、新たに小さい子クレーンが組み立てられています。この子クレーンで親クレーンを解体し、残り部分の工事を進めるのだと思われます。

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アクティ大阪27階の展望フロアに行ってみました。
再開発のPRコーナーがリニューアルされバージョンアップしています。中央改札口前のブースが廃止され、こちらと統合されたのですね（参考過去記事）。置かれているパンフレットも正式ロゴの入った新しいものになっていました。




建設中のノースゲートビルディングとドーム屋根。




こちらは南側展望フロア。
間近にクレーンのジブが見えるのでドキッ^^; すぐ目下で増床工事が進んでいます。




この週末、ヘリコプターで大阪の街をウォッチングしてきました（只今写真を整理中）。
上から見る大阪駅は現在こんな感じ！


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北ビルのオフィスタワー。


大阪駅上のドーム屋根。


駅の南側、アクティ増床部。
鉄骨はそろそろ一番高い部分に達しそうです（完成図→大阪駅開発プロジェクト ）。


増床部のオープンは来年ですが、大丸では改装前の売りつくしセールが始まっているそうです（→チラシ）。早っっっ^^;

その向こうでは阪急旧館の解体が進んでいますねー。


［過去記事］
『現在の大阪駅』 2004.11.22
5年前の同場所からの眺めです。
空が広いぃぃぃ！


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阪急の北館が取り壊されています。







‥‥‥‥。解体萌え^^;







その手前、阪急とJRの連絡通路です。

この辺りの変化はありませんが‥‥





新北ビルとの接続部の工事がだいぶ進んでいますね。

（階段はドーム下へと繋がるようです→模型写真）





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北ヤードの東沿いの区画道路3号線［→過去記事］に市バスの専用レーンが作られています。


「大阪市バス待機場」との看板があがっていました。
バス待機場はヨドバシカメラの西側あたりにもありますが［→写真］、この場所に作られるという事は大阪駅東側（新梅田食堂街の前）の乗り場へ向かうバスの為のものでしょうかね。


南側から見るとこんな感じ。何台ものバスが待機できるスペースはなさそうです。



現在の区画。


東西道路の地下道付近でも少し動きがありました。仮設塀の一部が撤去され、工事用車両の出入口が作られています［→現地にあった看板］。


ラッキー♪ 一時的に塀の中が見えましたよ（ただの空き地だけど）。



南北道路を南方向へ進んでみましょう。
※新北ビル（写真左）の建設も進んでいるのですが今回はスルー



南下していくと西梅田のビルが見えてきました。
写真右端に大きなビルが建てられていますよ。


新北ビルの駐車場棟です。だいぶ仕上がってきています。外壁の色は新北ビルやJR西の本社ビルと同様にベージュ系。柱がポイント的に赤色になるようですね。



西側から梅田ランプ越しに。かなりでかい。




東側の先行開発区域（7ヘクタール）は今年度中に本格着工。いよいよですね。

残りの2期（17ヘクタール）の開発はまだまだ不透明。“「大阪駅北地区まちづくり推進協議会」が来年3月末までに中核施設の事業内容や、推進する組織のあり方などを検討”をしている段階で、来年3月までに拠点の概要をまとめる事になっているとか。こちらはどうなるのか‥‥少しドキドキ。



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