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続々と新しいクレーンが組み立てられています。


東側から。いやいや壮観だわ、クレカッコイイ♪
梅田コネクトの「中の人」のtwitterではJR本社からの撮影らしい写真が見れました。→これ　ええアングルやなあ。是非定点観測してほしいですね^^




中津の陸橋からは、混沌とした光景が楽しめます。



西側の貨物駅越しからだと‥‥さらに混沌^^;

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今年もヘリコプターに乗りましたよー。
写真の（撮った枚数が半端なく多い^^;）整理ができたらアップしますね。


しかし上から見て改めて感じたのが、大阪駅周辺の工事の規模のでかさ。
いつも何処かでビルが建設されている梅田界隈ですが、現在の状況はほんま凄い。芽吹きはじめた鉄骨の成長は見物ですよ。ドキドキする！

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先月中旬の梅北Cブロックです。















タワークレーンってこういう順で組み立てるんですね。




現在の梅北。タワークレーンがどんどん増えています。
現在Aブロックに4基とCブロックに2基。次はBブロックだな。

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北梅田町。


佐藤町。




こちらは以前に生駒ビルヂングで見せていただいた昭和10年代古地図。


ちなみに現在は、梅北全域とヨドバシカメラのある区画が「大深町」であります。新之介さんの「地名というのはその土地が持つ記憶」という意見には同意するけど、全域を「大深町」とした時点で記憶がリセットされてしまっているような気もする。
だから僕的には住所を新しくするのもアリかなあ。ヨドバシカメラのとこに「大深町」は残るわけだし。

・全域「大深町」のまま
・全域「梅北」にしちゃう
・「北梅田町」など旧町名を復活させる
‥‥うーん、旧町名の復活は難しいかな？ でも元々あった場所（2期開発区ですね）に公園やエリア名で使うはアリかもしれない。

・全域平仮名で「うめきた」
これはナシだな。「うめきた1丁目」「うめきた2丁目」‥‥なんか気持ち悪い^^;

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梅北（梅田北ヤード）の中心を東西に走る道路です。ここ、かつては「梅北道路」と呼ばれていたんですよねー。→過去記事



5年前の2006年に撮影。
この頃までは、貨物駅の下をくぐる地下道が長かった。


そして現在。地下道の半分は埋め立てられました。


西に移動した地下道出入口。



そこにある銘板には‥‥


梅北の文字が。
文中にも「梅北の廃道茲に復活して‥‥」という表記があります。ちゃんと把握できていないのですが、この辺り一帯は “梅北” と呼ばれていたっぽい。

先月 梅田北ヤードに代わる名称が「うめきた／梅北」と決定しましたが、 “梅北” の名は新しくもあり復活でもあるわけですね。そう考えるとかなり愛着が湧いてきます。



［おすすめリンク］
梅北道路・梅北地下道については下のサイトが超詳しいっす。

「梅田と新梅田シティを結び梅田貨物駅の地下を通っている「梅北地下道」ができた経緯について知りたい」 レファレンス共同データベース
「北ヤードの下を東西に走る梅北道路（北梅田地下道）今昔物語」 大阪市の北区をグルグル巡るブログ


［追記］
「うめきた・梅北（梅田北ヤード）の歴史」 十三のいま昔を歩こう
うわ偶然。本日更新の新之介さんのブログも梅北について。
この記事は見ごたえある〜。

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梅田貨物駅がまるで雪国のようです。


雪の中を走る紀州特急。そして！


梅北地区ではタワークレーンが組まれていました。いよいよ来た♪


雪の中、ご苦労様です！！！

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まだ1週間しか経っていないのに（→過去記事）鉄骨がどんどん大きくなっています。


そして‥‥


タワークレーン（の足元）が出現しました。早い！