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掲示されている「建築計画のお知らせ」。




現地を南方向から。




北方向から。





こちらは地下新駅。
生コン注入は観ていて気分がアガります^^




動画です。今回はお試しに地図を表示させてみました。
是非観てほしいのは‥‥おまけ！

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うめきた2期区域の様子です。
12月の建設工事着工に備え、いろいろと準備を進めている感じ。


敷地の西端では、現場事務所っぽいプレハブが建てられています。



■大阪駅西側 新駅ビル



解体工事が進行中。
商業施設があった部分も含め、残っていた高架下の全てが囲いで覆われました。



■梅田3丁目 旧大阪中央郵便局跡地



こちらの見所は、なんといっても保存部分の曳家工事。



ごっついコンクリート基礎！

曳家して保存されている建物はいろいろ目にしますが、こうやって曳家を準備の段階から見るのは初めて（しかもこんな都会のど真ん中で）。凄いなあ、かっこええなあ。



■梅田1丁目 阪神百貨店 大阪梅田ツインタワーズ・サウス


阪神百貨店の建て替え現場では、タワー部分の建設が始まっています。こちらもワクワクします。かっこええなあ。




動画をYouTubeにアップしました。よろしければどうぞ。



[追記]
旧大阪中央郵便局跡地の写真を追加しときます。


10月6日 撮影



10月22日 撮影

保存部分‥‥高くなっている？

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↓動画が長めなので撮影場所ごとのショートカットをご用意しました。


まずはグランフロント大阪北館 UMEKITA FLOORからの2期区全景。


（ここからハイポジション撮影）

大阪駅前と梅田スカイビルを繋ぐ歩行者専用道路。（→01分03秒〜）



うめきた広場の横から。（→02分15秒〜）



ノースゲートビル。ルクアの西端から。（→03分04秒〜）



敷地南側の東西道路（九条梅田線）にて。線路沿いの大阪駅西エリアには新駅ビルが建設されます。今は大阪車掌区のあった建物等が解体中。（→04分11秒〜）



東西道路を少し西へ。駐車場ビルの前あたり。（→05分17秒〜）



西一の踏切の近くです。梅田墓があった（北区大深町遺跡）のはこの辺り。（→06分30秒〜）



阪神高速梅田出入口の横。（→07分35秒〜）



うめきた地区の一番南端。梅田貨物線は福島方面へ。（→08分32秒〜）



うめきた西側の線路沿いです。梅田スカイビルのちょい南。（→9分52秒〜）



梅北地下道の出入口付近。スロープのある場所です。（→10分43秒〜）



梅田スカイビルと阪急中津駅の間。（→11分49秒〜）



国道176号、中津陸橋の上から。（→13分05秒〜）



阪急中津駅横の高架下。（→14分21秒〜）



阪急の高架から北へ200mほど進んだところ。この辺りから梅田貨物線はトンネルになる予定。（→15分29秒〜）



さらに北。能勢街道。（→16分40秒〜）



先に見えている高架は新御堂筋。名物？の「桁下1.4m」はまだ健在。（→17分37秒〜）



阪急中津駅前の、梅田貨物線を挟んで反対側。（→18分40秒〜）



この辺りが、うめきたの北端。（→19分39秒〜）



最後は再びグランフロント大阪。北館テラスガーデンです。（→20分46秒〜）


工事が本格化してきました（地下化された新駅の開業が2023年で、うめきた2期の街開きが2024年）。再開発ウォッチングも気合を入れていかねば。新撮影システムの腕も上げていこう♪



［おまけ］




「建設計画のお知らせ」が掲っていました。立面図がかっこいい♪

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中津陸橋から。




グランフロント北館から。




グランフロント南館から。



大阪駅のノースゲートビルディングから。



うめきた南西端あたり、西梅田一番踏切。



JR梅田貨物線は大きくカーブして福島駅方面へ向かっていきます。将来は、地中化化された線路がこの辺りから地上と繋がる事になります。どう工事が進んでいくのか興味津々。

梅田貨物線の地中化といえば、中津の方では工事が既に始まっています。



線路は少し東側に移動し、線路のあった土手が撤去されていっています。


近い将来、中津名物？の低ぅいガード下も姿を消してしまいます。

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まちびらきは2024年夏頃予定。大阪万博が開催される前年ですね。





東側（グランフロント大阪）からのパノラマ写真。


西側（梅田スカイビル近く）からのパノラマ写真。



ノースゲートビルディングから。





グランフロント大阪から。




大阪ステーションシティの駐車場ビルは13階建てに増築工事中。



うめきた2期地区の最南端部分では、日本通運のビル解体が始まっています。
その向こうの福島5丁目ではアパホテルが建設中。




暫定利用エリア（南側）には木下大サーカスが来ています。→木下大サーカス大阪駅前うめきた公演
僕も先日行きましたよ。その昔府立体育館へ観に行ったのがたぶん1970年代末なんで40年ぶりの大サーカス^^



暫定利用エリア（北側）のうめきた UMEDAIガーデン。


3D迷路「ドラゴンボールを探せ！うめきた超迷宮！」。先週末で終了しちゃいましたが2階建て構造でなかなか楽しかったですよ。他に来ていたお客さんが外国からの人（中国から？台湾から？）ばかりで少し驚いちゃいました。





ここ最近の大きな変化といえば、この2期地区の最北端部。梅田貨物線が少し東に移動させるので仮線が敷設されています。


工事車両のための踏切ですね。


仮新線への切替は17日夜。中津陸橋の北側も線路の地中化工事が本格的に始まりそう。




陸橋からの眺め。
貨物線の地中化工事の様子はワクワクしながら見ているで、また近々記事にすると思います。



［おまけ］


ところで3月におおさか東線が全通しますね。試運転と思われる車両がちょくちょく梅田信号場まで来ています。今だけの珍景が見れますよ^^


これなんて超レアな光景かも。試運転車両 ＆ 環状線の323系 ＆ ハローキティ はるか♪

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東海道線支線の地下化工事が進んでいます。
新駅に向けカーブしていく軌道が判るようになってきましたよ。




軌道はグランフロント大阪の傍を通り‥‥


大阪駅の北側の地下新駅へ。環状線となにわ筋線に繋がります。
開通予定は5年後の2023年春！楽しみ。



大阪ステーションシティ駐車場ビルの壁面がシートで覆われています。工事から護る養生かな？



［おまけ］

4月末から5月中旬にかけて、グランフロント大阪の開業5周年を祝うアートイベントが催されていました（→プレスリリース）。




ヤノベケンジ氏らのアートがあちこちに。


イベントは終了しましたが、うめきた広場に座っているこの緑のベアー（フランスの美術家 ファブリス・イベールさんの「TED HYBER」という作品だそうです）は撤去されずに残っています。
和むなあ。もうしばらく居てくれるのでしょうかね。



［おまけのおまけ］
熊の近くにはこんな豚がいる。


UMEDAIガーデン（うめきた2期エリアの うめきたガーデン跡）です。


エア遊具だブ〜。これはこれで和むわぁ。

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再開発工事の進むうめきたです。



■迂回道路が開通

JR線の地下化＆新駅建設に伴い道路（九条梅田線）が北へ迂回。先週末に新設道路に切り替わりました。


閉鎖された旧道路と、


切り替わった新設道路です。


たぶん、この辺りの地下が新駅となる場所。


東方向から観るとこんな感じ。東西の行き来は少し遠回りになっちゃったね^^;



■梅北地下道の大部分が地上化


うめきた2期区を上から観てみましょう。


大阪駅前から梅田スカイビルのある新梅田方面へ行くには、この出入口から地下道を通り抜けて行く必要があるのですが‥‥


新梅田方面近くに新しい出入口が建設中です。


北側から観た様子。現在の出入口とほぼ同構造っぽい。


図解するとこんな感じ。来月に地下道の大部分が地上化されるのです。



長く地上を移動できるのは楽しみだね（地下道に愛着があるので寂しい気持ちもあるのですが^^;）。



新梅田方面近の地下道出口。
残る地下道は2024年頃に閉鎖されるそうです。



［おまけ］

2006年撮影。以前の地下道は350メートルもあったんだよねえ（参考過去記事→地下道にも歴史あり ）。