淡路駅前のちょっと珍風景
駅の東では再開発工事が進行中。
［過去記事］
阪急淡路駅が高架駅に。再開発が進んでいます。 2011.07.07
再開発すすむ淡路駅東！の純喫茶 2012.08.26
東淡路商店街の北半分、「1番街」です。以前より少し東に移動しました。
南半分の「2番街」はまだ店舗がなく更地が多いです。
通常、商店街ってのはまず店舗が並んでいてその後にアーケードが建てられるものですよね。だけどここは再開発地という事もあり順が逆だ^^
アーケードだけがそびえ立つ。これはちょっぴり珍風景かも！
（ちなみに左の歩道が以前にアーケードがあった場所であります）
［おまけ1］
阪急淡路駅のホーム南端からの眺め。高架化にむけての工事が進行中。
［おまけ2］
こちらは阪急淡路駅の少し北。JRおおさか東線の淡路駅（仮称）となる場所です。ホームの建設が始まっているようです。
Comments
アーケードをあと少し伸ばせば雨に濡れずに連絡できそうですね
傘をさせばいいと思います。
逆に、アーケードがあったら晴れの日はどうするんですか？
特に外に出たくなるような快晴の日は。
雨の日よりも雨でない日の方が圧倒的に多いですし。
http://blog.revitalization.jp/?eid=810857
2.建替えというかたちにしないと、誰かが損害を被る
3.掴み金でウハウハなのでとりあえず作った
4.ジジイの見栄（ヨソから見るとバカの壁）
さて、どれでしょう？
多少の再開発はしたほうがいいでしょうがアーケードのない東淡路なんて寂しすぎます
？？？
梅田だってターミナル直結のモール空間や地下街などの人口的な屋内施設以外で、地上の賑やかな通りはほとんどアーケード商店街じゃないですか。
思うけど、その他は別にあってもいいと思う。
開発しようにも反対の声があって手をつけれなかった駅前ですもの。。。
まさか東京がアーケードのない商店街が多いから、真似しろと？？
買い物中に暑い日差しや、雨に濡れないための配慮がわかんないのかなぁ？
大阪でアーケード商店街ができたのだって昭和３０〜４０年代の一時期の流行りものにすぎず、当然、大阪の伝統的風景とうわけでもなんでもない。つまり「昭和時代の遺物」。普及したのはアーケードかけると行政から補助金が降りるという理由が大きい。
大阪の現状に対してちょっと疑問符をつけたらすぐに「東京の真似」とか言って拒絶反応示す思考パターンはいい加減やめた方がいいと思う。
景観的には確かに拡張性がないけど、実際利用してる人たちは地元民でしょうし、そこまで重視されないんじゃないでしょうか。
実態は定かじゃないですが雨の日の売上は減ると聞きますし、受益と負担を考えれば最終的には設置する方がいいと考えたのでしょう。
ところで、こういう話って段々と実態から離れて自分の頭のシミュレーションだけになりがちですよねｗ
何なら郊外型巨大ショッピングセンターでにでもするかね？
この駅自体高架化がてら信号場に格下げして、地域の価値観をひっくり返しても面白いかもよｗ
こういった意見が目立ち、一見合理性のある意見ですが、先に書いたように、
「アーケードは晴れの日に買い物をすることの快適性が失われる」
このことが忘れられがちです。
要はどちらの快適性をとるかです。
ただし、雨が降る日数と雨が降らない日数を比較すれば、アーケードは非合理な建造物ではないかというのが私の意見です。
もちろんアーケードを取り払えさえすれば商店街が活気づくとか、売り上げが伸びるとかいうつもりはありません。
http://ja.wikipedia.org/wiki/アーケード
大阪が異常に多い。
日本からアーケードが次々に撤去されているらしいが、大阪で撤去されたというニュースは聞かない。
ほんと、淡路って阪急の基幹駅で梅田にも至近距離なのでもっと発展出来るのに勿体ないと思います。ジジババだらけで若い世代が居ない。写真でも分かりますが、凄まじい数の迷惑駐輪だらけ。区画整理後からは取り締まりをしていないようで、無料駐輪場があるのも相まってどえらい事になっています。大阪の恥部を凝縮したような駅前です。
地元としては再開発という意識はまったくありません。
阪急の高架化＋防災の観点から道幅を広げているだけにすぎません。
普通に考えると、線路という障害が無くなるのだから、激減した客に合わせて商店街も統合し、
シャッター通り化を防ぐ策も入れて20年くらいの延命を図るはずなんですが・・・
まあ「ヨソはヨソ、ウチはウチ」から抜け切れないようなので、
「あっちが倒れればこっちが儲かる」くらいの考えしか出来ないのでしょう。
敵は全然別のところに居るのにね。
なんで他所者が語ったているわけ？
自分も淡路の人間じゃないけど、やっぱアーケードあったほうがいいよ。晴れの日に買い物をする快適性とか言っている人いるけど、じゃあこれからの季節奥様方はアーケードのない商店街で紫外線を気にしながら買い物しなきゃいけないんでしょうか。
>なんで他所者が語ったているわけ？
その記事に該当する場所の住人しかコメントできないとなると、梅田や難波の話題にはほとんどの人がコメントできないぞ。
>晴れの日に買い物をする快適性とか言っている人いるけど、じゃあこれからの季節奥様方はアーケードのない商店街で紫外線を気にしながら買い物しなきゃいけないんでしょうか。
日傘やUVカットクリームなどいくらでも防ぎようがある。
服も家電も食べ物も本も全て梅田に行けば買えるのにコンビニだけで十分だろ
中途半端に商店街を阪急沿線らしい上品な街並みにしろ
それと放置自転車はすぐにでも撤去して処分しろ
梅田や難波みたいに多くの人が集まる都心ってわけでもないし。
傘をさす煩わしさが減るし、家から駅までアーケードなり、屋根があるとついつい商店街の中を通って、ついで買いの効果も生まれるし。
全国でシャッター通り商店街が増えているというニュースの中でこうして淡路のように新たに商店街を作り直す街が一つくらいあってもいいではないか。普段淡路に行かない外野がとやかく言うことではない。
淡路はあくまでも都心の繁華街ではないということを理解してください。
淡路駅の1日の乗降人員が37,000人なので大体同じ規模の駅。
駅周辺にはアーケードはおろか、雨よけの設備すらどこにも全く存在しないが、雨の日でも駅から近くのショッピングセンターに行く時、別段困ることはない。
逆にアーケードがあったら撤去してほしいなと思うだろうな。
要は習慣の問題ではないかと。
「こういう所がひとつくらいあってもいい」「それがええねん」・・・等などの常套句も大阪の得意フレーズ。十三のションベン横丁を火事のあとにそのまま再生しようというニュースの時にもそういうセリフが飛び交っていた。でも、「ひとつくらい」じゃない。鶴橋の朝鮮焼き肉アーケード街も、京橋グランシャトー周辺も、新世界もあいりんもみんなそう。みんな「ひとつくらいこういうとこがあってもいいんじゃないか」といってひたすら現状を肯定し、変化を拒む口実にする。
全然ひとつじゃない。大阪の都心隣接部はみんなおなじことを言って、結果としてそういう後ろ向きの街の連合体として大阪全体が停滞している。
アーケードが良いか悪いかはともかく、大阪の恥だどのそういうレベルだどの、街を蔑むことしかできない人にだけはなりたくないですね。
晴天が多く比較的太陽光が強い西日本から発展していっただけで
何なら東京にもいっぱいあるよｗ
そんなことより東京も碁盤の目に高層ビルいっぱい建ててくれよ
正直大阪がうらやましい
パサージュと言って、日本の商店街とは大分趣は違いますが。
ミラノのガレリアも、見ようによってはアーケードです。
言えば心斎橋もアーケード商店街ですが、
アーケードと言う物自体に、昔の古臭い昭和のイメージとしてついて、
それがアーケードのイメージを悪くしてるのかもしれませんね、
仙台のアーケードは開放感もあって凄かったですよ
淡路は絶対に御堂筋になりえない。不揃いで醜悪な家並みを隠すにはアーケードがちょうどいい。（一般論で・・・)
アーケードはシャッター通りを連想するから異論があると思うが、天神橋筋のようにシャッターを下ろしている店がほとんどなく行列ができる店も多い商店街もあります。外国人観光客も多いし、雑多な雰囲気がうけているのだと思う。
ですから住宅の方が多いような歯抜けな商店街では作れません。
それと維持も高額ですから自治体や国から補助を貰っても商店側に力が無かったら取り壊すしかなくなります。
立派なアーケードを維持できるというのは立派な商売人がそこに大勢いるということです。やりたくても出来ないんですよ。
日本のように雨の多い国ではロンドンと同じくアーケード商店街が合理的です。
特に日常の買い物に傘を差してまで出かけなくてはならない主婦にとってアーケードはとても便利です。
御堂筋の大店舗なら傘をたたんでゆっくりお買い物もできますが、肉屋さんや魚屋さんでは雨はとても困ります。
どうも見た目だけで判断をするお若い方や男性が多いようですね。
日本はロスのように天気の良い日が少なく、青空が気持ちが良い時など一年にどれ程あるのでしょう。
大阪は商人の町ですから「ああ、今日は雨だからお客は来ないな」ではダメなんです。サービス良く雨天でも便利に買い物の出来てしまう所へお客をもっていかれます。
私が育った大阪の街もそういう「市場」と呼んでいるアーケード商店街が徒歩で行ける場所に幾つもありました。
つまり無かったら商売にならないのですね。
そういう商人が切磋琢磨をしている本物の大都会と、商人の力の弱い都市とを同じにしてはいけません。
それと都市は見た目で住むのではありませんよ。
そりゃ観光客で見るだけの人は何とでも言えますが、そこで子供を産み育てる人々とは考え方も違うのです。
そして男性と家事をする女性とでは違います。
雨が吹きさらしになり、凍える商店街でベビーカーを押しながら買い物をする姿やいきなりの雨に服や買ったものが台無しになる姿を想像してください。
ここでアーケードの悪口を言っている人には生活感を感じられません。
日本国内のモータリゼーションが発展し、大店法が改正された事が後押しとなって雨後の筍の様に増えた郊外型モール。そうなると、駅前商店街の存在意義とは何なのか？そして、本当に駅前商店街は絶滅すべき風景なのか？
町づくりとは点と点を繋ぐのではなく面で考えるべき事案である以上、どっちがどうの話ではなく、今の町づくりの理想型を常に模索する姿勢は不可欠ではないかと考えます。
高架化が完了すると商圏は一変しますよ？
広場を挟んで2つのアーケードを作って、いつまで維持出来るんでしょうか？
また補助金頼りですか？
どうしても今の場所でアーケードが欲しい、というお爺さんが居たとしても、
1つで良かったのでは？
片側はアーケードにして商店主が維持費と撤去責任を負う、
もう片方はアーケード無しにして、浮いた金を別のことに使う、
これくらいが落としどころと思っていましたが、
思ったよりもお爺さんが多かったようですね。
そこが大阪的だと思う。
梅田や難波みたいな広範囲から大勢の人間が押し寄せる繁華街ならともかく
淡路のような普通のローカルエリアは地元住人の需要で決めればいいのですよ
良い所は繁盛し悪い所は廃れるのはアーケード型だろうが開放型だろうが同じこと
問題はアーケードの有り無しですか？個人的な好き嫌いを言わせてもらうと、
商店街は路面が綺麗さや道幅の広さの方が見た目や使い勝手の面で大事だと思います
そちらをなんとかした方がよいかと
同じ人類とは思えない低脳だなw
アーケードがあると街並みが愛でられてないってただの思い込みでしょ。
「商店街＝アーケードという発想は大阪独特」なんていうのは、その最たるもの。
地下街に対抗？ 大阪にアーケード商店街なぜ多い
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB2804N_Y3A320C1AA2P00/
を見ると、比率的には四国勝利ですね。
全国アーケード商店街一覧
http://syoutengai-net.jp/list.html
実数では大阪兵庫が圧勝のようですがｗ
早く大阪を見習ってアーケードの多い便利で快適な街が増えてほしいものだ。
大阪は商人の街だからと言う意見もありますが、最大の商人の街は東京ですね。
勘違いしている人がいるのですが、大阪は商人の街と言っても小売りではなく、歴史的に卸売業者を相手にする経済として発達してきた街です。つまりプロを相手とする商売で成り立ってきたのが大阪の経済と商人の歴史です。
これに対して東京は小売り経済が江戸時代から圧倒的に洗練され発達してきました。
アーケードは明らかに小売りを対象にした店舗群ですが、小売りの優勢な東京の方がアーケードが大阪よりも少ないというのは、説明がつきません。
余談ですが、関西資本の家電量販店の多くが関東資本の家電量販店に次々と駆逐されていってジョーシンしか残らなかったのも、小売りのプロとしては大阪よりも東京の方が圧倒的に力があったのがその原因と思っています。
よく言われる東京の商人は侍崩れの殿様商売だから態度がでかい云々は、むしろ大阪の小売り商人の方に相対的に強く感じます。中間業者相手の商売の手法では、小売り商売でどう対応していいかわからなかったのでしょう。
淡路をバカにしないでください！（怒)
関東にアーケードがなくなってるのは関東人の性癖のせいではないでしょうか？
地元で買わずにすぐ渋谷や池袋に出て行っちゃうから。
結果、繁華街はビルが増えアーケード消滅、地元はアーケードどころか商店街の維持すらままならない。
アーケードが時代遅れなんて初めて聞いた。
昭和スタイル？
あなたが勝手にそう思っているだけでしょうｗ
使う側からすればアーケードのない商店街なんて勘弁だわ。
どんな御託を並べたところで利便性には勝てません。
文句があるならその商店街を管理する自治会なり組合なりのメンバーになって意見を言えばどうです？
元淡路駅周辺の沿線住民として、必要以上に淡路をディスられると腹立つんですよ。
他に言っている方がいるけど、日本は温暖湿潤気候で雨が多いんだから、雨を防ぐことができて、晴れの時も紫外線を防ぐことができる、これだけでも十分合理的じゃありませんか。
まあ、商店街が潰れまくっている地域に比べりゃこんなアホらしい議論ができるだけ幸せだと思いますけどね。
結果アーケードのデザインが時代遅れになってしまった事が問題なだけで
アーケード自体に問題があるわけではないような
駅直結の大規模高層マンション、下層階に旧来の商店などが入居。周辺には大型SCがオープン。若いファミリーが増え人の流れが変わる。
淡路・・・雨が多いんで、もう1回アーケード商店街造り直しました。
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/140604/20140604029.html
長年かかった電柱の地中化も完成し、やっと大阪にも神戸のようなオシャレな裏路地ができたって感じです。
ゴリモンさん、お暇なときでいいので記事にしていただけないでしょうか？
東北の片田舎も大都会の住宅街も同じとは。
日本国民総田舎者なのか、総都会人なのか。
個性のない町が量産され、安っぽくなってるのは事実。
中国でももっと端っこの新興国も日本も同じだ。
少なくとも欧州の名のある町とは違う。
民主党の岡田克也議員の実家が経営しているイオングループが悪いんだと思うわ。
何処に行ってもイオンばっかりでしょ。つまらない。
生産地不明のトップバリューには気を付けた方が良いですよ。アタシは買わないけど。
もしかしてハルカスからですか？
景観改善で“シャッター通り”返上へ！
商店街の半世紀を見守ったアーケードを撤去 奈良・桜井市
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/140616/wlf14061611080013-n1.htm
撤去を主導した商店街役員の小西宗日出（むねひで）さん（７０）は「空間が開け、明るくなった。各店舗の資産価値も上がると思う」といい、「今後は新しい人に住んでもらい、交流の輪を広げて活性化につなげたい」と期待をこめた。
地方を中心に商店街の衰退が進む中、古いアーケードの撤去や改修などハード面での対策を強化して景観や治安を改善し、活性化につなげようという動きが拡大している。
明らかに大阪を貶めるためだけのコメントであっても
削除しないで放置しておくとこんなことになるんですね
1日1回でも2日に1回でもいいですが
定期的なコメント管理もできないのであれば
コメント承認制にするかコメント不可にすることをお勧めします
それにしてもコメントを流し読みして
明らかに荒らしと思われるコメントを削除するという作業が
そんなに難しいですかね
この記事を見て、淡路駅前に行ってきましたがアーケードだけある光景は非常にシュールでしたね。。。
東淡路商店街の昔の名残はほとんどなくなっていました。駅東口から少し進んだところの十字路のところぐらい。ここもアーケードがもうないし、以前よく利用していましたがこんな風景になるなんて夢にも思いませんでした。
私からしてみれば名前でない名前を入れて、コメント管理しろとか言うのも荒らしの一種だと思うんですがね。何様のつもりなんでしょうか。
ゴリモンさんがわざと管理してない理由を以前から何度も書かれてますが読まれてないのでしょうか。
場の空気を乱して、みなさんすみません。
えー。今回のコメント欄は荒れています？ブログ主としてはあまり“荒れて”いるようには感じていなかったのですが‥‥ まあ人の感覚はそれぞれなんでしょう^^;
で。「商店街のアーケード」に対するイメージも人それぞれなのかなとも思ったり。今まで生きてきた生活圏の中に商店街があったかどうかとか、世代間でかなり違ってきそうです。
ブログはなかなか記事の更新ができていなくてごめんなさい。だけどコメントの管理は自分の線引の上ではちゃんとやっているつもりなのですがね^^;（商業的なスパムコメントとか結構来ているですがなるべく早く削除している） あとは皆それぞれの方の意見だと思うしよっぽどの事がないと削除はしない方針です。
ミスターポポさんがおっしゃる「名前でない名前を入れて‥‥」は確かにありますよね。その場限りのお名前で投稿されるのはちょっとご遠慮していただきたいです。
≫超高層バンザイさん
≫o-kinixさん
o-kinixさんが正解^^ ハルカスからの写真です。
デジカメでなくiPhoneで撮った写真なのですが、なかなかいい感じかも。
≫サブローさん
僕の馴染みのある場所でいえば、阪急池田駅の「ほんまち通り」が似たような感じかも。ここもかつては能勢街道で賑わっていた→アーケード設置→賑わいの中心は阪急池田の駅前に‥‥という経緯でアーケードが撤去されました。現在は明るい街並みに＆「落語みゅーじあむ」等が作られたりで、以前とは違う人の流れができています。
≫芝さん
おお。三休橋筋の工事が完成していたんですね。
近々通り抜けてみます^^
何より道幅が狭くて歩き辛い。
道にせり出した看板が行く手を塞いだり、自転車で突っ切ろうとする奴もいる。
デザインも形・大きさが統一されておらず見苦しい。
通路の中に天井を支える柱を立てても良いから、
最低でも道幅２０ｍは必要。４０ｍでもいい。
建物とアーケードのデザインは
「ヨーロッパ アーケード」で検索すると出てくるようなものにして、
各テナントの間口を１０ｍ単位にして、
看板は1Fと2Fの間に縦１ｍ横８ｍで大きさを統一。
空が見えた方が良い場合は、道幅を４０ｍにして
中央の２０ｍには屋根を設置せず、両側の１０ｍのみ屋根を設けて、
ところどころに両側を繋ぐ屋根を設置する。
上層部（４階以上）は、淡路駅の立地や路線の交点である事から
超高層マンションを建設。
高さ規制が厳しいので101〜2mくらいのを複数本立てる。
勿論、マンションの住民にもアーケード商店街に買い物に
来てもらう。
今は21世紀なので、22世紀を目指さなければならないが、
視野の狭いジジババの言う事を聞いていたら21世紀しか作れず、22世紀が作れない。
春や秋ならまだしも、真夏の炎天下で買い物なんてしたくない。
ただでさえ地球温暖化で夏の暑さは異常になってるのに。
大阪は猛暑日の数が東京の４倍以上あるんだよ。