通称「西一踏切」
『遮断機下りず特急が急停車 踏切レバー操作される？』Sankei Web
昨日の朝、ＪＲ梅田貨物線の踏切で遮断機が下りなくなる事態があったそうです。
遮断機の巻き上げ装置のレバーに異常があったそうなのですが「踏切の係員が交差する道路の信号機を操作して赤にしていたため、通行する人や車はなく、乗客約１５０人にもけがはなかった」との事。
信号機を赤にしていなかったらあわや大惨事だっ。
現場は梅田貨物駅の南西の端。「梅田ランプ西」交差点の中にあります。（ココ）
この記事を思いだしました。
『夕映えの鉄路 −梅田貨物駅物語−』大阪日々新聞
踏切の通称は「西一（にしいち）踏切」。
「にしはじめ」ではありません（笑）
昨日の朝、ＪＲ梅田貨物線の踏切で遮断機が下りなくなる事態があったそうです。
遮断機の巻き上げ装置のレバーに異常があったそうなのですが「踏切の係員が交差する道路の信号機を操作して赤にしていたため、通行する人や車はなく、乗客約１５０人にもけがはなかった」との事。
信号機を赤にしていなかったらあわや大惨事だっ。
現場は梅田貨物駅の南西の端。「梅田ランプ西」交差点の中にあります。（ココ）
この記事を思いだしました。
『夕映えの鉄路 −梅田貨物駅物語−』大阪日々新聞
踏切の通称は「西一（にしいち）踏切」。
「にしはじめ」ではありません（笑）
Comments
最近は踏切の前に立つ機会も少なく、電車っていつもホームの上から見ているのがフツーの姿だと勝手に思っているので、たまに踏切の前で電車の通過を見るとものすごく巨大な鉄の塊が目の前を疾走するので少なからず恐怖感を覚えます。
ちょっぴりマイナーなイメージもある梅田貨物駅だから少し嬉しいかも。
ところで「JRには大阪駅だけでなく、梅田駅もある」ってのはトリビアにならないかなあ？（笑）