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動き始めた うめきた2期開発 [1]

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大阪駅北地区「うめきた」。昨年秋頃から再開発事業が動き始めています。
どう開発するかはまだまだ未確定ですが「JR線の地下化・新駅設置」「道路整備」の準備工事は既に始動しています。さあ、いよいよだ♪



2期区土地の所有が鉄道建設・運輸施設整備支援機構から都市再生機構へ

【不動産】うめきた2期の土地14任鮗萋澄薪監桟設・運輸施設整備支援機構から/都市再生機構 cache 建設ニュース
大阪)うめきた2期、22年ごろ街開き 府市の検討部会 cache 朝日新聞
大阪駅北側「うめきた2期」URが14ha取得 道路整備などに着手 cache 産経WEST

1期開発の時と同様ですね。まずは土地14hの所有者が鉄道建設・運輸施設整備支援機構から都市再生機構(UR)へ。

契約が締結されたエリアの工事詳細が明らかになってきました。
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昨年12月 近隣工事説明会で配られた資料


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再開発地北端部です。

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現場事務所となるプレハブが建てられました。

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車両の出入口を作ってはります。

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北端部と中央部で穴が掘られています。土壌の調査?かな?



数年間“暫定的な利活用”がされるようです

うめきた2期区域内用地の暫定的な利活用に関するアイデア募集について cache 大阪市
再開発期間中“民間開発が本格化するまでの当面の間”“平成30年度までの概ね3か年”工事のない空いている土地は暫定的に活用される予定だそうで、参考となるアイディアが募集されています(今月25日まで)。

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2005年11月
実験的な試みでしょうか。昨年秋には梅田スノーマンフェスティバルのスノーマンがいた日がありました。

土地の持ち主が国鉄の精算団体だった時代にはイベント開催なんて無理でしたね。
大阪駅前の再開発地の暫定利用といえば、古くは劇団四季の「Cats」公演等に使われた西梅田コンテナヤード跡地、ゴルフドームのあった国鉄の大阪鉄道管理局ビル跡地(現ヨドバシ梅田)、現在の大阪中央郵便局跡西梅田スクエア等が思い出されますが、このうめきた2期区はならではの規模の大きな催しもできそうですね。



2期区域の再開発内容はこれから

【官庁】URリンケージに決まる/うめきた2期区域民間事業者誘導方策検討調査/都市再生機構 cache 建設ニュース

「JR線の地下化・新駅設置」と「道路整備」は始動していますが、肝心の「どんな場所にするか」はまだまだこれからですね。
梅田北ヤード再開発 > ・梅北(うめきた) 2010〜 | 2016.01.22 Fri | 09:00 | コメント (13) | トラックバック (0)

動き始めた うめきた2期開発 [1]






Comments

僕も歳を取ったせいか、あまり第二期には期待していません。
どうせ180mが精いっぱいだろうし・・・。

それよりも一枚目の写真で思ったのですが、
スカイビル手前の低層のゴチャゴチャをすっきりしてほしいですね。
こんなこと自分勝手な夢物語でしょうけど。。。
超高層バンザイ | 2016/01/25 09:17 AM
梅北であれば規制緩和、特区指定でどうにかならないものだろうか?
tanagura1 | 2016/01/25 11:15 AM
それは都市にとって、事務所ビルが何より重要と考えるからです。オフィスビルが全て差し置いて重要ということです。
タワマンなどは田舎でもあります。大都市の中心業務地区はCBD(central business district)と呼ばれる。
日本では中枢管理地区というのが一般的。管理部門や営業部門などが入居して、
単位面積当りの生産性の最も高いのが事務所ビルと言われる。
マンションや集合住宅はいくら集っても都市にならない。
住宅が都市になるのであれば、泉北NTなどは大阪の中心になってなければおかしい。
そのような理由からオフィスビルが最重要とする考え方。都市の力量はオフィスビルの集積だけに比例する。
都市の力量 | 2016/01/30 11:41 AM
そのオフィスで働くワーカーに職場近くに住まいを提供することも大事でしょう

職住近接が好みのワーカーにも郊外の住まいが好みのワーカーにもどっちにも応えられる

それが大阪の強みになります
両方大事な時代では | 2016/01/31 05:16 PM
確かに人口さえ多けりゃ格の高い都会になるとは思えないわな。
もう一つ言えば質の高い都会人が多く集まればなお宜しい。
人口の多さが都会の質と繋がらないのは中国と欧米の都市を比較しても分かる。
人口をどういう人間が占めているのか。
高層ビルの種類は何か。
インフラ整備はどうか。
消費能力はあるのか。
歴史と文化はあるのか。
広い砂漠に高層マンションを建てて田舎からやって来た数百万人の人間を住まわせても本当の意味での都会にはならないね。
Shin | 2016/02/01 10:07 AM
ニューヨークなど含め職住近接が世界の大都市の趨勢です。近代以降で大阪が首都の人口を超えた「大大阪時代」は10年ほど続きましたが、都市インフラが急速に発展したのもこの時期です。昼間人口だけ多くても都市パワーの源である住民の固定資産税も入りません。24時間いきいきと機能している都市が本当の大都市だと思います。
調和のある都市 | 2016/02/01 11:10 AM
マンションができればその数だけ街に活気はなくなるのは事実だと思います
マンションには原則として住民以外は入れません
1人から数人で建物の一区画を占有してしまい、出入りは極めて少ない
マンションというのは人口密度の少ないスカスカな施設なわけです
誰でも入れる商業施設や、誰でも入れるわけではないが、マンションに比べて多くの人が出入りするオフィスビルに比べれば、活気がなくなってしまう
都心部のタワマンは、ほとんどの人にとっては街のど真ん中に巨大な立ち入り禁止区画ができるに等しい
増えれば増えるほど都市は衰退するわけです
それにタワマンは見た目もなんだか安っぽくて、細長くて、いくら高くても高層ビルにはカウントしたくないですよね
いくら高さがあってもマンションだったら、街の勢いを示す指標にはならないですしね
タワマンはビルではない | 2016/02/02 03:59 AM
人が住むとはどういうことかを考えましょう

人が住む

人が働く

そのどちらも大切なことです

そして大阪はそのどちらにも高いレベルで応えられるハイレベルな大都市なのです
人が住むことの意味 | 2016/02/04 06:11 AM
NY、ロンドン、パリ…世界のハイクラスな都市ほど中心街に高所得者用のレジデンスがありますよ。それが都市の格を高める。
高所得者が住むことで店が増え街に活気が生まれ、税収が増え都市の機能が強化されていく。
団地やアパートや戸建て住宅が建ち並んでるわけではないのだから、タワーマンションに関しては同一に見るべきではないでしょう。単体で場所をそんなに取っているわけでもなし。

職住隣接、中心駅・空港へのアクセスに優れていること、時間を選ばずに衣食住遊を楽しめること。アッパークラスが求めるこれらの条件を十分に満たせるのは大都会の都心しかありません。
これまでの大阪は、そういった大都会にしかない需要をみすみす逃していただけです。
Briton | 2016/02/04 11:49 AM
ネーミングやプラン、そしてロゴマークなどを決定するという作業が結構難しいということはその計画に比例して大変な事だとまぁオリンピック騒動などで目の当たりにしました。ウメキタのネーミングにしても告知が行き届いていたかどうか。個人的にはキタヤードが良かった。あれだけ素晴らしいウメキタ2期のプランが提案されたんだから国立競技場のようなことにならないよう公に公開し、公平にわかりやすく進行してほしい。すでに地下新駅の工事は始まっています。ザハ・ハディドの事務所からは応募がなかったのだろうか?
tanagura1 | 2016/02/04 03:35 PM
結局、超高層マンションが建つことが悪いのではなく、大阪の場合はマンションに比較してオフィスビルの新規建設があまりにぎわしくない、ということだと思います。
それに加えて地権ほしがらみが災いしているのか、政治力が弱いのか、都市開発に関わる法整備が貧弱なのかわかりませんが、再開発の話がでてきても小規模な敷地に再び小規模なビルが建つだけで、一体開発されずに大規模な超高層ビルが建たないことですね。
South by southwest | 2016/02/06 02:51 AM
今日久しぶりに阪神高速に乗りました。
守口線で市内中心部に入る時、梅田付近に四棟ぐらいのタワークレーンが目立ってきました。
やはりタワークレーンの林立は都市の活気と息吹きを感じますね。
超高層バンザイ | 2016/02/20 06:56 PM
隣人の意見ですいませんが、ここはニューヨークのセントラパークのような森林公園を作ってはどうですか?
世界の大都市で緑の多いランキングで日本の一人あたりの緑地面積は東京は11屐大阪は5屬任后G濺超疂佞覆藺消篭茲把仰狭眩悒咼襪魴築できる空き地は結構あると思いますし、ちょっとぐらいは緑の憩いの空間が必要なのではないですか。
神戸の住民 | 2016/03/09 08:55 PM

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