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台風接近。梅田から人が消えた。

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台風19号の接近に備え、京阪神のJR全線が運休となりました。
ガラーン‥‥ とした大阪駅の中央コンコース。


JR西日本、京阪神各線の運転を取りやめ。USJなども早めに閉館、台風19号の影響で cache THE PAGE
台風19号が大阪に再上陸 列島縦断、負傷者相次ぐ cache 日本経済新聞
百貨店・USJ、終了早める 台風19号接近で cache 朝日新聞


運行取りやめ北陸線
琵琶湖線京都線神戸線山陽線
赤穂線学研都市線
午後4時台以降の全てが運休となりました。
全線オールレッド!こんなの見た事ない。


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改札の中には入れません。

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もちろん切符も買えない。

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大阪には10年ぶりの台風上陸だそうで。

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ガラーーン。

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駅前の横断歩道もガラーン。

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阪急のコンコースもガラーン。

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商業施設、飲食店の多くは夕方には閉店していたようです。

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新梅田食道街もガラーン。

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阪急梅田駅もガラーン。

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グランフロント大阪もガラーン。



[おまけ動画]

信号が青になっても渡る人がいな〜い。[午後8時台]


iPhoneでタイムラプス撮影をしてみました。まだ午後9時なのにこの人の少なさ。[午後9時台]
■梅田界隈 > ・梅田 | 2014.10.14 Tue | 07:30 | コメント (9) | トラックバック (0)

台風接近。梅田から人が消えた。






Comments

こうやって人が居ない建物だけの画像を見ると、改めて大阪駅の規模は凄いなぁと
台風、予測されていたよりは(?)被害が少なくて良かったです
orb | 2014/10/14 08:22 AM
宣材写真みたいですね~♪
『こー』@横浜 | 2014/10/14 10:44 AM
改めてJRの存在価値の大きさを示した。私鉄、地下鉄、新幹線が平常運転のなか、全面運休、新聞には45万人に影響とあるが、百貨店や小売店の閉店で推定1000万人に影響している。
JRと私鉄の判断の差は何か、なぜ新幹線は動いたのか検証が欲しい。この決定に対して地方行政も百貨店各社も事前協議はなかったようで、特に地方行政は全くの無力。ローカルマスコミの批判もなく、賛美している点から、裏があるようで、やりやすい近畿でトライしたのではと思う。ちなみに神戸市の近所の大型スーパーなどは平常営業で、都心部の百貨店もJRが運休していなかったらどうなっていたか。謎に包まれたJR全面運休である。
masa | 2014/10/14 11:16 AM
一部訂正します。
ハルカスが展望台が通常営業で百貨店は閉店というのはおかしく、私の体験からは百貨店の上部団体がどこかの要請で決定して、各社が従った可能性が大きいようだ。※日本ではよくあること。
masa | 2014/10/14 01:44 PM
3連休の最終日だったからよかったですね。これが平日の夕方だったらどうなっていたことか…。
| 2014/10/14 03:20 PM
JR西の判断・対応は間違ってなかったと思います。行政等との連携の問題は反省点として残りますが、今回のケースを様々な観点から
検証して今後に活かせばいいのではないかと考えます。
匿名大阪市民 | 2014/10/14 08:51 PM
JRのタイムライン防災の実施はよかったと思いますよ。私鉄と違い長距離なのでダイヤが乱れると広範囲に影響が出ます。
課題は最終列車の具体的な時間の案内などができればいいなあと思います。
香川人 | 2014/10/15 01:29 AM
関西は私鉄とJRが競合する路線が多いので、私鉄、地下鉄、バスなどを組み合わせれば、何とか帰りの足を確保できるのでは?百貨店等が営業時間を繰り上げたのはお客のためではなく、単に従業員のためだと思います。ところで阪急百貨店の英国フェアが繰り上げられたのが残念でした。系列の阪急電車が平常運転だったんで最後までやっても良かったと思います。阪急百貨店の客は阪急沿線が多いはずですから・・。
JJ | 2014/10/15 10:50 AM
駅と駅のあいだで電車が止まって車内に閉じ込められたりするより、はじめから運休してくれたほうがありがたい。
今回は前日から周知していたし、大きな問題はないとおもう。私も止まることがわかっていたので、外出しなかった。
とおりすがり | 2014/10/16 10:19 PM

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