まもなく4ヶ所の駅名が変更となります
この秋は阪急電鉄関連の話題が多いですね。
・新型車両阪急電鉄1000系が登場
・新駅西山天王山駅が開業
・駅番号制（駅ナンバリング）を導入＆4駅の駅名を変更
「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」 ４駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します ※pdf cache 阪急電鉄株式会社
阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称 cache Responce
今月21日の西山天王山駅の開業にあわせ、「三宮」「服部」「中山」「松尾」の4駅名が名称変更となります。それぞれ開通当時からの名称が変わるわけで、これは結構大きな出来事。旧い駅名表示も見納めです。
・新型車両阪急電鉄1000系が登場
・新駅西山天王山駅が開業
・駅番号制（駅ナンバリング）を導入＆4駅の駅名を変更
「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」 ４駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します ※pdf cache 阪急電鉄株式会社
阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称 cache Responce
今月21日の西山天王山駅の開業にあわせ、「三宮」「服部」「中山」「松尾」の4駅名が名称変更となります。それぞれ開通当時からの名称が変わるわけで、これは結構大きな出来事。旧い駅名表示も見納めです。
■神戸本線 三宮駅
「三宮」駅→「神戸三宮」駅
■宝塚本線 服部駅
「服部」駅→「服部天神」駅
■宝塚本線 中山駅
「中山」駅→「中山観音」駅
■嵐山線 松尾駅
「松尾」駅→「松尾大社」駅
今回の駅名変更には結構賛否の意見が分かれているようですね。遠方から来る人には判りやすくなるけど、馴染みのある駅名が変わるのに抵抗を感じる人が多いようで。
個人的には賛成かな‥‥寂しさはあるけど。
［おまけ その1］
阪急三宮駅です。1995年の震災で半壊しましたが現在の形に再建されました。高層ビルに再開発する検討に入ったというニュースを何回か聞きましたが‥‥そろそろかなあぁ？
なお三宮では阪神電鉄の「三宮」も「神戸三宮」駅に名称変更予定（2014年4月）です。
［おまけ その2］
長岡天神駅と大山崎駅の間に開業間近の西山天王山駅。京都縦貫自動車道の高架下に建築されました。
Comments
あと、神戸市営地下鉄と乗り入れが実現して地下鉄駅になってもやっぱり「神戸三宮駅」？神戸の地下鉄駅でもあるのに「神戸なんとか駅」って？なんかおかしくないですか？
三宮〜大阪間の時間差の拡大でJRに客を取られているための苦肉の対策だろうが、あまり効果はないと思える。
神戸市の新市長が選挙で三宮の大改造を打ち出し、第一弾として阪急と地下鉄の乗り入れ検討と打ち出したので、阪急の駅建替えは当分お預けでしょう。乗入が実現すれば現阪急の線路をJRが利用でき、JRの駅ビル建て替えにも影響があり、三宮が大きく変わるので期待できる。但し実現に時間がかかるのが難点。実現すれば名実ともに神戸の中心で四社で神戸駅と変えてもおかしくない
ハーバーランドなんかは「神戸」で買い物したとか言います。
ＪＲ大阪駅なら梅田と地域の名称がありますが、神戸駅付近は適当な地名がないんです。
「神戸三宮」というと2つの駅名が合体したみたいで違和感はあります。まあ地元では神戸三宮駅とは言わないでしょうね。
で、会話の中ではそれこそどの路線の三宮であるかを言うだけでしょう？
例えば待ち合わせの時に「阪神三宮」とか「阪急三宮」という具合に言いますが。
「神戸三宮」て、意味が分からない。
ブランド力など無いと言いたいの？
神戸を付けなくては「三宮」なんてどこにあるのか分かるか、と思わせたいのかな？
大体大阪難波というのも気持ちが悪い。
難波は相当ブランド力のある名前だと思いますが。
「難波」と言われて大阪以外の難波を思い浮かべる人がいるのかしら？
同じく、わざわざ神戸を付けなくても三宮と言えば神戸しかないでしょう？
仮にどこかの町に同じ名前があったとしても「同じ名前なのよ」と少数の地元民が思うだけ。
まるで「何とか銀座」のいかにも田舎臭い「パッチモン」らしさを出すための「何とか」のようでむかつきます。
阪急、ちょっとおかしい。神戸を侮辱してますよ。
何しろ全国区のテレビ番組で「三宮」の地名を見聞きすることはまずないですからね。というか三宮の街が映るのを見たことがない。
まあそれ言い出すと東京以外の都市の中心街を全国区のテレビで見る事はまずないんだけどね。
それに引き換えテレビで映される事が多いハーバーランドはJR神戸駅寄りだったりするし。
実際、東京に住んでる友達に三宮と言ってもわかんなかったんですよね。悔しいのは滋賀に住んでる友達に言ってもわかんなかったこと。
とはいえ私もやっぱり反対。だって観光で神戸に来といてその中心地がどこか知らないとかありえないでしょ?
自分ならどこかへ観光する時は必ずその都市について色々調べるよ。
そんないい加減な観光客に媚びる必要あるの?
それなら普通に「神戸の中心・三宮へようこそ」って感じのCM作った方がいい
＞ブランド力など無いと言いたいの？
阪急電鉄が神戸阪急と河原町阪急を閉店した段階で、神戸と京都の「鉄道ターミナル駅」としての役割は終わってしまったのかもしれませんね。阪急電鉄にとっては、デパートのない三宮駅なんて、単なる始発駅に過ぎなくなってしまったのかもしれません。
>阪急電鉄にとっては、デパートのない三宮駅なんて、単なる始発駅に過ぎなくなってしまったのかもしれません。
そんなことはないと思いますよ。確かに阪急は売上の低迷した神戸阪急を閉店させました。しかし、それは梅田本店の建て替えに資本を集中させる為です。神戸阪急自体、三宮駅から離れたハーバーランドにあり集客力では劣っていましたから、阪急としても梅田本店の建て替えが一段落したら震災前のように、三宮に移転して再開させ、それと同時に震災後暫定供用している現在の駅舎も再開発すると思いますね。
もしかすると、塩漬けされていた地下鉄との乗り入れ計画も前進するかもしれません。当選された神戸市長がこの計画を検討するという報道がありましたしね。
ちなみに駅名を「神戸三宮」に変更するのは地元の経済界からの要望だと聞いたことがあります。
そっちの方に気を取られてしまった（笑）
名前変えるよりも街をなんとかする方が先じゃないのかねぇ
＞確かに阪急は売上の低迷した神戸阪急を閉店させました。しかし、それは梅田本店の建て替えに資本を集中させる為です。
その背景としては、ＪＲ神戸線やＪＲ京都線の「新快速」にコテンパンにされたことによって、梅田〜三宮間と梅田〜河原町間の「都市間輸送」をあきらめてしまった点が大きいですよね。神戸阪急と河原町阪急を閉店して阪急梅田本店（＋グランフロント）に経営資本を集約し、沿線住民を確実に拾って梅田へ送り届ける路線形態へと変わったのです。
今回のゴリモン様の記事の中の新型車両「阪急１０００系」ですが、どうみてもＪＲ神戸線が誇る新快速の新型車両「２２５系」に真正面から戦いを挑むつもりは全くないみたいです。最高速度も１１５キロですし（やる気があるのか）。ターミナル駅間を結ぶ都市間輸送車両というよりは、「阪急うめだ本店への送迎車両」そのものです。スタイリッシュで格好いい２２５系とはまた違った、上品で気品が感じられる車両だとは思いますけど…。
＞阪急としても梅田本店の建て替えが一段落したら震災前のように、三宮に移転して再開させ、それと同時に震災後暫定供用している現在の駅舎も再開発すると思いますね。
再開発計画が進められているらしい、という話は知っていますが、「阪急百貨店三宮阪急」復活ですか！？ いや、それはいくらなんでも…。
＞ちなみに駅名を「神戸三宮」に変更するのは地元の経済界からの要望だと聞いたことがあります。
阪急の創始者・小林一三が培ってきた「阪急・三宮」という駅名のブランドを敢えて切るわけですから、勇気ある（あるいは無謀な）行動だと思います。
私も阪急はもっとJRに対抗できるよう早くなって欲しいな〜といつも思うのですが、複々線でほぼ直線のJRと複線で（線形はいい方とは言え）少し遠回りな阪急では、そもそも逆立ちしても太刀打ちできないレベルのものだと思っています（超多額の投資をして全線複々線ぐらいにすればいけるかもしれませんが？）。
大阪出身の私ですので、「三宮」の知名度が全国的にどれぐらいあるのかほとんどわかりませんが、「神戸三宮」への変更は日本だけでなく外国人観光客対策というのもあるのかもしれません。ちなみに、現三宮駅開設当時は「神戸」駅という名称だったそうです。
そうですね。ただ、関西の鉄道の中では一人勝ちだと思われていたＪＲ西日本ですが、あんな大事故を起こしてしまうくらい経営的に追い詰められていたことが白日の下に晒されたわけです。
やはり近畿地方全体で人や企業が首都圏に流出してしまい、数少ないパイを奪い合っていることが問題の本質です。これを何とかしなければ…。
＞現三宮駅開設当時は「神戸」駅という名称だったそうです。
それは知らなかったです。
「神戸三宮」は神戸（三宮）駅という意味です。「三宮は神戸ですよ」と言う意味ではなく、「ここが神戸の中心地ですよ」と言う意味です。阪急の英断に拍手を送りますね。大阪難波駅は、「難波は大阪ですよ」と言う意味ですよね。（これは滑稽ですね）
阪急としては神戸駅と名乗りたいぐらいですが、JRに神戸駅という駅があるため、やむを得ず「三宮」をくっつけているだけじゃないでしょうか。ただ本来は大阪のように、JRは神戸駅、私鉄は三宮駅するのがベストだと思います。地元のものが「神戸」に買い物に行くというのは不自然で、やはり「三宮」へ買い物に行くでしょう。また遠方から来た人はJRの神戸駅で降りれば、三宮の繁華街へ行けますから。
それから現在神戸在住（出身は阪神間です）で、全国転勤してきた者としての経験から言えば、残念ながら三宮って無名ですよ。
関西に出張したことの有るビジネスマンか、実際に神戸に行ったことのある観光客ぐらいでないですか、知ってる人は。ほとんどの人が字を見ても「さんみや」ですか？っていいますよ。マジで。
今回の件に触発され、JRが「三ノ宮駅」を「神戸駅」に変更する可能性がでてきたと思います。駅ビル建替え時にやったらいいと思います。
ススキノや銀座や栄、天神を知らない人を相手にしておちぶれる必要はないとおもいますけどね。
伊勢佐木町や関内も、横浜伊勢佐木町、横浜関内って改称するでしょうか。
京都も名古屋も新幹線が接続するJR主要駅が都市名を名乗っています。しかしながら神戸駅及び周辺は三宮よりかなり劣りますが、そこが「神戸」を名乗っているので、他の地域とは問題点が違うのです。
もちろん、神戸岡本駅、神戸六甲駅とはならないのは言うまでも有りません。
大阪城のモトクロスが来年も行われるようです。
http://www.redbull.com/jp/ja/motorsports/offroad/stories/1331624961345/x-fighters-2014-osaka-announcement
大阪城は外国人に魅力的なスポットですね。
プロジェクションマッピングも見に行ったのですが、
かなり外国人が多かったです。
隣の欧州系外国人が「amazing!!」と言ってました。（笑）
観光資源として大阪城を大活用してほしいですね。
嘘つき。
旧葺合区内中小企業事務所で働く我等は１０人が１０人
（も社員居ないが８人全員）クソミソ。思いはマッチ氏の元記事が代弁。田舎扱いすな。
＞微妙な影
＞それに神戸を冠することに複雑な影
Posted by 葺合区 at 2013年12月04日 21:11
高速神戸との直通運転が開始されるまでの間
｢神戸｣駅と名乗っていました。
上筒井から念願の神戸都心部に乗り入れを果たしたので、
神戸を名乗りたかったのではないでしょうか。
震災でなくなったビルも三宮阪急ビルではなく神戸阪急ビルだったし、
神戸の中心をここにしてやる、という意思表示だったと思います。
実際、映画館や高架下商店街、阪急百貨店の出店を駅ビル内に作って
神戸の繁華街の中心が新開地から三宮に移るきっかけとなったのですから。
ちなみに京都線の大宮駅は
開業時から昭和３８年に河原町延長を果たすまでは｢京都｣駅でした。
四条大宮が京都の方がかなり違和感があるんですが、
これなんかは南海とJRの和歌山駅、近鉄とJRの奈良駅と
同様の感じでしょうか。
★zipファイルの「阪神無」フォルダー以下
「平成25年10月」の数値未発表で一部合計値比較不可能の為
平成25年9月〜平成13年4月は以下の各駅を合計・増減から除外して再計算。
「阪神」─「本線」─「阪神梅田」〜「千船」
「阪神」─「なんば線」─「大阪難波」〜「出来島」
★zipファイルの「阪神有」フォルダー以下
除外せず、「平成25年10月」の未発表数値を前年同月（平成24年10月）と同一と仮定
※「Hnn(年度)」…平成(nn-1)年4月〜平成nn年3月
※「中之島」「渡辺橋」「大江橋」「なにわ橋」…「H21」10月の［総数］は日割り(13/31日) 。
※「大阪難波」「桜川」「ドーム前」「九条」…「H21」3月の［総数］は日割り(12/31日) 。
※「総数」…「H18」の7月以降及び年度平均はＯＴＳ線を除いた数値となっている。
平成24年4月〜平成25年10月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000020916.html
[2013年12月20日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000020/20916/6-2.xls
平成24年3月〜平成13年4月
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000164566.html
[2013年6月4日]
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000164/164566/12-6.xls