“梅田ダンジョン”が誕生50周年
梅田の地下街は「ややこしくて迷いやすい」とか「地下迷路」とか「梅田ダンジョン」とか言われますよね。
どちらかというと方向音痴の僕ですが、あまり迷った事はありません。梅田の街に関しては常に地上のビルの位置関係を気にして歩くからかな？
どちらかというと方向音痴の僕ですが、あまり迷った事はありません。梅田の街に関しては常に地上のビルの位置関係を気にして歩くからかな？
梅田の地下街の中心部分「ホワイティうめだ」です。
1963年にホワイティうめだの前身・ウメダ地下センターが開業してから、今年で50周年だそうです。
1963年 ウメダ地下センター（現 ホワイティうめだ）が開業
1966年 ドージマ地下センター開業
1995年 ディアモール大阪開業
御堂筋線の梅田駅周辺では通路がリニューアル中。来年春にエキモ梅田がオープン予定です。
工事中の通路は、かなりのダンジョン感^^;
［梅田の地下街 リンクいろいろ］
梅田の地下鉄駅や地下街でも迷わぬよう、世界の駅・空港ストリートビュー化 cache Internet watch
地下街でもストリートビュー
『イズミネーション』 cache 大阪地下街株式会社
泉の広場で3Dプロジェクションマッピング
1963年にホワイティうめだの前身・ウメダ地下センターが開業してから、今年で50周年だそうです。
1963年 ウメダ地下センター（現 ホワイティうめだ）が開業
1966年 ドージマ地下センター開業
1995年 ディアモール大阪開業
御堂筋線の梅田駅周辺では通路がリニューアル中。来年春にエキモ梅田がオープン予定です。
工事中の通路は、かなりのダンジョン感^^;
［梅田の地下街 リンクいろいろ］
梅田の地下鉄駅や地下街でも迷わぬよう、世界の駅・空港ストリートビュー化 cache Internet watch
地下街でもストリートビュー
『イズミネーション』 cache 大阪地下街株式会社
泉の広場で3Dプロジェクションマッピング
Comments
地面のブロックタイルを目的の路線ごとに色分けして誘導すれば良いのに・・と思う
ダンジョンなのがいいんですよ。
毎回”うわぁ〜大きい！”と圧倒されながら歩くのが好きです。
しかも複雑なため毎回毎回新しい発見があるんです。大阪の方、迷っていたらすぐ親切に教えてくださいますし結局困りません。
私の様な観光客にとっては楽しいダンジョンです。
その場所をご存知の方おられますか？
タッチパネルは
只の下敷きかい？
ホワイティもディアモールもガーデンシティの所も
道がぐにゃーと曲がっていて見通せないのがダンジョンさを醸し出すポイントだと気づきました
梅田壱番湯ですよね。
3ビルと4ビルの間にありましたよ。
いまは跡形もないですけど。
駅前ビルの地下の方でしたか。
てっきりウメチカの方だとばかり思ってました。
NHKの銀河テレビ小説に「御堂筋の春」というのが1980年に放映されていて、あれは確かウメチカを舞台にしたものだったと思います。
http://www.tvdrama-db.com/drama_info/p/id-17986
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/24567736.html
東京駅(Lv.70)はまだ感覚でわかりましたが、新宿(Lv.72)の難易度は間違ってます。あれはLv.80どころじゃない。梅田を除いて方向感覚で間違ったのはあそこだけです。
梅田？個人的にはLv70は超えてません。まだ「感覚」でわかるレベル。第１〜第４ビルを除いて全て地下街が平行ですから。
それ以外だと、名古屋はすごいすね。あれはLv.60。
しかし、もっともきついのは渋谷です。あれは立体迷宮化しているのでさっぱりわけわかりません。
現在地から行きたいとこへのルート検索は、
無意識に頭の中で瞬時に完了って感じです。
花博を境あたりに梅チカが小綺麗になりましたっけ？
誰もいない梅田の地下街全域を使って、鬼ごっことか面白そう。
来年度から始まる阪神百貨店建て替えのときにはまた通路の閉鎖などが行われるのでしょうか。
梅田の地下街がよくわからない人には「うめちかナビ」がいいかも！
http://www.umechikanavi.jp/pc/index.asp
http://www.asahi.com/articles/OSK201312040041.html
18年の差からえらく縮まりましたね。
どこが資金を出すのやら（出すとして）
エントリー内容に関係なくてすいません
リニア、名古屋―大阪の国費投入「検討も」 ＪＲ東海
http://www.asahi.com/business/update/1017/NGY201310170004.html?ref=reca
こういう伏線が水面下であったんですね。自民党の政策路線でいうと
国費投入しても、もちろん作りたいでしょうし
新幹線は何で大阪駅に乗り入れなかったんだろう？！と
東京や名古屋へ行く度に思います。
新大阪乗り換えは不便というかめんどくさいんですよ。
大阪駅に乗り入れてたら、梅田はもっとダンジョンに
なっていたでしょうに！！
新幹線駅、在来線私鉄地下鉄ターミナル、ほか都心機能主力
何で神戸―京都線上＝西国街道沿線＝第一国土軸沿線
まで政策的北上させなかったんだ！？
せめて江坂ぐらいまでは！！
路線が新幹線とリニアの2ルートに増えるわけですから
JR東海にとってはかりの負担になるでしょうね。
それはそれでメリット大きいと思いますけどねぇ。
工事中の地下ってすごくカッコいいです