茶屋町、次なる再開発地
阪急梅田駅すぐ東側の再開発予定地。区画整理事業の対象となる約２.２haのうち、ヤンマー本社ビルと梅田東小学校跡地が第1期の再開発区となります。
「大規模再開発 阪急梅田駅に隣接する「茶屋町地区」地区計画の決定！」 陽は西から昇る！ 関西のプロジェクト探訪
「ヤンマー本社ビル建て替えと梅田東西道路計画」 大阪 at Night ブログ
「阪急梅田東側、茶屋町 再開発へ…大阪市」 ※cache YOMIURI ONLINE
そのヤンマー本社ビルの屋上から梅田東小学校を見下ろすとこんな感じ。
東西に走る道路の幅は5.5mから12mに拡幅予定。以前は幅40mという構想もあったのですが（→2006年の過去記事）さすがに無理だったか。
新御堂筋に交わる所はとても狭くなっていますが、この辺りも区画整理事業の対象です。
西側をみるとこんな感じ。拡幅される道路はドーンと梅北の東西軸へ繋がります。
途中にある新阪急ホテルはどうなるのでしょうね。梅北とかヨドバシカメラの駐車場に移転するという話もありましたが‥‥（梅北にはインターコンチが来ることになりました）。個人的には、阪急ターミナルビルと併せて再開発とか、HEPナビオがホテル付きの高層ビルに建て替えとか、勝手に大妄想していたりして^^
最後に動画。ヤンマーさんは建て替えに伴い、一時的に鶴野町の梅田ゲートタワーに移転するそうです（→昨日のケンプラッツ）。
ところで屋上のミツバチ達はどうなっちゃうのか‥‥これはまた改めて発表させていただきますね^^;
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「ヤンマー本社ビル建て替えと梅田東西道路計画」 大阪 at Night ブログ
「阪急梅田東側、茶屋町 再開発へ…大阪市」 ※cache YOMIURI ONLINE
そのヤンマー本社ビルの屋上から梅田東小学校を見下ろすとこんな感じ。
東西に走る道路の幅は5.5mから12mに拡幅予定。以前は幅40mという構想もあったのですが（→2006年の過去記事）さすがに無理だったか。
新御堂筋に交わる所はとても狭くなっていますが、この辺りも区画整理事業の対象です。
西側をみるとこんな感じ。拡幅される道路はドーンと梅北の東西軸へ繋がります。
途中にある新阪急ホテルはどうなるのでしょうね。梅北とかヨドバシカメラの駐車場に移転するという話もありましたが‥‥（梅北にはインターコンチが来ることになりました）。個人的には、阪急ターミナルビルと併せて再開発とか、HEPナビオがホテル付きの高層ビルに建て替えとか、勝手に大妄想していたりして^^
最後に動画。ヤンマーさんは建て替えに伴い、一時的に鶴野町の梅田ゲートタワーに移転するそうです（→昨日のケンプラッツ）。
ところで屋上のミツバチ達はどうなっちゃうのか‥‥これはまた改めて発表させていただきますね^^;
Comments
２０１２年３月までに引越し完了。
ヤンマー本社ビル解体は７月頃から始まるのでは。
本社ビルが完成するまで梅田ゲートビルに。
２０１５年春頃に新ヤンマー本社ビル完成予定。
変わりつつある茶屋町で、小学校跡地の古ぼけた建物が鬱陶しくて鬱陶しくて、消しゴムでササッと消してしまいたかったぐらいです。
以前にもこちらの書き込みで書かせて頂きましたが、ずっとモヤモヤした物が胸の辺り有ると言いますか。
一挙に建て変わるのは無理ですが、少しずつ変わっていく様を楽しみに見守っていきたいです。
区画整理の対象なのにそういうことをやるってのは何か理由があるんでしょうか？
狭くて信号待ちでいつも人でいっぱいで通りにくい
あそこは日本のバス業界にとってボトルネックとなっているところですし（天井が低い）
ここの両端の支柱はどうすんでしょう？
駅の構造上取れないような。
でしょうかね？ヤンマー本社と梅田東小学校を再開発しても、その
後ろにある、新御堂手前のビルがそのままなら新御堂までの
道がすっきりしないですしね。そのビルも一緒に壊して道を新御堂
まですっきり広げて欲しいですね。
さらに横軸として三番街からウインズを通りグランフロント地下までのばしてくれれば完璧
需要はあると思うんですがねぇ