御堂筋北口、中央口、中央北口、みんな新しくなった
仮設通路は御役御免ね。
ノースゲートビルとの接続部です。
カリヨン広場にはまだ入れないですね。
エスカレーター or 階段を下りると‥‥
御堂筋北口に繋がります。
階下から。
■中央口
大阪駅の南側、中央口です。サウスゲートビルとしての新しい顔が仕上がりつつあります。
ガラス張りの屋根が設置されていました。
ネイキッド♪
■中央北口
最後は部分的に開通した中央北口です。
大きな吹き抜けには大きな時計。
あああ。あの早くエスカレーターに乗りたい！！！
馴染みのある場所なんだけど新鮮な風景。楽しいですね。
［おまけ］
大阪駅構内図（2011年4月11日時点）※PDF
4月11日に商業施設以外のほぼ全域が通行できるようになるみたい。アクティの「中央口」から「中央南口」と改称されるのかあ。
Comments
こうして改めてじっくり見ると、まるっきりの屋外にエスカレーターというのはどうなのかな、という感じです。
と言うのも私が現在暮らしている街の駅前にも、こういう屋外型のエスカレーターがあるのですが、故障が実に多いのですよ。
とうとう数年前から故障放置状態で動いていません。
そこはそんなに人通りが多いわけではないので迷惑を被る人も大した人数ではありませんが、ここだったら相当迷惑ですよね。 大丈夫なのでしょうか。ま、田舎のエスカレーターと較べるのは問題外なのかもしれませんが。
駅構内も変化が見られ、乗り換え専用の橋上駅舎の西側のエスカレーターも稼動していますよ。
毎日利用する駅なので、日々の変化が楽しみです。
上を見上げてる人が多いですよね♪
今日は中之島と福島まで行ったのですが、Uターンして帰宅しましたので、参考になりました。
ヨドバシビルのある土地に旧国鉄の建物（大鉄局）がたっていて、その周りに労組の地本などが纏わり付いていたのを思い出します。
私がまだ学生の頃はそうだった。隔世の感がありますね。
1枚目と3枚目の写真を見るとカメラのアングルが3mぐらいの高さから撮影されてますよね。
脚立を使われたのですか？ 今日は脚立を使っている人は見かけませんでしたけど
今度使っている人を見つけ出せれば、ゴリモンさんに会えるかも分かりませんね
あと欲を言えば連絡橋から阪急側の美装化工事をして欲しいです。今回綺麗になった部分との落差がすごいです。
御堂筋フロントタワーで大きな問題が起こっています。
このビルの所有者である大洋リアルエステイトと三菱地所関係の会社との問題があり、ビル竣工後テナントの誘致ができなくなっているよですね。
この問題が起こっていなければいいロケーションなので満室になっていたと思います。
早く問題が解決すればいいですね。
だいぶ話が、変わりますけど二月限定で、ノーマイカーフリーチケットの利用日が、土日も使えるようになりましたから。「宣伝で、」みんなも使ってみてね。
質感も古めかしすぎるし。
せっかく改修したなら、ＪＲ側のデザインに統一すればよかったのに
阪急って、新ビルもデザインがダサいと思うし
せめて百貨店周辺の歩道はキレイに掃除して欲しい
屋根付けてほしいものですけれども、そうもいかないと。
とにもかくにも、無事故で工事が終わりますように！
屋外使用のエスカレーターなんてよくあるよ
昔、梅田駅前の歩道橋にも野外エスカレーターあったけど
しっかり動いてたじゃん
駅前改修工事で撤去されちゃったけど
しっかりメンテナンスしていれば壊れません
綺麗に感じられないっていうか・・・・・
ＪＲのほうがいいなぁ
例えば、こういう雰囲気の屋根とかあると良かったなと思います。
汐留です。
ココを安あがりにした分、南側の阪急＆阪神百貨店と大丸を繋ぐ歩道橋には、40年振りに一新される阿倍野歩道橋みたいに、一体感と存在感のあるシンボリックなものを（もちろん屋根つきで！）期待します！！無理やろなー
型もかなりイカツい
南側の歩道橋は、阪急風のデザインとかじゃなく
垢抜けたものにしてほしい
共有部分は、ある程度統一感が無いと、余計にゴチャゴチャ汚なったらしく見える
博多や仙台は地方都市でも、区画に統一感を持たせてデザインしてるから町がキレイに見える。
日本第２の都市・大阪もその辺見習うべき。
市の担当職員の質や体制によるものなのかしら？
ドブ川掃除の件見たら、あまりいい仕事しなさそうに思えてくる。
わたしは街歩きをしていて面白いと思うのですが。
統一感も大事ですが面白みがないのも事実。
大都市ならではの複雑な事情が相待ってるのが好きです
渋い青銅色は自然な色（深い緑ですから）なのでどんな風景にも合うでしょう？
ＪＲのような金属っぽいのは長い目で見たら飽きるような気がします。 かといって阪急のももう一つ高級感に欠けるような・・・。
それではいっそ大阪の顔、御堂筋の青銅色の街灯に色も雰囲気も大阪中を統一するとか。高価そうなので却下ですね、きっと。
ダイナミックな空間といえば、京都駅や先日仕事で行った金沢駅も凄いですが、こちらもどうして駅構内も含め負けてないぞと思いました。
いよいよJRは北側が活気づいてきそうですね。阪急は西側のアクセスが悪いので今後どうするんでしょうか。歩道橋だけでなく、新阪急ホテル（間のパチンコ屋さん）も含めて全体的な改善が必要になってくるような気がします。
投資額も２１００億円ですからね
延床面積も２１万�屬△蠅泙垢�
規模が全然違います
写真の時点で既に日陰になってるんですがｗ
それに、連絡橋に屋根を付けないからといって、ケチってるというのはスカタンでしょう。
あえて屋根を付けずに開放感を出すという行きかたもあるわけで。。
追記、ゴリモンさんやブログ見てるへ上のコメント読んで、何か意見があったら言って下さい。
ここ数ヶ月、記事によってはコメント欄が荒れがちですよねー。以前はなんとか収拾をつけようと努力していたのですが、今は諦めモードです^^;
ただ、おっしゃるようにコメントを管理していくのは結構大変だと思います。どれが荒らし相当なのか随時ライン引きをしなくちゃならない。うちは掲示板ではないので、そういう管理をしていく必要があるのか‥‥
とりあえず「荒らしだと感じてもスルー」、これでお願いします^^