今年も「ナレッジ・キャピタル」PRイベント
昨日今日と2日間開催されているナレッジキャピタルトライアルです。昨年に続いて今年も行ってきました。
大阪・北ヤード ナレッジキャピタルトライアル2010 公式サイト
『梅田北ヤード開発「ナレッジキャピタル」をＰＲ』 MBSニュース
『ｉＰｈｏｎｅで高松塚を操作、知の都「ナレッジキャピタル」体感』 cache Sankei BIZ
僕的に一番興味深かったのはこの試みかな。「梅田周辺地下街パノラマビュー」です。
“Googleのストリートビューの屋内版”のようなものですが、GPSの届かない屋内で測位をしている＆プライバシーに配慮して人物の情報を残していないという点がGoogleとは大きく違う点だそうです。セカイカメラのようにお店に関する情報をエアタグも付けてありました。
期待通り？こんな模型が展示してありました。
Bブロックの屋上庭園。
A-Bブロックの連絡通路。
駅前の広場。
『ナレッジキャピタル トライアルイベントで、未来を感じてきた☆』 大阪市の北区をグルグル巡るブログ
イベントの内容については‥‥ルイスさんのブログが詳しいです！
（僕は手抜きモード。ごめんちゃい^^;）
［追記］
YouTubeのChannel ASAHIに動画があった〜
ポチッとね！
大阪・北ヤード ナレッジキャピタルトライアル2010 公式サイト
『梅田北ヤード開発「ナレッジキャピタル」をＰＲ』 MBSニュース
『ｉＰｈｏｎｅで高松塚を操作、知の都「ナレッジキャピタル」体感』 cache Sankei BIZ
僕的に一番興味深かったのはこの試みかな。「梅田周辺地下街パノラマビュー」です。
“Googleのストリートビューの屋内版”のようなものですが、GPSの届かない屋内で測位をしている＆プライバシーに配慮して人物の情報を残していないという点がGoogleとは大きく違う点だそうです。セカイカメラのようにお店に関する情報をエアタグも付けてありました。
期待通り？こんな模型が展示してありました。
Bブロックの屋上庭園。
A-Bブロックの連絡通路。
駅前の広場。
『ナレッジキャピタル トライアルイベントで、未来を感じてきた☆』 大阪市の北区をグルグル巡るブログ
イベントの内容については‥‥ルイスさんのブログが詳しいです！
（僕は手抜きモード。ごめんちゃい^^;）
［追記］
YouTubeのChannel ASAHIに動画があった〜
ポチッとね！
Comments
見逃してました〜。
Ａ、Ｂブロックの高層ビルが高く見えない理由は、Ａ，Ｂの低層部の商業施設の高さが約５５〜６０ｍもあり、しかもＡ，Ｂの商業施設の統一感がないことが大きな理由です。
低層部の商業施設は２５ｍ程度におさえ、Ａ、Ｂの商業施設を統一感のあるシックで洗練度の高いデザインにすれば高層ビルはもっと高く見えます。
建築デザイナーのデザイン能力に大きな問題があると思います。
それに容積率の緩和でさらに太くなってしまいましたね。もうちょっと高さが欲しいですね・・・
なんか反論みたいな感じになっちゃうんですけど、「ビルが高く見えない＝デザイン能力に問題がある」という意見には少し納得できません。確かに今まで梅田に無かった図太いビルがこの場所に合うかどうかって議論はあるかもしれないですけど・・・。
一番北側のマンションは黒く塗れば北浜タワーそっくりですね！
低層部で緩和するみたいですね。
しかし、効率が良いとはいえ、個人的には高層部のデザインはもう少し考えてほしかったとは思います。
ないよりマシといった程度でしょうか？
コンセプトも見えてこないですし、全体的に20世紀のデザインといった印象を受けます。
例えばなんばパークスのようにもっと大胆に緑化して、公園と店が一体となったようなデザインがよかったと思います。
新宿が二十五年も前に造られたのに今も圧倒的な美しさを誇っているのは、墓石型ビルではなく、シュッと建ってて、ビルの周りの公開土地が広いからだと思います。
テナント集めも大変なのに、あんなにぶっ太いビルはちょっと・・・・。
あれを見て、「素晴らしいデザインだ!!!」とおっしゃる方もいるんでしょうが・・・・・。
スマートに見せる素晴しいデザインだと思います。
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/oo42.htm
きょうすけさんに賛同します。
こういうデザインが北ヤードにあれば170m級でも、いい感じに洗練されたと思います。
ド寂れてる難波パークスみたいに なんてふつーの感覚では発言kでいないよｗ
梅田３丁目計画
解体工事 ２０１０年１１月１５日〜２０１１年１０月１０日
建設工事 ２０１１年１１月
竣工 ２０１４年６月３０日
オープン ２０１４年７月３１日
郵便局、オフィス、劇場（１７００席）、店舗
高さやデザインだけじゃく敷地の広さとか立地とか周辺との調和とかいろんな規制とかも考慮せなあかんのだから満点はありえない。設計する人達って大変や^^;
とりあえず完成が待ち遠しい。大阪駅の南口〜大阪駅ホーム上〜Aブロック〜Bブロックと早く通り抜けてみたい♪
ＪＵＮさん、貴重な情報をありがとうございます。結構早いっっっ
当然商業施設もかなり入るので、駅前の賑わいとしてはこちらのほうが好きですね。
模型では継ぎ接ぎだらけな印象ですが、実際はかなり大きいので、スマートすぎるよりそれなりにインパクトの有るものになると思います。
肯定的なコメントしてる方々も本心ではイマイチだと
思ってるんじゃないかと邪推してしまいます。
このデザインは褒めるのが難しいです。
容積率の更なる緩和が太った原因だけど、緩和前でも
ギリギリの太さでしあからね。
伊丹の高さ制限＋三菱地所のセンスでこのザマに。
大阪最大級の再開発地区が、170m級のビル群かぁ・・・・。
伊丹が鬱陶しい。
伊丹のおかげで50年後の大阪の風景まで形成されるのは、なんともはや声が出ない。
高さを出せないのなら、上の方の案のように、心豊かな美しい街並みを造ってほしいもんだね。
と言っても、あんなデザインを選んだ(誰が選んだんだ ? 何か裏工作でもあったのか ? どうせ汚い金が動いた結果だろうが)わけだし、もう建設もはじまっているわけだから、北地区はどうってことないただの街の一つとして存在するだけだね。
僕としては、中之島地区が大阪最大の「美観地区」になるよう期待しているよ。
もう一度言うが、このままでは、北地区は大騒ぎする街ではないよ。
僕的にはこういう心境でございます^^;
unamedさん、土壌汚染の件は新しく記事にさせていただきました。
http://gorimon.com/blog/log/eid1281.html
100億超でもしょうがない。しかし探査機「はやぶさ」の予算は約127億円とか聞くと‥‥
開設されています！
http://www.kmo-jp.com/
KMOのサイト、見ました。お知らせどもども。
プロモーションビデオが解りやすかったす。