本町界隈の気になるビル
よく見るとタイルアートです。無機質なビル街でもこういう遊び心があったり屋上緑化されたりするのはいいですね。ホッとできます。
で。ここは東洋紡のビルだったのですが、一昨年にリサ・パートナーズへ売却されたそうで建て替えとなる予定らしい。地下にあった飲食店も先月ですべて閉店しています。
地下鉄駅の真上、リサ・パートナーズ、テナントが退去中。中津のホーコクビル＆世界長ビル（→過去記事）と同じですね。
［御堂筋と本町通りの交差点］
御堂筋沿いの本町ガーデンシティです。だいぶ高くなってきましたが完成までまだまだ伸びます。
ハリボテなイマドキ建物に萎え〜。だけど鉄骨萌え〜。
［四つ橋筋と中央大通りの交差点］
西本町では「オリックス西本町1丁目ビル」の建設が始まっています。地上28階建ての高層ビルとなるらしいです（→プレスリリース ※PDF)
場所は中央大通り沿い。阪神高速の高架がクロスしている近くです（信濃橋出入口のすぐ横）。この通り沿いはビルがもっと高層化していくと絵になるのやけどなあ。
ちなみに写真右端に見えているのは本町ガーデンシティのクレーンです。
Comments
よりも狭くなっているのが気になります。
デザインが変更されたのかも。
西本町のオリックス社屋は展望室ができるそうですね。本町辺りからの100mを超える展望ができる場所は今まで無かったので楽しみです。また現地の計画のお知らせを見ると29階建てになっていますね。1フロア増えたのかな？
写真の本町のビル、何気ないですが佇まいですが、窓周辺のディテールなんかが村野藤吾チックですねぇ。ひょっとして有名なのかもしれません。そういえば、心斎橋のそごうを大丸に売却？？とか・・小売業は厳しいようで・・・開店してまだ間もないのに驚きです。
週に一度はランチを食べたり本屋で買い物したり、よく利用しました。
でも屋上のレリーフのことは、記事を読むまでまったく知りませんでした!
こうやってどんどん知っているものがなくなっていくんですね。かわりに新しいものも出てきて、やパリ大阪は面白いです。
以前阪神高速道路公団が、オリックスと交渉して 阿波座あたりの渋滞混雑を解消させるため 北行き合流を作る計画は、どうなったのでしょうねぇ〜
オリックス側の協力が、なかったとすると この会社のイメージが、悪く感じてしまいます。 もちろん それだけではなく・・
以前から ダーティな面は、いろいろ マスコミから指摘されていますが・・・
窓のデザインと外壁の素材感はとても気に入っています。ちょっと昔のアメリカのビルという感じがお洒落で豪華。
上を見上げなければ気づかない、そんなところに
オブジェとは。
遊び心ありますねえ。
今は皆似たようなビルばかりでさっぱり
区別がつきません。
高級ホテルにしても東京より何年もあとにできるという状態で常にタイミングが悪いです。
話はそれますが、心斎橋そごうは面積としては中途半端で、ターミナル立地でないため、オープン当初から厳しかったのです。
大阪では百貨店は60000�岼幣紂�80000�峩瓩�が普通になりつつあります。
近鉄百貨店阿倍野店に至っては100000�崢兇任后�
そういった面では巨大都市です。
京都、神戸で一番店は50000�屬任垢�ら、さすが大大阪です。
結果論ですが、そごうもやせ我慢せずに、２０００年１２月に閉店した時に、他社に売っておけば良かったのでは。
あの頃は、隣の大丸や三越が名乗りを上げていたのですが、特に、三越は熱心でした。
大阪駅北側の旧大鉄ビル、今はヨドバシ梅田が建っているところを三越が狙っていたのですが、ヨドバシに敗れ、心斎橋のそごう跡を狙っていたわけです。
大丸が購入する予定ですが、コンセプトを明確化し、心斎橋にふさわしいデパートとして生まれ変わることを願います。
それにしても、百年に一度の大不況は、凄まじいですね。
リサ・パートナーズもあちこちに手をつけてますね。
難波新歌舞伎座、堺筋本町と一等地ばっかり抑えているような気も。
≫アキラさん
本町ガーデンシティがパースと違っているのは気付いてませんでした。
確かに狭くなっているように見える‥‥。いや、意匠が変わっただけ？？？
≫福島区民さん
オリックス本社ビルには展望室ができるのですか。
一般人も上れる施設を是非希望です。
≫Guさん
村野藤吾といえば心斎橋のそごう。そのそごうが売却される？？？
http://gorimon.com/blog/log/eid1048.html
新しく記事にさせていただきました。
≫元沿線住人さん
堺筋本町の交差点はあまり上を見上げて歩くスポットではないのですよね。
僕もレリーフの存在は結構最近知りました。「大阪人」だったかな？？？
≫義一さん
何かと話題のオリックスです^^;
阪神高速の合流路を作る計画もあったのですか。全く知りませんでした。
どうせならビルを貫通させちゃって‥‥。＜冗談です^^;
≫チコさん
本町ガーデンシティは意匠だけの変更っぽくもありますね。どうなんだろ。
高級ホテルが入るだけあっていいデザインだと思います。
ただ建築過程を眺めるとハリボテだなあと感じちゃう。しょうがないんですけどね。
≫京都関西グルメ本さん
本町ビルはモザイクのオブジェ前がどうなっているのか気になります。
くつろげるスペースくらいはありそうですね。どうなっているのかなあ。
≫大阪淀屋さん
ホテル業界も厳しいでしょうが、東京よりはまだマシなのでしょうね。この本町あたりはまだ競争が激しくはなさそう。
とりあえずこのセントレジスは問題なさそう。他地域の高級路線のホテルには脅威かもしれませんが。
そごうの心斎橋売却は寂しいですが、大丸には増床できるいいチャンスですね。
≫タツヤさん
2000年の閉店時には大丸や三越が名乗りを上げていたのですか。三越ができていたらどうなってたんだろ。
大丸にとっては一気に売り場面積を増やせますね。現在の南側の別館も何なと‥‥
≫奈良人さん
上記リンクの過去記事にいただいたコメントによると‥‥リサ・パートナーズは資金の融通で苦労しているそうです。
中津のホーコクビル＆世界長ビル、新歌舞伎座、この本町ビル、どうなっていくかなあ。
【引用】＞平成２１年度着工 平成２６年度完成予定です ＜【引用終】
情報ありがとうございます ちょっと 安心しました
用地買収やコース・形状は、どうなるんでしょう？
【引用】＞神戸線の阿波座付近の南向きから東向きに変わるところで１車線になるのを何とかして欲しい ＜
全く同意です 阿波座渋滞のため 私は、神戸線からは、中ノ島で乗り継ぎします。湾岸からは、波除で 乗り継ぎしています。 阿波座付近の渋滞のせいで 環状道路の効率が、
悪い
写真の一枚目にある堺筋本町の本町ビルの建て替えはこの不況下ですからまだ先の話になるのでしょうかね？
それにしても本町ガーデンシティのすこし南にある本町南ガーデンシティがどうなるか気になります。
無事着工されると思いますが、この近辺でオリックス本社を含めて100メートル以上の高層ビルがあちらこちらで建設中です。
下記の阪神高速のサイトを見ると、渡り線完成後は車線の絞り込みは解消するようです。
でも、うち1車線は直進すると阿波座出口につながっていますから、渋滞の先頭が移動するだけかもしれませんが。。
http://www.hanshin-exp.co.jp/company/torikumi/topics/2008-0710-1154-7.html
もとの住金物産ビル（←イトマンビル）や旧大阪銀行本店ビルといったそれぞれのバブル崩壊後におけるお騒がせ舞台跡の再開発工事現場は着実に進行しとるようですね。
このうちの住金跡の本町ガーデンシティビルの外壁の雰囲気は、昭和の初めに竣工して50年代に撤去された先々代の伊藤萬ビルにやや近似しとるなという感じがいたします。
御堂筋界隈といえばここ数年来より戦後のビルラッシュブームにおいて建てられたビルの建て替えが進んどるからこれからもこの界隈は目を離せられへんと思いますね。
あとは改築予定の本町ビルのことですが数年前に火災騒動があって修復してからそんなに経ってない時やし、またこのビルの最大の特徴でやったＲ窓ー1960年代半ばに流行ってた窓まわりーのスタイルが好きやったですが、惜しくも解体・撤去されることは残念やなと思います。
ほな、失礼いたします。
まとめてのレスになっちゃいますが、ごめんなさい。
水曜日にヘリで遊覧してきました。御堂筋〜四つ橋筋あたりの空撮です。
http://flickr.com/photos/gorimon/3255439219/sizes/o/in/photostream/
こう見ると阪神高速は、大阪港線から環状線へ乗り替えられないのはやっぱ気持ち悪いなあ。
おくらとさんのおっしゃる「先々代の伊藤萬ビル」はどんな姿だったのか興味あります。
ネットを探しても見つかりませんでした。もう少し検索しえみよ。