台風11号の影響で多くの電車がストップ
台風11号の影響でJR線の多くが運転見合わせ状態になっていました。まさか環状線までストップしてしまうとは（その後午前11時40分に運転を再開できたそうです）。
夏休み初日直撃 大阪環状線全線ストップ、京都線、神戸線も一部運転見合わせ 朝からダイヤ乱れる cache 産経ニュースWEST
JR大阪環状線、昼前まで運休 京都線、未明に立ち往生 cache 朝日新聞
「台風のせいにするな」…「再開のめど立たない」にUSJ家族連れら落胆、JR大阪駅混乱 cache 産経ニュースWEST
混乱するダイヤに対応できないのか、電光掲示板のほとんどが「調整中」に。
こちらは梅田貨物線。あまり見かけない光景が‥‥
関空特急「はるか」が停車しています。
行き先は「京都」になっていましたが、乗客はなく回送される電車のようでした。
内側の「梅田信号場」に電車が一時停止している事はよくありますが、貨物線本線の方に電車が止まっているのは初めて見ました。なかなかのレア光景。
Comments
昨年は予告運休で評価されていましたが、今回はそれもなし。
USJ目当てで遠方から来られたお客さんが可哀相です。
私鉄が平然と走っているのに納得できません。
予告運休は正しかった、と去年は強言していましたが、今回それがたいしてあてにならないことがよくわかりました。
人材の劣化が著しいのとほぼ直結していると思います。
大きな事故等がなくて、よかったと思います。
とにかく、満員の電車の中に長時間缶詰になる点だけは、改善してほしいですね。
ＪＲと並行して走っている阪急各線や阪神本線などはどうだったのですか？ ＪＲが運休を決め込んでいる隣で、普通に走っていたとか？
招待。マグロや鰻の美味しさに感激していました。
昨日は台風の影響で結構交通に影響があった様子。
でも、梅田は賑わっていました。
地下の改札を映していましたね。
梅雨入りは関東より早く梅雨明けは連休が終わるまで宣言しない。
勝手に梅雨明け宣言をしているけどね。
今回のことは知りませんが、以前NHKはこういう話があったということはご存知ですか？
「大阪はね、ゴミゴミした街だと決まっているんだよ。映像を変えなさい」
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20060821180045.jpg
幼い頃からの刷り込みって結構怖いものがあります。
☆大阪に来る前のイメージ−目立ったのが、「怖そう」「ヤクザがいる」などの�爛灰錺皀討記瓩澄�
・「犯罪に巻き込まれないよう、できるだけ出歩かないようにしている。まだ怖い目にはあってないけど、どこかに遊びに行きたいとかは思わない」。（福島県高1男子）
・「関西弁で大きな声が飛び交っている印象があった。ヤクザがたくさんいて、すぐに不良たちに絡まれると思っていた。親から『大阪は怖いところだから、油断するな』と言われました」。（石川県高2男子）
・「大阪人は銃声を聞き慣れているから、街で銃声がしても誰も気にしないと聞いたことがある」（埼玉県高3男子）
☆コワモテと同様、マスコミが作り上げた大阪のイメージを信じ切っている高校生も少なくない。
・「テレビに出てくるようないわゆる『大阪のおばちゃん』をあまり見かけずがっかり」（愛媛県女子）
・「大阪の女の子はヒョウ柄などの派手な服装ばかりしているのかと思っていた」（埼玉県男子）
・「会話には必ずボケとツッコミがあると思っていた」（秋田県高2女子）
・「たこ焼き屋だらけなのかと思っていたが、意外に少なかったので拍子抜けした」（愛知県高2女子）
http://umeda.exblog.jp/4280627
「一目で表せる」というような単純なイメージでは済まされない感想の数々なんですが・・・
このような意見にどのような感想を持たれますか？
イタリアと大阪の実に困った相似
http://ameblo.jp/ferrarigtb/entry-11088784751.html
東京人と大阪人は、互いの偏見を持て余しつつ、半ば楽しんでもいる。そうやって、日本を代表する東西の大都市の人間たちは、互いに対照的たらざるを得ない宿命を甘受しているのである。
とはいえ、偏見を弄んでいて良いばかりのものでもない。
偏見は、ネタにして笑っているうちは良いが、時に、実質を獲得する。どういうことなのかというと、たとえば、軽率な子供たちは、メディアが提供する予断や偏見に沿ったカタチで人格形成を成し遂げてしまうということだ。
と、「戯画化された大阪人的ふるまい」や「マーケッターによって創造された理想的な消費者としての東京人像」が、生身の生きた人格として、都市を闊歩する事態が現出する。彼らは、社会にとって（もちろん本人の人生にとっても）非常に厄介な不確定要素になる。誇張された「イラチ」や計算ずくの「イッチョカミ」はおそらくナニワの町の風儀をいたずらに悪化させているはずだし、東京の夜景を彩っているファンタジーとしての「都会派幻想」は様々な商品に数パーセントの価格を上乗せする結果をもたらしている。
しかしながらどうしても感想をというのなら・・・。
確かにおっしゃるとおり大阪に対する固定観念はあると思います。それが正当な評価でない時は不愉快にもなりました。自分は今アメリカにいますが、こちらの強烈な個性の人たち(米国は米国人だけではなくたくさんの国籍の方がいます)のなかで日本人のコミュニティは埋没しがちです。日本人の中にも東京・大阪だけでなく他地方の出身者もいます。しかしここにあっては同じなんです。各国の習慣や風習の違いに驚く日々の中で、ヒョウ柄がどうとか、たこ焼きがどうとかはほぼ無いに等しい違いだと感じるようになってきました。翻って自分はどうなんだと思ったときにやはり米国にたいする固定観念があり考え直させることもあります。もし誤解があるならその誤解を解くには実際に体験すること、そこの人と触れ合うことが大事だと思いました。他人の伝聞だけでは偏見という壁はなかなか崩せません。むしろ大きくなります。
あなたの主張は一貫してコピペです。少ない標本の他人の意見や煽情的なネットの主張に支配されないようにしていただきたいです。お話としては面白いです。トリビアを語り合う程度に抑えておけばいいのだと思います。
あなたは以前、「大阪への偏向報道なんて妄想」と言ったことがある。
>「大阪はこんなにスゴイんや」「大阪は東京から不当な扱いを受けてこんなに可哀想なんや」、みたいなことを全国に発信するキー局が大阪にあったとして、いったい全国の誰が見るん？京都や神戸の人でも閉口するわ。大阪も含めて全国の人は東京の情報を欲しているから、自然とこういう形に収れんするんですよ。偏向報道なんて妄想ですよ。他地域に比べればまだ露出度高いだけでもありがたいわ。ikenobo | 2015/03/03 10:15 AM
だから客観性を持たせる為に他者の意見を貼らざるを得ないんです。
アメリカに住んでいれば尚更
日本の排他性、東京発の価値観の蔓延、メディアの偏り、人間の流されやすさ
に気付くはすです。
私がそうでした。
日本はメディアはガチガチの規制産業で新規参入できず選択肢も少ない。
そしてここ数年の極端なテレビ離れ。
そんな中で「大阪も含めて全国の人は東京の情報を欲しているから、自然とこういう形に収れんするんですよ。」なんて大嘘だということだと分かるでしょう。
東京中心ロケばかりの「ヒルナンデス！」 地方の視聴者はどう感じている？
http://www.news-postseven.com/archives/20150227_306842.html
[不満の割合が多い順]
九州・沖縄（66.7％）
中国地方（61.1％）
近畿地方（59.8％）
中部地方（46.7％）
四国地方（45.5％）
北海道・東北（34.4％）
重層化した環状線、ペーターゼン型徹底、衛生都市間ネットワークこそ
東京圏鉄道網世界一の秘訣でありコアコンピタンス
名古屋はそこに正しく着目したから
フル規格には無理目の予測需要にかかわらず背伸びしてでも
名城線連結、愛環鉄道開業、果ては城北線まで維持
京阪神ドグマ、無益な三都個性に囚われた関西だけが
国費公費補助の有効集中叶わず
モノレールひとつ満足に全通出来ず
交通流の大阪都心凝集同心円都市構造も造れず
東名の３０年後ろをモタモタと地方圏レベル
自然にしたら、何も発展せずただの僻地だったでしょう。
ただ、大阪を中心として他から吸いとってるわけだからこれからの右肩下がりの時代にはそぐわない都市だよな。
普通なら場所的に関東、東北、北海道は栄えない所なんだろうな。
http://www.osaka-monorail.co.jp/jpn/company/co_pop_eigyou03.html をふまえた
延伸計画区間の乗降客数予想（各駅開業５年経過定着時）乗車人員×2
5,000 門真南
7,000 河内寺島
10,000 長田
11,000 瓜生堂
4,000 上小阪
1,500 楠根
15,000 近鉄八尾
7,500 八尾木
9,000 八尾南
3,000 大堀
11,000 河内松原
1,000 丹南
8,000 新金岡
9,000 堺市
16,000 堺東
10,000 北伊丹
12,000 阪急伊丹
7,000 昆陽里
4,000 甲武橋
17,000 西宮北口
3,000 阪神国道
15,000 阪神西宮