グランフロント大阪の巨大模型
ところで現在、北館の1Fにグランフロント大阪の模型が設置されています。以前に某所で展示されていた（→過去記事）のようですね。
かなり緻密に作りこまれていますよ。
ヨドバシへのデッキはいつ作られるのだろう？
スケールは1/120。こんな巨大サイズの模型ってなかなか無いと思うので必見です。
［おまけ］
模型といえば、大阪駅との連絡通路にこういうものもありますね♪
かなり緻密に作りこまれていますよ。
ヨドバシへのデッキはいつ作られるのだろう？
スケールは1/120。こんな巨大サイズの模型ってなかなか無いと思うので必見です。
［おまけ］
模型といえば、大阪駅との連絡通路にこういうものもありますね♪
Comments
導線は大阪駅からがメインだが、新阪急ホテルから歩道を渡り、ヨドバシ裏の両側の歩道からも相当多い。大阪駅からは大阪SCと阪急へ流れるのは半々。とすればグランからはJR側より阪急・茶屋町側への流れが多い。
私は阪急の意図を感じる。ルクア包囲網をつくった。阪急百貨を核にグランとルクアと競合する茶屋町を結ぶ。グランにルクアのテナントを入れた意味もある。その導線上にヨドバシと新館がある。茶屋町界隈は客も売り上げも増えたはず。そして今後も増える。阪急の狙いどおり。
それはともかく売り上げも多く、グランは大成功ですね。
ウミエの200万人と比べると、やはり大阪駅前は超一等地。
そういえば、うめぐるバスも好調なようですよ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/130526/wlf13052621500027-n1.htm
見出しがおかしいのは置いといて。。スカイビルにもバス停を置くことを検討しているのだとか。あそこは需要ありそうですねー
たしかにバス停はけっこう便利な場所なんですよねぇ、グランフロント西側の２つ以外はｗ
こないだ乗ってみましたが、西梅田のあたりで裏道すり抜けするので
けっこう信号に引っかかったり、運転手さんものんびり運転だったので、
急ぐときには乗らない方がよさそうです。
産経のネット記事っていつもこんな感じですよね。
売国奴ならぬ売郷奴でしょう。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/10234/1366791542/82
流石は朝刊フジとしか言いようがない
1番売れている大阪の住民に対してこの仕打ちは酷い。
産経の見出しは、いろんな意味で的外れです。
http://art20.photozou.jp/pub/484/64484/photo/33195017_org.v1266419195.jpg
ホームドアが関西に一つもないとはたまげた。
>進む東京、関西ゼロ…乗客守るホームドア、整備へ知恵
>https://twitter.com/Rikako_Shibuya/status/31173546969403393
否定はできない・・・
ほんの一部の人間だけど
ホームドアの無さは、大きさやニーズの異なる様々なドア数の車両を各路線で運用しているから仕方ないことですね。
逆に首都圏が20m4ドアの家畜運搬車両ばかり使わないと旅客運送ができないという過酷な現実を示すものだと思います。
いろんな意味で捏造・偏向しまくり。
読む価値ありません。
すみません。
最初に「丸の内・日本橋は無料ですよ」とここで書いたのは私だったと思います。
その時は「うめぐるバス」は有料で大丈夫なのかなあ？と少なからず思っていたのですが、まったくの見当違い・私の判断ミスであったことが明らかになりました。
ルートなど便利な仕様になっていて100円という設定が大当たりだったのですね。大阪、やっぱり凄いです。
申し訳ありませんでした。
終わった後どこかに移動するんですかと、スタッフさんに聞いたら、捨てます！ときっぱり言われました。。(笑)
ゴミにならなくてよかったです。
早く放射能で○んでくれ
運行前のプレスによると、将来的にはスポンサーを募って無料化を目指す予定とのことでした。
ただ現状で黒字確保なら、このまま行っちゃいそうな…(笑)
これなら、東京の丸の内のシャトルバスの無料な方がケチですよね。
売却先が分からないんで何とも言えませんが。
同じサービスが心斎橋みたいな若者向けエリアで始まっても採算取れないと思います。
グランフロント大阪へは行かれましたか？もし行ったなら、年齢層はどうでしたか？年齢層が高い人が多かったですか？
私が行った時は年齢層の高い人もいましたが、比較的若い人や
家族連れも多かった感じですが、あさんは実際行かれたのなら
その辺どうでしたか？
年齢層はどんな感じでしたか？お客さんの年齢層は高かったですか？
いい話ですね！
こういう交流を望みます。
ルクアは若い女性が大半で、グランはいろんな年齢層がいるが、他SCより高齢者が多いようです。男性と女性は半々では。阪急百貨本館は全年齢だが、メンズ館は別なので女性の方が多い。男性は食品とスポーツ・雑貨しか見る売り場がない。雑貨・リビングは別にしてメンズは本館に入れるべきでは。茶屋町は若い人、ペアが多い。
産経筆頭にマスコミは東京賛美・超未来都市、豊か、大阪貶め・低俗懐古都市、貧困・ケチ、地方は故郷、江戸時代のまま、のどかと決めつけており、マスコミの考えから外れると批判するだけなので、気にすることはない。
阪急よりは高齢者が少ないかもしれませんが。
以前こちらで阪急のメンズ館の年齢層は低い、だから阪急は年齢層が低い、みたいな事を言われていた人がいましたが、それはその方が行かれる曜日や時間帯がたまたまそうなだけで、やはり一番年齢層が高いのは阪急でしょう。
少なくとも私の行く時間帯（平日夕方まで）はいつもそうですよ。
グランフロントは開業一週間目とそれから一週間後と、その又二日後に行きましたが、そこそこ年齢層は高めで、特にカメラをお持ちになった方に高齢な方が多かったように思います。
ただ、まだまだゆっくり買い物をしようという気にはなれないですね。食事も行きたい所は混んでますし。
それと私の使うターミナルの場所とはやはりずれていますので、梅田に行っても行かない時が多くなりますねぇ。
阪急や地下鉄御堂筋線利用者にはわざわざ行くという感じになります。
スカイツリー超えた人気…「知の創造拠点」は空っぽの洞窟
経済部長・佐藤泰博
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130529/waf13052914470024-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130529/waf13052914470024-n2.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130529/waf13052914470024-n3.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130529/waf13052914470024-n4.htm
周りの市どれか一つくっつければ逆転するだけの話。
それはそうと、今日の昼間にNHKが「情報まるごと」でハルカス・グランフロント特集を組んでいましたよ。全国放送で1時間。
近大ひとつで抜ける数字ｗ
大阪市で比べるなよｗ
私がよくいる時間帯はベビーカー押したお母さん多いですねぇ。
特に北館は、キドキドもあるし子供が走りまわっても怒られないぐらい広いのでｗ
あと、天気のいい日は、西側外周の水辺なんかは子供連れがたくさんいますね。
総キャパが15万�屬箸いΣ淑�なだけで、成約した床面積はハルカスのオフィス延床ほぼ全部なんですけどね…
各地の開業時の数字
スカイツリーイーストタワー オフィス延床2.5万�� 成約率25％
JPタワー オフィス延床9.3万�� 成約率50％
どこもこんなもんですわ…
近大どころか関大でも抜けるレベル。
それにこの二つの大学は近年、複数の学部を新設し学生数は年々増加中。だいたい大阪市域のどこに新たなキャンパス作る土地があるのか？
どこまでもピントはずれな記事。
いちばん西端につくったとして、航空法ギリギリの180m程度のタワー型キャンパス。定員数は5000人が限度でしょう。4年間すべてここで学ぶとして3学部程度ですか。いっそ大阪に縁のある慶応にでも来てもらいましょうか。
もっといい大学に来て欲しい。福島にあった阪大医学部とか。
それはそうと、今月の新建築にグランフロントと阪急と南海が載ってます。