<< 梅田でのビールイベント・ビアガーデン まとめ | main | で。「道頓堀プール」ってどないなん? >>

グランフロント大阪の巨大模型

グランフロント大阪、1カ月で761万人来場 cache 日本経済新聞
グランフロント大阪:オープン1カ月 GW後も「順調」 cache 毎日jp
オープンから1ヶ月。賑わっていますね。

130522_006
ところで現在、北館の1Fにグランフロント大阪の模型が設置されています。以前に某所で展示されていた(→過去記事)のようですね。

130522_009
130522_010
130522_013
130522_015
かなり緻密に作りこまれていますよ。

130522_030
130522_028
ヨドバシへのデッキはいつ作られるのだろう?

130522_032
スケールは1/120。こんな巨大サイズの模型ってなかなか無いと思うので必見です。


[おまけ]
130522_079
130522_089
模型といえば、大阪駅との連絡通路にこういうものもありますね♪
梅田北ヤード再開発 > ・梅北(うめきた) 2010〜 | 2013.05.27 Mon | 07:00 | コメント (42) | トラックバック (0)

グランフロント大阪の巨大模型






Comments

巨大模型気づかなかったなぁ。次に行ったとき見てみよう。
導線は大阪駅からがメインだが、新阪急ホテルから歩道を渡り、ヨドバシ裏の両側の歩道からも相当多い。大阪駅からは大阪SCと阪急へ流れるのは半々。とすればグランからはJR側より阪急・茶屋町側への流れが多い。
私は阪急の意図を感じる。ルクア包囲網をつくった。阪急百貨を核にグランとルクアと競合する茶屋町を結ぶ。グランにルクアのテナントを入れた意味もある。その導線上にヨドバシと新館がある。茶屋町界隈は客も売り上げも増えたはず。そして今後も増える。阪急の狙いどおり。
それはともかく売り上げも多く、グランは大成功ですね。
ウミエの200万人と比べると、やはり大阪駅前は超一等地。
大阪淀屋 | 2013/05/27 08:43 AM
この時期で開業1ヶ月で50億の売上なら年間450〜500億ぐらいでしょうか。今後は夏のセールに入りさらににぎわいが増すでしょうね。オフィスが徐々に埋まり、ホテルが開業しマンションの入居が始まると少なからず売上もプラスに働くでしょうし。

そういえば、うめぐるバスも好調なようですよ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/130526/wlf13052621500027-n1.htm
見出しがおかしいのは置いといて。。スカイビルにもバス停を置くことを検討しているのだとか。あそこは需要ありそうですねー
爛々 | 2013/05/27 09:17 AM
うめぐるバス

たしかにバス停はけっこう便利な場所なんですよねぇ、グランフロント西側の2つ以外はw

こないだ乗ってみましたが、西梅田のあたりで裏道すり抜けするので
けっこう信号に引っかかったり、運転手さんものんびり運転だったので、
急ぐときには乗らない方がよさそうです。
芋畑 | 2013/05/27 10:06 AM
爛々さんのリンク先記事を見ましたが、産経はこのようなタイトルを付けて恥ずかしくないのかな。
産経のネット記事っていつもこんな感じですよね。
かみ | 2013/05/27 10:19 AM
諸外国の対応では、朝日と産経なんかは全く違う意見なんですが、大阪・関西については同じようにネガティブというかおちょくったように書きます。他の全国紙も似たようなもんです。
K | 2013/05/27 11:40 AM
これは酷いですね。
売国奴ならぬ売郷奴でしょう。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/10234/1366791542/82
田上 | 2013/05/27 04:11 PM
>「うめぐるバス」ケチなはずの大阪人…有料なのに好調

流石は朝刊フジとしか言いようがない
1番売れている大阪の住民に対してこの仕打ちは酷い。
TKM | 2013/05/27 04:19 PM
そもそも、バスに乗ってるのは梅田に不案内なヨソから来た人たちだと思いますよ。
産経の見出しは、いろんな意味で的外れです。
HSP | 2013/05/27 04:45 PM
「打倒ディズニー」本文にそんなこと書いてないし、誰もディズニーに言及していない。
http://art20.photozou.jp/pub/484/64484/photo/33195017_org.v1266419195.jpg

ホームドアが関西に一つもないとはたまげた。
>進む東京、関西ゼロ…乗客守るホームドア、整備へ知恵
>https://twitter.com/Rikako_Shibuya/status/31173546969403393
けんけん | 2013/05/27 05:28 PM
さんざんこのサイトで無料にしろと言ってる人もいたので
否定はできない・・・

ほんの一部の人間だけど
しかし | 2013/05/27 06:34 PM
バスは、確かにあの梅田の範囲を少々金払ってもいいから歩行せずに移動したいという強いニーズを汲み取ったから成功もさもありなんと思う。競合がタクシーだけですし。650円と100円じゃお買い得感が明らか。

ホームドアの無さは、大きさやニーズの異なる様々なドア数の車両を各路線で運用しているから仕方ないことですね。
逆に首都圏が20m4ドアの家畜運搬車両ばかり使わないと旅客運送ができないという過酷な現実を示すものだと思います。
通りすがり | 2013/05/27 06:53 PM
朝日・毎日・読売も相当ひどいですよ。
いろんな意味で捏造・偏向しまくり。
読む価値ありません。
かりな | 2013/05/27 07:55 PM
>さんざんこのサイトで無料にしろと言ってる人もいたので

すみません。
最初に「丸の内・日本橋は無料ですよ」とここで書いたのは私だったと思います。
その時は「うめぐるバス」は有料で大丈夫なのかなあ?と少なからず思っていたのですが、まったくの見当違い・私の判断ミスであったことが明らかになりました。
ルートなど便利な仕様になっていて100円という設定が大当たりだったのですね。大阪、やっぱり凄いです。
申し訳ありませんでした。
くわがたむし | 2013/05/27 09:53 PM
この前の長谷川義文さんのイベントでも、うめきたシップに模型置かれてました。
終わった後どこかに移動するんですかと、スタッフさんに聞いたら、捨てます!ときっぱり言われました。。(笑)
ゴミにならなくてよかったです。
はな | 2013/05/28 12:09 AM
本当に関東人ってダメだね
早く放射能で○んでくれ
か | 2013/05/28 03:43 AM
>くわがたむしさん

運行前のプレスによると、将来的にはスポンサーを募って無料化を目指す予定とのことでした。

ただ現状で黒字確保なら、このまま行っちゃいそうな…(笑)
no name | 2013/05/28 11:14 AM
>「うめぐるバス」ケチなはずの大阪人…有料なのに好調
これなら、東京の丸の内のシャトルバスの無料な方がケチですよね。
初見者 | 2013/05/28 02:26 PM
全く関係ないので恐縮ですが、中ノ島の三井倉庫跡に210mの超高層マンションって本当ですか?
超高層バンザイ | 2013/05/29 12:28 PM
三井倉庫が中之島の倉庫を売却したのは確かですが、
売却先が分からないんで何とも言えませんが。
BEW | 2013/05/29 08:14 PM
グランフロントはお客の年齢層が比較的高く、遠い距離を歩くくらいなら100円払おうって人が多かったんじゃないかなー。
同じサービスが心斎橋みたいな若者向けエリアで始まっても採算取れないと思います。
あ | 2013/05/29 10:17 PM
あさんへ
グランフロント大阪へは行かれましたか?もし行ったなら、年齢層はどうでしたか?年齢層が高い人が多かったですか?
私が行った時は年齢層の高い人もいましたが、比較的若い人や
家族連れも多かった感じですが、あさんは実際行かれたのなら
その辺どうでしたか?
未来 | 2013/05/29 11:25 PM
すみません。グランフロント大阪に行かれた人に聞きますが、
年齢層はどんな感じでしたか?お客さんの年齢層は高かったですか?
未来 | 2013/05/29 11:27 PM
確かに「打倒ディズニー」は見出しを付けた編集者の近視眼でしょう。案外知られていませんが東京ディズニーリゾートとユニバーサルスタジオジャパンは実はすごく仲が良くて両者の間で情報や人材の交流が活発に行われているそうです。これもそれぞれ異なるコンセプトだからお互い学ぶ事が多いという理由からだそうです。それを裏付けるものなのかよく分かりませんが先日ユニバーサルシティウォークに行った時、そこで大音量で流れていたBGMはメリーポピンズの挿入曲でした♪
カルル | 2013/05/30 12:36 AM
>東京ディズニーリゾートとユニバーサルスタジオジャパンは実はすごく仲が良くて両者の間で情報や人材の交流が活発に行われているそうです。

いい話ですね!
こういう交流を望みます。
くわがたむし | 2013/05/30 01:03 AM
ルクアとは全然違います。
ルクアは若い女性が大半で、グランはいろんな年齢層がいるが、他SCより高齢者が多いようです。男性と女性は半々では。阪急百貨本館は全年齢だが、メンズ館は別なので女性の方が多い。男性は食品とスポーツ・雑貨しか見る売り場がない。雑貨・リビングは別にしてメンズは本館に入れるべきでは。茶屋町は若い人、ペアが多い。
産経筆頭にマスコミは東京賛美・超未来都市、豊か、大阪貶め・低俗懐古都市、貧困・ケチ、地方は故郷、江戸時代のまま、のどかと決めつけており、マスコミの考えから外れると批判するだけなので、気にすることはない。
大阪淀屋 | 2013/05/30 07:33 AM
未来さん。私は平日のしかも夕方までしか行かないので、その範囲でしか分かりませんが比較的年齢層が高いですね。
阪急よりは高齢者が少ないかもしれませんが。

以前こちらで阪急のメンズ館の年齢層は低い、だから阪急は年齢層が低い、みたいな事を言われていた人がいましたが、それはその方が行かれる曜日や時間帯がたまたまそうなだけで、やはり一番年齢層が高いのは阪急でしょう。
少なくとも私の行く時間帯(平日夕方まで)はいつもそうですよ。
グランフロントは開業一週間目とそれから一週間後と、その又二日後に行きましたが、そこそこ年齢層は高めで、特にカメラをお持ちになった方に高齢な方が多かったように思います。

ただ、まだまだゆっくり買い物をしようという気にはなれないですね。食事も行きたい所は混んでますし。
それと私の使うターミナルの場所とはやはりずれていますので、梅田に行っても行かない時が多くなりますねぇ。
阪急や地下鉄御堂筋線利用者にはわざわざ行くという感じになります。
チコ | 2013/05/30 08:29 AM
その前に相対的に若い人が百貨店に行くんだろうか?百貨店そのものが衰退産業で年配の人しか行かなくなってるような気がする。
中之島 | 2013/05/30 10:28 AM
そもそも今の時代若い人が百貨店に行って物を買うんでしょうかね?
中之島 | 2013/05/30 10:31 AM
大阪は、学校数では8校しかない岡山(約2万8千人、11位)を下回っているらしい。

スカイツリー超えた人気…「知の創造拠点」は空っぽの洞窟
経済部長・佐藤泰博
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130529/waf13052914470024-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130529/waf13052914470024-n2.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130529/waf13052914470024-n3.htm
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130529/waf13052914470024-n4.htm
内田樹 | 2013/05/30 03:32 PM
単なる大阪を小馬鹿にしたような批評しかしない秋山謙一郎とか言うくだらないジャーナリストよりも産経新聞経済部長の佐藤氏の方がまだ建設的で前向きな意見や提案をしているだけまだましに思う。
未来 | 2013/05/30 06:24 PM
政令指定都市別に見た学校数ランキングって、特に意味がないんですよね。大阪市域が狭すぎるから。
周りの市どれか一つくっつければ逆転するだけの話。

それはそうと、今日の昼間にNHKが「情報まるごと」でハルカス・グランフロント特集を組んでいましたよ。全国放送で1時間。
no name | 2013/05/30 08:21 PM
確かに数字のトリックによるイメージづけは恐ろしいね。大阪市だけならかなり狭い。東京都となら大阪は西は神戸の東灘区あたりから東は生駒市あたりまででくらいにしないとね。ちょうど渋谷は千里を繁華街にしたような感じかな。そう考えると緑は少なくないかもね。大阪市というかなり小さなエリアで考えるから歪みがでるのかもね。
未来、 | 2013/05/30 08:40 PM
>さらに学生数は、大阪は約2万7千人で12位にとどまり

近大ひとつで抜ける数字w
大阪市で比べるなよw
謙一郎 | 2013/05/30 11:07 PM
秋山謙一郎ってどんな人物か調べて見たら、その道のどんな老獪なご意見番かと思ったら1971年生まれのハナたれ小僧じゃないか。物事の一点しか見えていないような坊やに何が分かる。
辛口カレー | 2013/05/31 01:12 AM
>>未来さん
私がよくいる時間帯はベビーカー押したお母さん多いですねぇ。
特に北館は、キドキドもあるし子供が走りまわっても怒られないぐらい広いのでw
あと、天気のいい日は、西側外周の水辺なんかは子供連れがたくさんいますね。
芋畑 | 2013/05/31 09:39 AM
産経の記事も相変わらずオフィスの成約率しか見てないのね。
総キャパが15万屬箸いΣ淑なだけで、成約した床面積はハルカスのオフィス延床ほぼ全部なんですけどね…

各地の開業時の数字
スカイツリーイーストタワー オフィス延床2.5万 成約率25%
JPタワー オフィス延床9.3万 成約率50%

どこもこんなもんですわ…
芋畑 | 2013/05/31 10:06 AM
> 謙一郎さん
近大どころか関大でも抜けるレベル。
それにこの二つの大学は近年、複数の学部を新設し学生数は年々増加中。だいたい大阪市域のどこに新たなキャンパス作る土地があるのか?
どこまでもピントはずれな記事。
山下 | 2013/05/31 01:13 PM
でもうめきたの2期には1校でもいいから大学を持ってくる事は正論だと思う。国公立か関関同立以上の大学のキャンパスを誘致しておいて間違いはないと思う。
カルル | 2013/05/31 03:44 PM
あの面積の一部(丸々は不可能なので)を使うとなるとタワー型じゃないと難しいですね。
いちばん西端につくったとして、航空法ギリギリの180m程度のタワー型キャンパス。定員数は5000人が限度でしょう。4年間すべてここで学ぶとして3学部程度ですか。いっそ大阪に縁のある慶応にでも来てもらいましょうか。
謙一郎 | 2013/05/31 05:01 PM
慶応かあ。
もっといい大学に来て欲しい。福島にあった阪大医学部とか。
大都会大阪 | 2013/05/31 05:55 PM
岡山市との比較がナンセンスなのはともかく、市内中心部に大学がないことは間違いなく大阪の弱点です。外大と教育大。外大は敷地的にどうしようもなかったかもしれないですがなんで花園あたりに移転しなかったのかちょっと疑問。

それはそうと、今月の新建築にグランフロントと阪急と南海が載ってます。
空中カフェ | 2013/06/01 09:51 PM
ナレッジキャピタルに有る京都のベンチャー企業の1台800万円もするEVスポーツカーはすでに40台成約したそうです。世の中あるところにはあるもんですな。
カルル | 2013/06/04 12:45 AM

Comment Form

※「お名前」はなるべく固定のハンドルネームをよろしくお願いします(その場限りのお名前での投稿は、内容によっては「荒らし」と判断し投稿を拒否させていただく事があります)。

※現在、暫定的にコメント欄を「承認制」にさせていただいております。管理人が承認した投稿のみ「表示」されます。
※いただいたコメントはできるだけ承認して「表示」していく方針ですが、管理人が“荒らし”と判断し「非表示」のままとさせていただく場合があります。
※承認する・しないは管理人の独断で行います。ここは掲示板ではありませんのであしからず〜^^;

Trackbacks