Comments

先日ヨドバシから大丸に行こうとして
この場所でベビーカーとともに呆然と立ち尽くしたのを思い出しました。
今度からはこの経路も使えそうです。よかった。

はいふんT | 2011/12/14 08:41 AM

お久しぶりです！
後付け！な感じがしてなりませんが、何故オープニングから設置出来なかったのでしょう？？

Nishitani | 2011/12/14 04:45 PM

当初、グランフロント大阪はノースゲートビルと同時開業を予定し、
開業時からヨドバシとデッキで結ばれるはずでした。
しかし、グランフロント大阪の設計変更で開業時期がずれてしまいました。
今回のエレベーターは、グランフロント大阪開業までの仮設ですが、対応が遅かったのは否めませんよね。

warning_night | 2011/12/14 11:03 PM

サウスゲートビル側の歩道やタクシー・バスレーンは綺麗に、
そして導線も改善して再整備されるのでしょうか？心配です。

それと、阪急とノースゲートビル間の歩道橋(阪急側)や、
阪急と阪神を結ぶ歩道橋は、古くて汚くてみすぼらしいので、天王寺のような綺麗な歩道橋に付け替えてほしい。
でもどうせなら、スクランブル交差点のように、普通に下の道を歩きたいわ(南側)。

かこ | 2011/12/15 07:43 PM

新しく再開発するのになんでちぐはぐになってしまうんだが。
地下街でもデッキでも肝心なところで繋がっていなかったり結構ありますよ。

だいわにゃん | 2011/12/15 11:44 PM

阪急とノースゲートビルをつなぐデッキはもう当分架け替えられることはないでしょう。微妙ですが美装化も行われましたし。

阪急、阪神、JRを結ぶ歩道橋は架け替えるとなればかなりの大工事になりそうですね。道路は何車線か封鎖され、すでに歩道橋と繋げてしまった新しい阪急百貨店は、わずか数年でまた工事しなくちゃいけません。
今すぐコンペなどに動いたとしても完成までは4〜5年くらいかかりそうですね。

JUNK | 2011/12/16 05:16 PM

更新するとすれば、阪神百貨店＆新阪急ビル建替えのタイミングでしょうね。
でも、南側は地上駅が無く地下道も多いので、増やさない方がいいかな。

ハコモノ行政 | 2011/12/16 07:50 PM

エレベーター以前になぜこれだけ長い階段にエスカレーターを
付けないのか理解できない。
北西角の階段にもエスカレーターがついていない。
ダウンタウンの浜田さんも東野幸二さんもある番組で
あきれていた。
大阪市が悪いのか、設計者が悪いのか無能としかいいようがない。

roof | 2011/12/16 10:18 PM

なぜこれだけ長い階段にエスカレーターを作らないのか？
北西角の階段にもエスカレーターを付けないのか？
全く理解できない。
ある番組でダウンタウン浜田さんや東野幸二さんも唖然としていた。橋下さんにはこういった細部の隅々まで改善する方向にもって
いっていただきたい。
日本が高齢化社会だとわかっていない設計者のようだ。

市民 | 2011/12/16 10:33 PM

あれは確か仮設の階段なのかな？北ヤード１期と同時オープンを
見込んでたのが遅れて急きょ仮設階段をつくったように思う。

梅田 | 2011/12/16 11:35 PM

まぁ、エスカレーターを設置してくれるかどうかは、気長に様子を見ようと思ってます。ぜったいあったほうが良いですしね。

アイラブオオサカー | 2011/12/19 11:23 AM

人の動線を2Fデッキメインにするためにエスカレータつけてないんですよ。遅れたうめきたが悪いんですよ。
阪急−LUCUA間の橋は、うめきたができれば裏通りになるので、あれはあれでいいんじゃないかな、味があって。
建造物のしょうもない外壁は残せ残せというのに、あの橋はなくせってもおかしいでしょ（笑）

芋畑 | 2011/12/19 04:45 PM