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梅田に雪
貨物駅に雪の付いた機関車が停まっていました。
北陸地方の雪がはるばる運ばれてきたんですね。あちらは大雪らしい。
雪のない都会にポツリと雪塊‥‥
当たり前の事だけど、JRの線路は全国つながっているんだなあと感心したり。これは梅田貨物線が地下化されるまでの風景なんだよなあとシミジミしたり。
梅田北ヤード再開発 > ・うめきた 2010〜2019
| 2011.01.17 Mon |
01:32
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コメント (13)
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Comments
よしっ、このネタなら、しょうもない大阪叩きコメントや東京との比較コメントが、書き込まれる事はないな。ゴリモンさん、ナイス状況判断です。
悟空 | 2011/01/17 01:48 AM
ゴリモンさま。まず最初に昨日の初めてのコメントにて、私の言葉が過ぎたことと非礼をどうかお許しください‥
誠に申し訳ありませんでした。
そして、遅ればせながら初めまして。アイラブオオサカーと申します。
現在は奈良在住なのですが、生まれも育ちも大阪の者です。どうか宜しくお願い致します。
貴殿のブログはかねてから拝見していたのですが、見るだけでなかなかコメントをする勇気がありませんでした。
そして今回初めてコメントしたのですが、いきなりの失態で本当にすみません。以後ないように気をつけてまいります。
それにしても今年の冬は厳しい寒さですね。暖冬続きだった近年では珍しいのてはないでしょうか?でも、寒くても雪がある風景は良いものですよね、風情があって。
アイラブオオサカー | 2011/01/17 01:49 AM
この機関車は電化区間なら万能で交流区間では北陸・九州60Hz、東日本・北海道50Hzも走行可能の名機。
トワイライトエクスプレスを牽引する機関車と同じEF81だね。
ビル群と国鉄怪物マシンといったミスマッチがよろしいw
フッキ― | 2011/01/17 02:18 AM
こんにちわ。
そうなんです。北陸すごい大雪なんですよ。
なので、僕の車もこんな感じ^^
バンパーの下に雪の塊がへばりついております。
かまやん | 2011/01/17 10:33 AM
ホント改めて、JR大阪駅って、私鉄とは比べられない規模で、運営されてるんですねえ!!
ところで素人考えですが、この辺り緑化するだけになるのなら、この路線を、お金かけて地下鉄にする必要はあるのかな??
オーサカン | 2011/01/17 09:05 PM
一番下の写真いいですねぇ。
私も時々このあたりを歩いたりしますが、これはこれで他では見ることのできない貴重な風景だと思います。
この景色を見ていると、北ヤード2期は、焦らずじっくりでもいいかなぁ、などという呑気な気分もわいてきます。
ドロ亀 | 2011/01/17 09:34 PM
確かにお金をかけて緑化するのにどう価値を見出すか・・ですね。
でも、あの場所は非常に美しくないのも事実なんですよ。
よくもこれだけ汚く使っているなぁと言いたくなるようなコンテナとかね。 そして、それだけではありません。折角のスカイビル。あの周辺も美しくありません。
思うにこの北ヤードが終わりではなく、ここを起爆剤にして少しずつ変わっていく事を期待しているのでしょう?
という事は人が集まる形を作らなくてはならないのかもしれませんねぇ。少なくとも駅から見て「ああ綺麗だな、終り」ではなく、行ってみようという気持ちを起こさせるような開発をしなくてはいけないのでしょうね。
するとその西側の地域にもどんどん光が差してきて、美しくないものは徐々に排除されていくのかもしれません。
というかそう願います。
JRからスカイビルまでの全てに光が当たり、立派な街が出来上がる、となるのが最終形体なのでしょう。
チコ | 2011/01/17 09:40 PM
チコさんの言うように、中津から大淀にかけての街並みが開発・美化されると2期地区の緑地がグッと引き締まり洗練されたものになるでしょうね。
rara | 2011/01/17 10:04 PM
そもそも論になりますが…
たしかに‥お金ももちろんですが、地下化完成予定は、8年後?とかでした?時間もねぇ…高架鉄道なら、すぐに出来そう?!
コンテナとかの貨物部?は移転するんだし、線路と新駅だけなら、きれいに仕上がるでしょう!スカイビル辺りへの、人や車の動線も妨げないし!
何より、関空や新大阪から到着して、車窓から梅田界隈を眺められたら‥素敵ですよねえ!!
京女 | 2011/01/17 10:41 PM
最近、忙しくて京阪間から出れないせいか
こういう北陸(他の土地)との繋がりが感じられる
写真を見ると心がホコホコします。
るる | 2011/01/18 06:55 PM
4年ほど前に就活をやってたのですが大阪→山崎へ面接へ行くの雪で1時間近く電車来なかったことを思い出します。
線路がつながってるだけにどこかが遅れればどこかもつられて遅れるのがJRなんですよねぇ(苦笑)
こっこ
| 2011/01/18 09:44 PM
JRならではの光景ですね。鉄道ロマンって感じでいいですねぇ〜。
ところでJR大阪駅がらみで気になるのが3月閉館のGARE。
跡地はどう生まれかわるのでしょう?既出でしたらすみません。
北ドーヤ | 2011/01/19 01:02 AM
ゴリモンさんはじめましてsumu0729と申します。
いつも楽しく拝見させて頂いております。
北ヤード2期に森を造るは大賛成です。
駅前に巨大な森があってこそ、土地が生きます。
sumu0729 | 2011/01/19 02:52 AM
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誠に申し訳ありませんでした。
そして、遅ればせながら初めまして。アイラブオオサカーと申します。
現在は奈良在住なのですが、生まれも育ちも大阪の者です。どうか宜しくお願い致します。
貴殿のブログはかねてから拝見していたのですが、見るだけでなかなかコメントをする勇気がありませんでした。
そして今回初めてコメントしたのですが、いきなりの失態で本当にすみません。以後ないように気をつけてまいります。
それにしても今年の冬は厳しい寒さですね。暖冬続きだった近年では珍しいのてはないでしょうか?でも、寒くても雪がある風景は良いものですよね、風情があって。
トワイライトエクスプレスを牽引する機関車と同じEF81だね。
ビル群と国鉄怪物マシンといったミスマッチがよろしいw
そうなんです。北陸すごい大雪なんですよ。
なので、僕の車もこんな感じ^^
バンパーの下に雪の塊がへばりついております。
ところで素人考えですが、この辺り緑化するだけになるのなら、この路線を、お金かけて地下鉄にする必要はあるのかな??
私も時々このあたりを歩いたりしますが、これはこれで他では見ることのできない貴重な風景だと思います。
この景色を見ていると、北ヤード2期は、焦らずじっくりでもいいかなぁ、などという呑気な気分もわいてきます。
でも、あの場所は非常に美しくないのも事実なんですよ。
よくもこれだけ汚く使っているなぁと言いたくなるようなコンテナとかね。 そして、それだけではありません。折角のスカイビル。あの周辺も美しくありません。
思うにこの北ヤードが終わりではなく、ここを起爆剤にして少しずつ変わっていく事を期待しているのでしょう?
という事は人が集まる形を作らなくてはならないのかもしれませんねぇ。少なくとも駅から見て「ああ綺麗だな、終り」ではなく、行ってみようという気持ちを起こさせるような開発をしなくてはいけないのでしょうね。
するとその西側の地域にもどんどん光が差してきて、美しくないものは徐々に排除されていくのかもしれません。
というかそう願います。
JRからスカイビルまでの全てに光が当たり、立派な街が出来上がる、となるのが最終形体なのでしょう。
たしかに‥お金ももちろんですが、地下化完成予定は、8年後?とかでした?時間もねぇ…高架鉄道なら、すぐに出来そう?!
コンテナとかの貨物部?は移転するんだし、線路と新駅だけなら、きれいに仕上がるでしょう!スカイビル辺りへの、人や車の動線も妨げないし!
何より、関空や新大阪から到着して、車窓から梅田界隈を眺められたら‥素敵ですよねえ!!
こういう北陸(他の土地)との繋がりが感じられる
写真を見ると心がホコホコします。
線路がつながってるだけにどこかが遅れればどこかもつられて遅れるのがJRなんですよねぇ(苦笑)
ところでJR大阪駅がらみで気になるのが3月閉館のGARE。
跡地はどう生まれかわるのでしょう?既出でしたらすみません。
いつも楽しく拝見させて頂いております。
北ヤード2期に森を造るは大賛成です。
駅前に巨大な森があってこそ、土地が生きます。