Comments
- 東淀川区民
- 2013/01/09 09:38 AM
- 個人的には、これを作ってる暇と金があるなら、なにわ筋線を早く作ってほしいです。
なにわ筋線が出来たら、地下鉄のラッシュも相当緩和されるし利便性の大幅な向上によって鉄道利用率自体も上がるのではないでしょうか。
さすがに、御堂筋の道路幅を削ってまで作るのはデメリットの方が大きいと思います。
新世界なども通るとの事なのでも西成の再生には繋がると思いますが、
西成は、無駄にひしめき合う雑居ビルの間引きや区画整理や
電線電柱の地下化などの整備を行った方が良いと思います。
新世界は、すでに観光地化されてるのでちょっとキレイになるだけでも大分イメージ改善されるのではないでしょうか？
それと、LRTの話しでは必ずといっていいほど、ヨーロッパの都市が引き合いに出されますが
それらの都市は別にLRTがあるからキレイなわけではなく、電線電柱の地中化が進んでたりするからキレイなのではないでしょうか？
- BEW
- 2013/01/09 11:29 AM
- 大都会の中心部はLRTよりも、BRT（orメトロバス）を推進した方が、まだ良いのかなと言う気も少しはします。ただ連節バスとかバス専用レーンとか、世界的にもぶっちゃけ成功例は余り無いですけど...（ソウルは成功してる部類に入るのかな）
- 芋畑
- 2013/01/09 11:30 AM
- ひとしきりLRTいらねぇと言った上で、どうしてもやるのならということで。
まず、センターリザベーションやめましょう。
サイトリザベーションにするには法改正が必要だった気がしますが、そこは維新が頑張ってｗ
御堂筋の両側道をそれぞれ上下線として使えば、歩道との連続性が維持できて使い易いでしょう。ちょっとみかけたお店に入りたくて気軽に降りるとか素敵です。
センターだと乗降の度に信号待ちやら自動車に注意とか大変です。
御堂筋は側道なくしたら（渋滞で）移動時間が3倍になるという話もありますが、商都を潰して観光都市にするんだから、そんなことは気にしてはいけません。
地下鉄と競合は覚悟の上。逆に地下鉄民営化した際には競合による運賃値下げが期待できます。
架線が気になるなら地表集電方式にしましょうか。BEWさんの紹介してくれてる「Le Tram(世界のLRT)」のボルドーみたいな感じになりますね。
ところで、上記サイトのその他の街並みを見てもらえばわかりますが、フランスでもナンシーやルーアンは街中にもけっこう電線張り巡らされています。
ロンドンは街中はほとんど見かけなかったけど、郊外は電線けっこうあります。
さすがにパリ周辺はみた記憶ないけど、それ以外のヨーロッパの都市はけっこう電線たくさんありまっせ。
（ドイツも少ないんでしたっけ？）
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