Comments
- しろうと
- 2012/03/30 09:50 AM
- 皆さん、熱いですな〜。梅田の緑地のことは私にはよくわかり
ませんが、阪神高速は、大阪の景観を損ねていると思います。特に
中之島のあたりと船場の御堂筋を横切るあたりとか。なければ、
大阪で一番の良い景観の所になるはず。
車で、奈良方面から神戸の間を走る事があるのですが、この
大阪市内でループ状になった阪神高速の部分を通らざるを
えません。運転している分には楽しい（ビルの合間をすり抜けて
いくので遊園地で遊んでいるみたい ^^;）のですが、通過する
だけのためにこの部分を通らないといけない状態を放置して
いるのは、都市計画上まずいと思います。
このYouTube の映像にも出てくる、名阪道と湾岸線を結ぶ道路と
淀川左岸線が出来れば、中之島あたりの阪神高速、廃止できんか
な〜〜と思っています。
- OSAKAN
- 2012/03/30 09:51 AM
- ４ビルを除いた２号線沿いの３棟を緑地化するのはアリだと思う。
どの話も御堂筋を緑地化するってのが前提にあるんでしょうか。
阪神高速13号線と中央大通りを緑地化するんじゃなくて、
靱公園を東に延長する感じの大規模公園てのはどうだろう。
- anah
- 2012/03/30 10:33 AM
- >>よそ者ですけど様へ
本当に大阪に住まれているのでしょうか？
どうも書かれてる内容が某巨大掲示板での成りすまし風に
見えますが。
- akasaka_moon
- 2012/03/30 11:54 AM
- なんで梅田に公園ばかり作りたがるのでしょうね？個人的には中之島の市役所を解体撤去して、中之島全体を「ガーデンシティ」にした方がよっぽど「効く」と思いますが。（「駅前ビル」を建て替えるのは大賛成ですが）。梅田に必要なのは公園ではなくて、地上の歩きやすさ→地上の通り沿いの賑わい、活性化だと思います。御堂筋の活性化の話はよく出てきますが、梅新〜阪急までの活性化の話がいつも抜け落ちてることが不思議です。最も相乗効果のある区間なのに。「チーム橋下」には、地区ごとのパッチワーク的な思いつきの再開発構想ではなく「立地の優位性を考慮した都市のグランドデザイン」そして「優先順位」の考え方を大切にしてもらいたいと思います。
- 芋畑
- 2012/03/30 01:22 PM
- お、中之島セントラルパーク構想に賛同してくれる人が増えた（✿｡◕‿◕｡）
やっぱ緑地の魅力を最大に生かすには川面も活用した方がいいですよねぇ。
NYのセントラルパークは2000年頃から治安回復させていたんですが、景気の低迷で最近はまたアレです。
景気が回復すると治安もまたよくなるのかな？
ガーデンシティは西梅田（ハービス周辺）が「オオサカガーデンシティ」という名前なので縁起が悪いですｗ
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