Comments
- workshy
- 2012/01/16 09:58 PM
- 東海道リニアは新大阪でいいんじゃないですか。
あまり東海道リニアは大阪にメリットないような気が。
その前に梅田を経由して関空−新大阪間にリニア
を通すことがより重要な気がします。
新大阪で東海道リニアと接続すればそれでいいのでは。
- workshy
- 2012/01/16 10:14 PM
- すいません、リニアは東海道じゃなかったですね。
中央リニアでした。失礼しました。
いずれにしろ東京とリニアで結ぶより、関空まで
リニアを通すほうが大事な気がします。
- KIX
- 2012/01/19 07:09 AM
- 関空と大阪駅間のアクセス／リムジンバスで50分ってのは、国際的な国際空港と都市間交通ではごく普通で、問題ないはず…
市街地に在る伊丹空港の、近さに慣れてるせいで、遠く感じちゃう？
伊丹廃港反対派の方々には、関西の発展浮上のため、早く覚悟を決めていただけたら‥
関空に集中して人の流れができ、バス便や電車も増発どころか24h動かされて、リニアなんてたいそうなもんにお金かけなくても、満足できるようになるはず！
関西一丸となって、空港は関空に集中し、京都・奈良・高野山・姫路城‥等の世界遺産観光を武器に、関西の国際的な注目度を高めていこう！あきらめずに、がんばっていこう！
- KKK
- 2012/02/08 09:58 PM
- リニアが本格稼働するとすれば、新幹線は西へも東へも大阪（新大阪）発のものが大半になるはず。だとすれば梅北にリニアと新幹線の駅を、新幹線は新大阪方面と新神戸方面の両方から引き込めばよいと思う。さらに新幹線だけ関空まで伸ばせば、関西地区の利便性は相当なものになると思う。そもそも現在想定されているリニアの駅は名古屋以外品川や新大阪と微妙に不便。（特にJR東日本の新幹線との接続など完全に無視されている。）
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