Comments
- くわがたむし
- 2012/03/12 11:18 PM
- ちなみに
「スーパートール（300m 以上の超高層ビル）、世界で９４棟が建設中」だそうです。
ムンバイが１３棟、ドバイが１１棟、広州６棟・深〓５棟・天津５棟など。
http://toolbiru.web.fc2.com/topic/top-12.03.11.html
フィリピン、韓国、北朝鮮、ベトナム、タイ、ロシア、チリ、インド、カザフスタンなどで300ｍ以上のビルを建設しているこの時代、日本に同程度のビルを1棟２棟建てたところでそれだけでは世界の誰も注目しないと思います（笑）。
どうしても必要！というほどの理由があるとは思えませんね。
もちろん見栄えは良いほうがいいに決まっているので現在のスカイラインをよりカッコ良く見せるものなら大歓迎です。
日本には未だにまともなスカイラインがないですから・・・。
- 梅田
- 2012/03/12 11:26 PM
- 外資系企業がオフィスを構えるのは街に緑の多い場所や大きな公園があるとかが重要な要件らしい。緑や公園があることが都市の格を
上げ、外資系のオフィス需要を生むということです。確か、最初の北ヤード２期計画では駅前の場所は東側は広場だったように思います。そしてその西側に施設。梅北１期の広場と連なりあう予定だったはず。それと、梅北２期は在来線の線路にも
なっていたので、売却できなかったという事情もあったようです。
グランフロントの北側の空き地はおそらく地下鉄道を通す通路になる予定で空けてる？ように思います。梅北２期の駅前の東側の地下は鉄道が走ります。なにわ筋線？あるいは、関空リニア、大阪府知事が提唱している、リニア大阪梅田駅。そういう鉄道駅をつくるポテンシャルがあるという事でここは工事を考えて空けておくのでしょうか。
- 梅田貨物
- 2012/03/13 09:33 AM
- 梅田貨物駅の移転が予定されていますね。
来年はグランフロント大阪がグランドオープニング、大規模な商業施設、インターコンチネンタルホテルも開業しますので、５スターのホテルの前が、梅田貨物駅の寂びた赤茶けたボロボロの屋根、未開発されていない殺伐とした敷地になっていると国内、海外の宿泊者の大阪の印象は芳しくない。
せっっかく海外から大阪を訪れた人が”この汚い風景はなんなんだ”と言われる。
早急に梅田貨物駅の移転を進め、２期エリア全体を暫定的でもいいから芝生を中心とした緑地にすべき。
大阪駅の北側が梅田貨物駅の殺伐とした風景のために台無しになっている。
大阪はもっと早いスピード感のある開発をして欲しい。
東京の汐留は一挙に開発され、旧東京郵便局建替えのJPタワー２００ｍは４月に完成する早いスピード感。
大阪はいつまでたっても梅北２期計画が進まず、旧大阪中央郵便局建替えも遅れている。
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