[2] ニュースいろいろ

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キタ: 2013/03/16 12:28 AM; 環状線の電車が古い、古くないと議論百出であるが、
主力の201系も、103系も国鉄から引き取った電車、201系は神戸線から2005年に転入されたので、知らなかった人は新しいと勘違いしている。いわば神戸線に新車を入れて余ったお古。
ちなみに神戸線の207系は1993年から、321系1996年から投入された電車。環状線とは違いいずれも新しい。
そして103系はJR東海では2001年に、JR東日本では2009年に全車終了、201系はJR東日本は2011年に全車終了している。JR東海はなし。少なくとも大阪環状線も神戸線並みの電車を走らせるべきで、国鉄時代からの電車103系と207系の終了は大阪環状線はもちろん阪和線でも当然である。本当は西日本全てで全車終了すべきなのだが、経営力の差があるので順次でも仕方ない。
近畿圏のブラッシュアップ、磨くでなく、国鉄よさようなら、やっとJRよこんにちはだけの話。情けない話である。
しかし、新型車投入なら本当に話題性のある省エネでデザインも良い電車を投入して今までの贖罪をしてほしいものである。

西梅田: 2013/03/16 08:37 PM; 阪神・阪急ビルのイメージ図がサウスゲートビルディングとのツインタワーかのようなえらい壁ビルですね・・・
高さ制限もあり難しいのかもしれませんが、ハービスなど西梅田のようなスマートなビルを期待します。

空中カフェ: 2013/03/18 10:36 PM; 公式発表は環状線に新造車両が投入されるということで、103系はまあ駆逐されるとしても201系が全て置き換えられるかどうかっていうのは特に言及されてないんですよね？

梅田: 2013/03/21 11:45 PM; 高級ブランドや宝飾品よく売れる…大阪の百貨店　２月売上高３・０％増
2013.3.19 19:20
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130319/wec13031919210010-n1.htm

　日本百貨店協会が１９日に発表した２月の大阪地区の百貨店売上高は前年同月比３・０％増の５９５億円となり、４カ月連続で前年同月実績を上回った。昨年１１月に全面開業した阪急百貨店梅田本店（大阪市北区）の好調が続き、全体の数字を押し上げた。

　うるう年だった前年に比べ営業日が１日少なく、厳しい寒さで春物衣料も苦戦した。だが、円安・株高による景気回復への期待から、高級ブランドや宝飾品など高額品が好調だった。

　同様に全国の売上高（既存店ベース）も、０・３％増の４３１７億円と２カ月連続のプラスだった。