Comments
- かすみ
- 2008/08/02 01:24 AM
- わが尼崎でもひどいですよ、駐輪。。。
通勤時は全くない駅前広場も帰る頃には何重にも自転車の列が出来て
人が歩けるスペースが少ない状態で。
市長との車座集会でもたびたび議題に上がるのですが移動させても
いたちごっこで、しかも取りに来ない人も多いらしく。
都心部は元々人口密度が高いから必然的に自転車利用者も多くなりますよねー。
最近は特に自転車利用者のマナーも悪く、平気で歩道に突っ込んできますから
本当に危ないです。
徒歩１５分以内なら歩けと言いたい！
大阪駅前が他の駅前とは違うのならば、一般のスーパー、ショッピングセンターのように
行政プラスそれぞれのテナントビルに責任を持ってもらって費用を出し合って
駐輪場を用意するしかないのではと思いますがね。
少しでも早く移動したいしめんどくさいのがイヤで自転車に乗ってる人が
多いでしょうから、地下に降りていったりするパターンは嫌われそうな気が・・・。
- e_fan
- 2008/08/02 05:57 PM
- そういえば、うちの町のＪＲの駅(東加古川駅)に昨年からレンタサイクルがありました・・青い色の自転車で月額2500円（定期）、約300人が利用しているそうです。
けっこうアチコチの駅にあるみたいですが、パリ方式とは根本的に違うのでどうなんでしょう？
レンタサイクル 駅りんくん
http://www.ekiren.com/EKIRIN/index.html
- ゴリモン
- 2008/08/03 09:53 AM
- どもどもです。
≫e_fanさん
レンタサイクルってどこもれぞれの市町村が運営しているんだと思ってたんですけど、JR系のレンタカー会社もやってたりするんですね。
サンスターの電動自転車は良さげ。ホンダ車へ車載といえば懐かしのモトコンポを思い出してしまいます。
≫nicoさん
日本でも自転車が無くなる（撤去される）なら、路上駐輪は減りますね‥‥
≫かすみさん
確かに急いでたり歩くのが面倒で自転車に乗る人も多いですよね。安く安易に駐輪できないと路上駐輪は減らないでしょうねえ。
ただ、“大梅田”の発想は、通勤通学のために最寄り駅へ駐輪するのと少し事情は違うかも。東西南北に大型の駐輪施設を作って、街区には自転車の乗り入れを一切禁止しちゃうってのもええかなと思うのですが。
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