Comments
- ケロ
- 2013/01/25 02:07 PM
- aさま
その通りですが、東名高速・東京料金所は神奈川県川崎市にあります。東京外環道は全然東京を通らないのに「東京」。千葉のTDLはいわずもがな。
大阪は正直にもほどがあるのでは。情けないです、大阪。
すこし東京を見習って、『でっちあげる』ということを覚えてほしいです。
- 新幹線＆リニア
- 2013/01/25 08:20 PM
- 梅田にはJR、阪神梅田駅、阪急梅田駅、四つ橋線西梅田駅、御堂筋線梅田駅、谷町線東梅田駅が集中していて、新幹線梅田駅があれば、関西全域からアクセス最高、便利性最高の場所が新幹線梅田駅。
新幹線梅田駅があれば、新大阪駅周辺ににあるオフィスビルが梅田に集まり、うめきた１、２期の開発もとっくに完了して空地もなかった。
新幹線新大阪駅のボロボロの駅舎、関西全域からのアクセスの悪さ最悪はひどいです。
大阪に住んでいる人も新大阪駅に愛着を持たず、愛されず悲惨な状態の新大阪駅。
新幹線を利用する人が新大阪駅を降りて周辺を歩く人もいなく、機能のみの新大阪駅は大阪の成長を妨害している。
- キタ
- 2013/01/25 11:21 PM
- a様
吹田インターは大阪方面吹田インターにすればよく、近畿自動車道は大阪外環状道路ですよ。その方が利用者にわかりやすい。名神も名阪である。
今の大阪市長はこまごましたことでなく、今からでも新幹線の梅田乗り入れやなにわ筋線の早期着工、早期完成、梅北二期の早期完成に政治力を発揮してもらいたい。
市長というより区長の仕事をしている。
自民党総理・大臣に市長は東京と大阪は国の成長エンジンとおだてられるだけで、何一つ前に進んでいない。その間名古屋が大阪に取って代わるという危機感だけが拡大している。
- いのうえ
- 2013/01/26 09:24 AM
- 日本には世界に誇れるテクノロジーがあり、明石海峡大橋、瀬戸大橋、青函トンネル（新幹線レール標準軌道1435）なども完成させています。
日本の進んだテクノロジーで、今からでも新幹線梅田駅建設は可能です。
日本の経済動脈東海道：大阪〜名古屋〜東京のリニア建設は民間に任せるのではなく政府が積極的関与していくべき。
特に大阪〜名古屋間のリニア建設に政府が関与、援助すべき。
リニア、新幹線梅田駅建設の仕事、責任は橋下市長です。
無駄な金の垂流しの、ODAを使う金があるのなら政府はリニア建設、東京〜名古屋〜大阪梅田乗り入れに金を使うべし。
ODA援助で某国の政治家の懐に入る無駄なODA大幅カットせよ。
JR大阪駅には時代遅れの狭軌軌道1067ゲージの列車しか乗り入れ不可能な状態となっています。
悲しい現状の大阪。
大阪の外れに新幹線新大阪駅がある大阪は発展しないです。
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