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- 梅田貨物
- 2012/03/16 01:32 PM
- グランフロント大阪の全高層ビルが完成するのが来年春。
梅田貨物移転先の吹田、百済貨物駅が完成するが来年春に予定されていますが、梅田貨物駅機能が吹田、百済に完全移行して梅田貨物駅は来年春には廃止になるのか？
梅北２期の敷地に建設予定されている、ＪＲ線地下化、ＪＲ地下新駅設置のニュース、情報が最近では入らず計画が白紙になっている可能性あり。
いずれにしても、グランフロント大阪の商業施設、オフィス、ホテル、マンションが来年春にはグランドオープン。
大きな問題点が浮上、グランフロント大阪の前が、梅北２期の未開発の広い敷地が広がり、レール、架線、寂びた赤茶けた屋根の殺伐とした風景となっている。
これでは、せっかく商業施設を訪れた人、インターコンチネンタルホテルに宿泊している人のムードがぶち壊し。
”大阪って、ムードがなく、ゴミゴミしてるね”と思われる。
大阪市、府は、梅北の土地所有者と協議して、梅田貨物駅整理、解体、１７ヘクタールの未開発の土地を更地にして「芝生、ベンチ」のみの暫定的な整備をしておく。
芝生は木がなくともグリーン感覚抜群、清潔な街並みとなる大きな効果がある。
早急に梅田貨物駅移転、更地、芝生、ベンチ状態にしておき、経済動向を見ながら梅田２期の開発を進めるシステムを採用する。
木の植樹は梅北２期がはっきりするまで待つ。
グランフロン大阪の前の１７ヘクタールが芝生、ベンチの状態になると、清潔で緑豊かな芝生が広がる風景となるり、
インターコンチネンタルホテル、商業施設を訪れた人が、大阪は緑豊かな都市ですねとなる。
http://tsu-chan.cocolog-nifty.com/wall/1024/NY_CentralPark2.jpg
梅北２期１７へクタールの敷地を暫定的に芝生に整備しておく。
- おやじ
- 2012/03/16 01:44 PM
- 提案ですがここで伊丹空港廃止ネット署名運動を展開するのはいかがでしょうか？
ただですら東京一極集中 円高 海外移転で苦しんでいるのに、約二十年前から梅田を中心に中途半端な高層ビル建設の羅列と活気も付加価値も企業も集まらない南港コスモスクエアを作って失敗するのはもううんざりです。
３００ｍクラスの超高層１本と５００ｍクラスの大阪スカイタワーだけで十分でした。
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