Comments
- あすか
- 2007/05/11 08:21 AM
- 模型を三越が作ったんなら、大丸の増床まで作りこんだ点で度量があるなと感じます。
ヨドバシの前の道路のイメージが、すこし違和感があります。バスターミナルになって道路は全くないのではなかった？のかと感じます。
北ビルの西側が高層になった関係で、東側は低層のままで完成ということになるのでしょうね。
西梅田に自由通路。（ペデストリアン）は良い考えです。現状でもガード下で通行は出来ますけれども、３階を通行できるとしたら良いことです。
- e_fan
- 2007/05/11 09:12 AM
- [追記]
Nゲージだと新北ビルの高さは１ｍ、という例えは実に解りやすい表現だとおもいます。
それにしても、東京駅の八重洲口のビルができたときは、新旧の好対照で、あまり違和感は無かったのですが・・・これだけ、なんの統一感も共通性もない二つの高層ビルを巨大なドームで繋げてしまうところがスゴイといえばスゴイ。
古いアクティの増床部がなんとも・・・せめて増床部が新北ビルとある程度統一感があれば、もっと素晴らしいような気がしないでもない。・・・なんちゃって。。
- ゴリモン
- 2007/05/11 09:22 AM
- どもどもどもです。
≫＠関西人さん
CG等を見て思いっきり予習をしているので？この模型には感動しました。
阪神はようやく連敗脱出ですねー。
かつてのサイアクな内容の連敗を見慣れているからか今回の9連敗はそんなに悔しくなかったです。
（選手層がすんごく充実しているよなーと感心をしているくらい^^）
しかし巨人戦なのに空席が目立つというのは気になりますね。
≫テンマシンヤさん
この開放感ある空間はほんま楽しみです。CGや模型だけでも妄想しっぱなし。
各ホーム上の屋根は雨の吹き込みがある部分のみ設置されるようですね。
≫京都関西グルメ本さん
京都駅が大変身した時も驚いたけど、今回の大阪駅はもっと驚きそうです。
すごい！
≫ふぉーたさん
フォローをありがとうございます。
Nゲージスケールの模型も是非見てみたいですねー。
しかし倍の大きさになってしまうのか‥‥‥JRに作ってもらおう♪
≫よっさん
東側の阪急・阪神は2011年ではなく、阪急が解体前の状態ですね。（まあ商売敵だし）
周囲のビルについては軽ーく作っているっぽいので気にしない方がいいかも、です。
西梅田の新サンケイビルあたりもやる気のない作り込みでした。（そりゃそだろ）
「新しい北ビル〜大阪駅〜中央郵便局」のペストリアンデッキは実現に期待しちゃいます。
西梅田の歩道橋の復活＆地上を楽しむ梅田の誕生♪なんてね^^
≫なまはげさん
北側の建物下に道路が通るのは、以前に教えていただいた事があるので分かってはいたのですが
実際に模型を見てなるほどと思った次第。道路は思っていたより狭そうです。（一方通行？）
2011年梅田はこうなる！は見てみたいですね。森ビルの東京模型のような感じで♪
≫seemoさん
ブログを読んでseemoさんもオープン当日に見に行かれてたのに嬉しくなってしまいました。
今回も野次馬仲間ですね^^
≫e_fanさん
感動した！
≫いつも☆さん
阪急との接続部分とかはとりあえず仮のものだと思います。
しかし早く完成した現地を歩いてみたい♪
≫しんじさん
なんでもかんでも“2011年”なので驚いてます。
北ヤード全体は“2015年”あたりが目標らしいですね。
でも、中之島のダイビルはその時も解体されずに残っていてほしい‥‥んだけどなあ。
≫wさん
けっこー細かなところに気づかれますね。驚いた。
（写真がボケ気味ですみません^^;）
大阪駅の最終形はどうなるのでしょうね。四ツ橋筋以西はどうなる？？？
いろいろ夢が拡がります^^
≫通りすがりのビルマニアさん
こんな駅って、日本初登場でしょ？たぶん。
駅自体が観光名所になりそうで楽しみです。
そのロンドンの駅って気になりますね。調べてみよっと♪
≫granbina-hさん
たかが模型されど模型‥‥とにかくスゴイ！
≫GOKU(極もん) さん
しまったGOKUさんのその記事を見逃していた！
阪神西大阪延伸線の模型があったのですね。
これを見てから回転する架橋を見に行けば楽しかっただろーなー。
≫月夜野さん
新北ビルや大阪駅は、この模型を見て「おおお」と感動したのですが、アクティ大阪は「あれ？」って思ってしまいました。
ガラスの質感などがリアルでないからかな？今の重厚で硬派な佇まいに見慣れているかもしれません。
≫あすかさん
駅上の連絡通路などはこの模型通りなのでしょうが、周囲の街並み・道路の形状はあくまでも仮のものっぽいです。
しかし‥‥早く現地を歩いてみたい。幸せな気分になる模型です。三越さんGJ♪
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