Comments
- けんじ
- 2012/10/27 11:19 PM
- 石原は関係ないよ。
今までの傾向だと、大阪の阪急では在京キー局は取り上げない。
大阪駅ですら伊勢丹が絡んでいなければスルーだったかと。
実際にキー局は“伊勢丹が大阪進出”という視点で取り上げてたし。
まぁ別にいいんじゃないですか？テレビは。
最近、私は殆ど見ていません。
- 近所の住人
- 2012/10/28 02:23 AM
- この次は、３１日開業のＪＲ大阪駅内の売り場面積４５００㎡で西日本最大のエキナカプロジェクトのエキマルシェ。これで大阪駅の一通りの事業は完成を見る事になります。今日、エキマルシェはすき間からのぞくと、照明が煌煌と灯って最後の準備に余念がない段階でした。
- たつや
- 2012/10/28 12:17 PM
- 運営がうまく行かない場合は、先ずは原点に戻って考えよ
ということを聞いたことがあるが、まさにその通りでした。
伊勢丹も原点に戻って改装をすべきですね。
- 梅さん
- 2012/10/28 12:32 PM
- 神戸阪急の失敗はなんでだったんだろう？
- けんじ
- 2012/10/28 01:46 PM
- ＞梅さん
やはり立地でしょう。
西武は僅か2年で撤退して、今でもファミリオはガラガラです。
全盛期だった96年当時でも赤字のテナントが多かったとか。
阪急はよく20年も持ったものだと思います。
イオンはあの手の立地を最も得意としているようなので、なんとかやってくれるでしょう。
- 池田
- 2012/10/28 03:18 PM
- 阪急が成功するのは間違いない。
阪神百貨店も高層ビルに建替えするようなので期待大。
約１０年で梅田、中之島界隈は見違えるように大きく変わりましたね。
サイボ国際会議に参加する人の宿泊者で中之島リーガロイヤルホテルは満室状態。
中之島界隈も１０年前と比べ見違えるように美しくなっている。
http://osaka-salon2.up.d.seesaa.net/osaka-salon2/image/034-023e0.JPG?d=a0
世界１４０ヶ国から６,０００人以上の参加者が続々と大阪に到着、関空、東京経由で伊丹空港、新大阪駅に到着する人で混み合っているようだ。
- 通りすがり
- 2012/10/28 03:44 PM
- コンコースから入る→横のエスカレーター乗る→コンコースを高みの見物という先代からの雰囲気を継承しているのに感動。あと祝祭広場横の大窓も意味が感じられます。
ただ人が多すぎて接客がぞんざいになってるらしいので、傲慢にならずその辺をきっちりしてほしいなあと思います。伊勢丹は伊勢丹で人気店のかき入れ時は同じ様になってるので、そこで差を付けてほしいです。
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