[2] 府市統合本部会議で議論された市営地下鉄の今後

Comments

市民: 2012/05/09 06:41 PM; 個人的にはなにわ筋線より、こちらが実現してほしいと思いますが
実現性が非常に低そうですね。

なにわ筋線つくられると困る地下鉄からの嫌がらせとしか思えません。

南に住む人です: 2012/05/09 07:18 PM; 今回の件は市営側の当て付け案でしょうね、
>狭軌、広軌両用の電車開発(新幹線で実施済み)乗り切れるのでは。
そんなに簡単な話ではありません、新幹線の場合は在来線を改軌して対応しているので実施済みではありません、
スペインのタルゴ社から技術導入して開発された軌道変更台車は失敗した模様(余りに脱線するのと軌道変換に時間が掛かりすぎて住金が根を上げた）、
その為に試作されたフリーゲージトレインは現在ほぼ開発凍結中です、
＞南海を標準軌に改築する方が現実的。こちらは何十年も前に、近鉄名古屋線や京成電鉄で実績がある。
ＪＲと相互乗り入れしている関空連絡線はどうするのですか？成田みたいに単線運用でもせよというのですか？ＪＲが納得しませんし、
例えその区間を改軌しても単線運用ではダイヤの自由度が更に低くなる、又、高野線と言う山岳線を持つ南海にも何もメリットが無い、
このままなにわ筋線建設が一番効果的ではないでしょうか？
いい加減、大阪市営の妨害には付き合ってはいられない

なんだか: 2012/05/09 09:37 PM; 府市統合本部が変な案を出したからって根拠もなく「市営側の当て付け案」と言うのはちょっとどうかと。例え当て付けだったとしても、検討してプレスリリースしたのは統合本部ですよ。
統合本部としては「何でも検討する」という姿勢を見せたかったんだろうけど、さすがに内容が雑すぎる。観測気球を上げて評判が悪ければすぐ引っ込めるというつもりなのかな。

BEW: 2012/05/09 09:45 PM; ぽり氏の言う通り、「西梅田・十三連絡線(仮称)については技術的な問題は先送りのまま」では、話は一向に前に進まないね。
南海の天下茶屋の話も良く知られた話で、この案は頓挫するのが結末だろうね。

ハコモノ行政: 2012/05/09 10:00 PM; JR : JR難波駅を活用して、中心部の客を取りたい
南海：とにかく安く、梅田へ乗り入れたい
京阪：中之島線に乗換え駅を・・・
地下鉄：なにわ筋線に客を奪われたくない
全員が得をする案は、無さそうです。

梅田: 2012/05/09 10:27 PM; とんちんかんな女性記者

http://www.youtube.com/watch?v=xEa-rexr0Xc

梅田: 2012/05/09 10:28 PM; とんちんかんな女性記者２

http://www.youtube.com/watch?v=wxzH0dU21hE&feature=relmfu