Comments
- ハコモノ行政
- 2013/07/24 01:09 PM
- 2期をオフィスにする場合、土地価格は2000億円、景気が良ければ3000億円を超えるでしょう。
暫定芝生でも10億円くらいは掛かりそうですし、恒久緑地となると、土地代は誰が負担するのかな？
- ぱおん
- 2013/07/24 03:07 PM
- グランフロントの屋上から見て、「この貨物駅跡が全部公園にならないかな」と思うのですが、見果てぬ夢でしょうな。
- 大阪淀屋
- 2013/07/24 05:48 PM
- 工事がスローなのはなんなのか。本当ならグランオープン時に公園オープン位に計画しておくべきなのに。
それはともかく一期のオフィス棟は2年位で満室となりそうな勢い、やはりオフィス棟は必要。靭公園で9.8ヘクタール、新宿西口の新宿中央公園で8.7ヘクタール、7ヘクタールを仮設公園にして、10ヘクタールはオフィス、教育機関の超高層ビルを最低6棟はほしい。梅北7ヘクタールあれば、スカイビルの緑地と併せ靭公園並みとなり、十分の広さである。3年位で公園使用が可能になるように計画してほしい。
- 梅田派
- 2013/07/24 05:49 PM
- グランフロントへのオフィス移転は嬉しいですが、なんだろう…ことばが悪いですが、超大手企業が入ってないなと。
せめてグランフロント開発に関与した三菱地所なりキリンホールディングスなり、本社移転できなかったんでしょうかね？
- こもあ
- 2013/07/24 06:05 PM
- リニアの駅を地下に作って関空と結ぼう！
- 達彦
- 2013/07/24 06:36 PM
- >梅田派さん
そこらの超大手企業は規模が莫大ですから、そのうち機能の一部が入る可能性はありますね。キリンは既に入ってますし。
- BEW
- 2013/07/24 07:51 PM
- エントリーに無関係のコメント失礼します
交通科学博物館の営業を終了します↓
http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/07/page_4175.html
また一つ、大阪から名物施設が消えますね。
- おおさか
- 2013/07/24 10:02 PM
- 旧梅田貨物駅の建物解体、線路の撤去が進んでいますね。
グランフロントのオフィスに移転してくる企業が増えてきてますね。
高層ビルに建て替えられた新富国生命ビル、梅田阪急ビルは９割以上埋まっています。
円安傾向で海外から日本を訪れる外国人の数が急激に増えてきています。
アジア、欧州、アメリカ、豪州からの観光客が大幅に増加中だそうです。
海外の友人に大阪の魅力は何ですかと質問すると？
大阪は大都会でいろいろな顔を持ち、しかも歴史的な京都、奈良、山、港町神戸と隣接、アクセスも良く、大阪は非常に魅力的だと言っていました。
世界中どこを探しても大阪のように、京都、神戸、奈良のような街が隣接している街はないそうです。
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