Comments
- 高さ
- 2013/01/12 09:53 AM
- 高さ制限はあるものの
伊丹空港の様な便利な空港を無くしてまで
200m超を作る必要性は無いと思います。
高いビルなら大阪市内でももう少し南にたてられますし
梅田以上に高さ規制の厳しい東京の品川は
数とビルの太さがあるので、200超が何棟もある名駅より凄い光景です。
- 高層ビル好き
- 2013/01/12 03:23 PM
- やっぱり梅田が200m未満に制限されているのはなんとかして変えなくてはいけませんよ。
あそこにハルカスくらいのが一棟建つだけでスカイラインは見違えるように印象的になります。
現在日本一の超高層ビルエリアは東京の大手町〜丸の内〜日比谷周辺なわけですが、あそこも実は200程度で頭打ちになっており残念なスカイラインです。
品川は高さが足りなくて失敗している最悪の例。
もちろん名古屋駅前のほうが優っているのはいうまでもなく。
- ＪＵＮ
- 2013/01/12 08:05 PM
- 羽田空港に発着する航空機の基準が、国内基準から国際基準に認められば、次ぎは橋下市長が政府に高さ制限緩和する書類を提出し、伊丹空港を国際基準にして高さ制限緩和する。
東京都に申請した国際基準がどうなるか注目です。
梅田中之島で高さ制限がもっと緩やかであれば２００ｍを超えていた超高層ビルは？
梅田スカイビル、ハ―ビスOSAKA、グランフロント大阪のＡブロックビル、中之島フェスティバルタワー、大阪神ビル建て替えも計画も高さ制限があり最高１９０ｍと制限され残念ですね。
非常に深刻な問題の高さ制限です。
- TKM
- 2013/01/12 08:26 PM
- >AAAさん
「京」は実用性よりもとにかく世界一になる事を目的化してしまった為に
コストパフォーマンスが抜群に悪い代物となった上に
稼働前に遥かにコスパの良いアメリカスパコンに性能でも抜かされ
更にはコア技術を持つ富士通工場も海外に売却されたりと
ロクな結果になってないのが実情でして…
事業仕分け自体に賛否はあるでしょうがあの仕分けは正しかったと思っています。
安倍首相は単に一位じゃなきゃ駄目というセリフを言いたかっただけでしょう。
- 大阪淀屋
- 2013/01/12 09:34 PM
- TKM 様
さすがです。おっしゃる通りです。一位でなければだめなんですかが有名になりましたが、真実はアメリカは新規参入があり、スパコンメーカーの計画を後押ししているのに対して、日本は理研という天下り団体とその関連の世界では完全負け組国産スパコンメーカー、富士通に限定しているところに問題があり、10倍近くの金をかけてもあまり役に立たないいわば戦艦大和を作るという結果となっています。安倍発言は更にお粗末で単なるパフォーマンスです。もっとも民主党も財務省の言いなりで、特に民主党議員も勉強しているわけでなく、お粗末な仕分けでした。1300億使うなら全国各地に10台以上設置した方が利用価値が高く、よっぽど貢献したという意見が強いです。なんせ理研というのがみそです。
JUN様
賛成です。
やはり梅田中之島には200m超のビルがほしいですね。写真のビルはなかなかおしゃれだが、高さがなく、迫力がないため物足りないです。高さ制限だけでなく、伊丹廃止を真剣に検討すべきです。伊丹廃止を前提に関空を作らせて伊丹を残したため、伊丹に乗り入れていた外国の航空会社は関空から去りました。その上拒否した神戸が空港を作るに至っては近畿はエゴ丸出しです。国際空港としては年3000万の発着回数の空港でないと世界からは取り残されます。伊丹、神戸、関空足しても足りません。利用者の利便性は空港の発展とともに産まれます。二期着工時には高さ制限緩和か伊丹廃止の目途がつけばと思います。
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