Comments
- IVY
- 2012/03/31 11:13 PM
- 御堂筋（梅田〜難波）の地下には地下鉄、地上はバスを利用できるにもかかわらず、LRT構想を導入しようとする矛盾。
ＬＲＴを利用する人はごく少数で大赤字となる。
イチョウ並木の美しい御堂筋にはLRTの架線、グロテスクなレールは見たくない。
パリのシャンゼリゼ通りには路面電車はない。パリ市内の外れには路面電車があるが、中心部には路面電車は見ない。
理由として、シャンゼリゼの美しい通りに路面電車の架線、グロテスクなレールは、パリ市民から歓迎されない。
大阪の経済大動脈の御堂筋を全面緑化は御堂筋で拠点をを置く企業から支持を得られず、大阪市民からも支持は得られない。
大阪の経済動脈の御堂筋を全面緑化にすれば、御堂筋の拠点を置く企業、大型店舗は車のアクセスが難しくなり、御堂筋から完全撤退、又は交通の不便な大阪から移転が加速、御堂筋の衰退が加速される。
御堂筋全域緑化されれば、御堂筋が企業、大型店舗から見放されt衰退。
大阪には梅田、心斎橋、難波、天王寺などの繁華街があり、人で賑わっている。
御堂筋を全面緑化にしても、梅田、心斎橋、難波、天王寺のように御堂筋に人が集まることはない。
将来、御堂筋全域が繁華街、商業地のようには絶対にならない。
特に、夜間、土、日曜日は閑散としている。
- 西
- 2012/04/01 12:10 AM
- 難波・阿倍野間のLRTには、当然、蓄電池方式を導入するだろうから、架線はもちろん必要ないし、”グロテスクなレール”（線路と言うべきだろうがな）とやらは、他都市でやってるように芝生軌道にしたら全くといってもいいほど目立たない。
- 経営者
- 2012/04/01 08:24 AM
- 経済、企業のことに無知な大阪市、大阪府の役人が空想する御堂筋公園化構想は大失敗する。
御堂筋路面電車計画は必要がないしナンセンス。
御堂筋にはいろいろな企業が活動しているのに、公園化により御堂筋から車が排除されれば、経済、企業活動が大幅に制限されることを知らない大阪市、大阪府の役人。
御堂筋にある企業に国内、海外から人が訪れる時、又は出張時に、関空、伊丹、新大阪からは御堂筋全域車排除、規制のためにタクシーが利用できなくなる。
車が御堂筋に入れなくなる。
そうなれば御堂筋の価値はなくなり土地は大暴落となり、ひいては大阪都心部全体の土地が大暴落する。
過去、現在、大阪市、大阪府の役人の計画したまちづくりが失敗している。
最近では橋下知事時代に計画したNAKANOSHIMA BANKSはテナントがあまり集まらず失敗している。
NAKANOSHIMA BANKS の黒い色の施設は幽霊屋敷ともいわれている。
頭の中で空想する大阪の役人。
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