Comments
- 藤井
- 2015/06/04 12:50 AM
- この流れはあまりに酷いと思います。
連投に次ぐ連投・・・
大阪のなにが彼らの逆鱗に触れているのでしょうか
- ナッツ
- 2015/06/04 02:00 AM
- ＞東淀川区民さん
＞リニアや新幹線のターミナルを持ってくるのがベスト
はっきり言って無理でしょう。
かかる費用（数千億）に対して得られる利益が少なすぎます。
新大阪も今や大阪にとっては無くてはならない大ターミナルなので梅田に新幹線駅を造ってしまうと
梅田界隈が潤うだけで、大阪全体で見たらマイナスになるだけでしょう。
大阪府市はそんな事に金を出しませんし、JR東海やJR西日本も嫌がると思いますよ。
＞大阪の凋落の原因の一つとして考えられるのが、新大阪駅が淀川を越えた外れにあること
関係ないでしょう。
そもそも、都市の中心部に新幹線ターミナルを置いている方が稀ですから（東京、仙台等）。
名古屋や博多だって都市の中心部に駅があるわけじゃありません。
梅田に新幹線を持ってくるよりも新大阪周辺の再開発する方が現実的です。
（実際、その方向で動いています）
＞しかし必ずリニアと新幹線のターミナルは持ってきてほしい。
無理です。
諦めましょう。
＞こもあ元大阪市民、元滋賀県民さん
＞まあ元々要らない会社であったJR東海は大阪まで通したくないのが本音
大阪まで通さないと山陽新幹線沿線（岡山、広島等）の航空のシェアが奪えません。
大阪が相当酷い凋落をしない限りは間違いなく新大阪まで延伸されると思いますよ。
あと、「要らない会社」は余計。
まぁJR東海の設立の背景については現名誉会長の事を調べると面白いかもね。
- ナッツ
- 2015/06/04 02:08 AM
- 連投になりますが、
もし梅田にリニアなり新幹線なりを持ってきたいのであれば
JR東海やJR西日本がとっくにうめきた2期の用地買収を表明しているはずです。
ですが、両社ともそのようなアクションは起こしていません。
（それどころかJR東海ははっきりと「新大阪にリニア駅を造る」と言っている）
JR西日本だって梅田よりも新大阪に乗り入れて貰う方が遥かにメリットがあります。
何しろ、低コストで山陽新幹線の増収になる可能性が高いので。
- ぷ
- 2015/06/04 07:07 PM
- ＞ノア（笑）さん
両親もその前もその前も東京だけど？
で、東京マッセとは何だ？
＞森ノ宮さん
いいか、二度同じことを書かせるな。罵倒じゃなく事実だ
1＋1＝2という事実に対する「議論」が必要なのか？
実のあるなし以前の問題だな
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