Comments
- 未来
- 2012/03/28 09:34 PM
- 大阪駅前ビルを壊して、緑化にする計画があるみたです。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20120328k0000e040281000c.html
- おかぴー
- 2012/03/29 07:39 PM
- 南海の現在の経営基盤を考えるとなにわ筋線参画はおそらく不可能である。
北梅田−難波間のＪＲと南海の相互乗り入れ計画は、難波−関空間を両社が競合している以上、必ず揉めることになり極めて成立しにくい。ＪＲもおそらく自社だけで有利に計画を進めたいはずであるから、力関係で南海がＪＲに屈することになるであろう。
結果としてＪＲが御堂筋線や四つ橋線から乗客を奪い、一人勝ちする。
- なにわ筋
- 2012/03/31 08:52 AM
- もし南海電車も、なにわ筋線に乗り入れられたら‥
新大阪〜梅田〜難波〜関空が、一本でつながり、次世代大阪の大動脈は、御堂筋からなにわ筋になりますね！
現大阪のシンボル、通天閣も、あべのハルカスに、その座を譲ろうかという時代です。
新世代に向けて、新しい大阪の大動脈、なにわ筋線を実現させることが、我々の責務ではないでしょうか？！
- 名札はありませんが
- 2012/07/01 12:57 AM
- 南海電車が高島屋の一部をぶち抜いて、阪神高速の上を、階層構造にして、地下に潜らなくても北梅田か、淀川辺りから地下に入って新大阪まで行けばけっこう安上がりな工事で済むと思いますがいかがでしょうか？
地下工事となればけっこう高く付くので、できるだけ地上を走ると公費も安く済むように思いますが。
- お魚のおじいさん
- 2014/01/13 10:10 AM
- 一期(2025年)：
なにわ筋線；新大阪〜北梅田〜中之島〜難波〜関空
二期(2030年)：
なにわ筋線にローカル駅(新福島,西本町,堀江)追加設置
（代替効果確認後四つ橋線廃止）
三期(2035年)：
リニア又は新幹線で新大阪〜北梅田〜難波〜関空
（大阪中心部は線形の良い元の四つ橋線跡を使用）
四期(2040年)：
なにわ筋線とおおさか東線をベースに新大阪〜北梅田〜難波〜天王寺〜放出〜新大阪を結ぶ第二環状線完成。これで東京からのリニアを迎える準備完了。ちなみに俺はこの年に天国からお迎えが来る予定。
五期(2045年)：
東海道リニア新大阪まで完成。
- 大阪LOVER
- 2014/01/14 04:15 AM
- 僕もこの路線の建設に反対
千日前線と近鉄みたいになる。
もし作るなら速達性が速い関空リニアがよい。
これなら はやる。
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