[2] 大阪駅「南の門」

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安心: 2011/03/11 08:32 PM; ＞ゆくとしさん

私を罵ることに一生懸命になりすぎて、なかなかお話の内容を理解されていないようですが、私は都市見学者さんのリクエストにお答えして、私の思うセンスの良い駅として、東京駅での八重洲口開発を挙げて評価しただけですよ。
でっぷりと肥大して周囲の景観を圧迫している大阪駅が、バランスの上で失敗だと、感想を述べたまでです。
海外の駅を例に出されても、私はそれらの国の都市についての感覚を持っていませんので、国内で例を挙げいただけませんか？
表玄関で広場のない、あなたが良いと思う駅をお待ちしています。
梅田の中心については、阪急が中心だと思う人が一定の割合いるでしょう。そしてそのことよりも、昨今は大阪駅前以外にも西梅田や茶屋町方面など開発が進み、大阪駅前は相対的に古い街になっています。関西特有の私鉄の強さと相まって、大阪駅の中心としての地位は相対的に低くなっていると感じますよ。
ＪＲ西日本は常に阪急、阪神と客を奪い合っているので、その辺りは非常に敏感でしょう。

南部: 2011/03/12 12:13 AM; 良い感じで仕上がってますね。
ここも梅田歩道橋とも繋がるみたいですが、ノースゲートビルも向かいの北ヤードA棟と繋がると、大阪駅周辺はずっと2Fを移動回遊できるって事になるんでしょうかね？
それならすごいですね。ほとんど空中都市じゃないですか。しかも超便利。
2Fを人が通って、1Fを自動車が通る空中都市。これに公園が加われば、緑の空中都市。
かっこええです。
自分はヨドバシの中を周るだけでも疲れるので、上下移動やビル間の移動距離が少ないのはありがたいです。

あたかど: 2011/03/12 12:24 PM; 　吹き抜けとエスカレーターが、素晴らしいです。

　それから、阪急百貨店梅田本店は、角田町。阪急梅田駅は、芝田一丁目。ＪＲ大阪駅は、梅田三丁目です。

　ヒルトンや阪神百貨店からサウスゲートビルを見ても、圧迫感は、ないし、窮屈でもないです。

　大阪人が、楽しみにしている大阪駅の完成が、近づいていることの報告に、ケチをつけるのは、ただの礼儀知らず、常識なし、だと思います。批判もいいですけど、時と場所をわきまえては、いかがでしょうか。

カルル: 2011/03/12 01:05 PM; いよいよ完成間近ですがプラットフォームの上屋は一体いつになったら取り外すのか、気をもんでいたらようやく５、６番ホームあたりから少しずつ撤去が始まりましたね。そして、自立式の電光掲示板の柱用の鉄骨も一部立てられました。あともう少しです。それとサウスケートビルディング両側の仮設のフロート・コートとトラベル・コートはいつ解体が始まるのでしょうか。５月４日のグランドオープンの時も残っていれば美観を損ねて景観台無しになってしまうのではないかと懸念しています。これに関して詳しい方、情報をお願い致します。