[2] どうなる？西梅田・十三連絡線

Comments

ぽてちん: 2008/04/13 11:32 AM; もし延伸するとなれば、今の西梅田駅は南端を除いて殆んど使えなくなるのは、何だかもったいないような・・・
新しい西梅田駅を南側に作り直すとなれば、ドウチカは半分は営業できなくなるだろうし、何だかもったいないような・・・
阪急の３複線の鉄橋のすぐ横に新しくトンネル掘るのも、何だかもったいないような・・・
御堂筋線もあるし、ＪＲが地下駅を建設すれば新大阪からは直行だし、何だかもったいないような・・・
この延伸を最も価値あるものにするには、やはり阪急との相互乗り入れじゃないかと思うのですが、そうすれば費用が嵩むのも、何だかもったいないような・・・
この計画、何だかもったいないだらけのような気がしてならないのですが・・・んが・・・
是非とも建設してほしい！！

大阪ＮＹ: 2008/04/13 08:00 PM; 外観も中も良いですね。凄すぎです＾＾
中之島、北浜、肥後橋などは２００ｍ地帯になりそうですね＾＾

『The Kitahama』動画
http://www.haseko-sumai.com/kansai/sinki/kitahama209/tvcm/index.html

かなりリアルなＣＧですよ＾＾

たろ: 2008/04/13 09:38 PM; ＞＞大阪NYさん
北浜タワーのｃｍ良い感じですね。
かなり気に入ったので一ヶ月前位前にyoutubeにアップロードしちゃいました（^_^;http://jp.youtube.com/watch?v=eIPgLq3igbQ

清澄白河: 2008/04/13 10:05 PM; 大阪市が財政難を理由に渋っているので、本当は大阪市がこの計画を全面的に合意して事業主体になればすぐに進む話でしょうけれども・・・。大阪市民の立場として言えば、大阪市が慎重になるのはわかります。市民の足にはなるかもしれませんが、梅田周辺はビジネスであったりあらゆる人々の足になりますからね。大阪市だけではなく、あらゆる団体が共同で建設して工事費を軽減しないと今の大阪市には難しいでしょうね。大阪市の本音を言えば、もともと大阪市としては計画していなかった地下鉄、阪急と国土交通省が全面的に話を出して具体化し始めたんだから、この両者が工事費の大部分を負担すべきだという感じでしょうか。中之島線のように上下分離式でしたっけ？建設会社を設立して進める方法もあるでしょうが、その場合大阪市と大阪府が数割を負担します。大阪市は合意しても、大阪府は事業の見直しなどを進めている中で認めるかどうかの問題もあります。
進まないのも無理ないですね・・・。しかし、ちょっとでも早く具体化して交通便だけでなく街の利便性が大幅に向上して、大阪の街が活性化することを祈っています。